Najdroższy i najtańszy w utrzymaniu samochód

Jaka jest prawdziwa cena samochodu? Z łatwością możemy znaleźć te informacje z cennika dealerów lub z ogłoszenia na rynku wtórnym. Ale o ile więcej trzeba będzie dodać do tej ceny jako koszty konserwacji i napraw?

Koszt utrzymania jest ważnym czynnikiem

Niestety nie da się udzielić dokładnej odpowiedzi na to pytanie. Koszt każdego samochodu różni się w zależności od warunków eksploatacji, pielęgnacji i stylu jazdy. Jednak statystyki dotyczące średnich kosztów według marki ułatwią nam wybór. Niestety, nikt w Europie nie prowadzi takich statystyk - tylko w Stanach Zjednoczonych dzięki corocznym badaniom Consumer Reports.

Oczywiście istnieją znaczne różnice między Europą a Ameryką pod względem budowy, cen paliwa i wynagrodzeń mechaników samochodowych. Nawet polityka serwisowa i gwarancyjna niektórych producentów po jednej stronie oceanu ma swoją i zupełnie inną – po drugiej stronie świata. Z tego powodu ocena CR może dać jedynie przybliżone pojęcie.

Sonda użytkownika

Najnowsza wersja ankiety obejmuje wszystkie koszty konserwacji i napraw właściciela. Jak można się spodziewać, istnieje znaczna różnica w kosztach dla dzieci w wieku 3, 5 i 10 lat:

• 3 lata (wyprodukowane w 2017 r.) - średnio 83 USD;
• 5 lat (2015) średnio 200 $;
• 10 lat (2010) średnio 458 $.

Różnica jest zrozumiała – nowe samochody zazwyczaj objęte są co najmniej 3-letnią, a często nawet 7-letnią gwarancją, podczas której naprawy są bezpłatne, a właściciele płacą jedynie za materiały eksploatacyjne, takie jak olej i opony. Ponadto, oczywiście, z biegiem czasu samochody zaczynają się częściej psuć.

Należy jednak zauważyć, że w niektórych markach różnica w kosztach usług jest znikoma, podczas gdy w innych mocno się różni. Właściciele Dodge (170 USD), Acura (163 USD) i Infiniti (152) donoszą o najwyższych kosztach samochodu trzy lata temu. Jednocześnie marki takie jak BMW, Cadillac i Volvo zgłaszają prawie zerowe koszty napraw i konserwacji.

W przypadku aut pięcioletnich koszty stopniowo rosną, ale naprawdę radykalna praca jest wykonywana na samochodach 10-letnich po wygaśnięciu gwarancji. Tak więc BMW, które przez pierwsze trzy lata nic nie kosztowało swoich właścicieli, nagle zaczęło potrzebować prawie 1000 dolarów rocznie. To samo dotyczy innych niemieckich marek premium.

Orientacyjna lista według marki

Aby dowiedzieć się, który samochód jest wart uwagi na rynku wtórnym, oto lista opracowana przez Consumer Reports.

Chryslera – 208 USD

Amerykańska marka jest mniej więcej tania jak na samochody 5-letnie, ze średnim kosztem 175 dolarów, ale dla 10-latków jest znacznie tańsza niż wszystkie pozostałe - 208 dolarów za naprawę i konserwację.

Lincolna – 290 dolarów

Luksusowa marka Ford radziła sobie również dobrze dla 5-letnich (159 dolarów rocznie) pojazdów z 10-latkami dostępnych z rynku wtórnego.

Toyota – 291 USD

Pięcioletnie Toyoty są w rzeczywistości dość drogie i kosztują 200 USD rocznie, ale dla 10-latków japońska marka jest jedną z najbardziej ekonomicznych.

Mazdę - 300 dolarów

Podobnie jest tutaj – stosunkowo wysoki koszt utrzymania 5-letniego auta – 207 dolarów, ale w dziesiątym roku sytuacja się poprawia.

Kia - 317 USD

Koreańska marka jest drugą najtańszą marką wśród pięcioletnich pojazdów - z rocznymi kosztami wynoszącymi zaledwie 140 USD (pomaga dłuższa gwarancja). W przypadku 10-latków koszt usługi jest ponad dwukrotnie większy.

Nissana - 340 USD

W piątym roku serwis Nissan kosztuje średnio 185 dolarów.

Hyundaia - 340 dolarów

Starszy koreański brat jest znacznie gorszy od Kii w wieku pięciu lat za 208 dolarów miesięcznie, ale w wieku 10 lat wynik obu marek jest niemal identyczny.

Unik – 345 dolarów

Koszt utrzymania 5-letniego Dodge'a to średnio 175 dolarów rocznie.

Honda - 370 USD

A ta japońska marka nie jest szczególnie opłacalna od piątego roku - średni koszt utrzymania 203 USD. W dziesiątym roku sytuacja zmienia się na tańsze utrzymanie.

Ford – 399 dolarów

Samochody Forda są stosunkowo opłacalne w piątym roku ich użytkowania, a ich średni koszt wynosi 164 USD. Należy jednak pamiętać, że w Ameryce ponad trzy czwarte wszystkich Fordów na drogach to pickupy lub duże SUV-y, zupełnie inne niż modele europejskie.

Cadillac – 400 dolarów

Amerykańska luksusowa marka GM jest jedną z najbardziej ekonomicznych w piątym roku z ceną 149 USD za sezon. W modelach dziesięcioletnich wskaźnik pogarsza się, ale nie tak bardzo, jak w przypadku importowanych odpowiedników premium.

Jeep - 425 XNUMX $

W piątym roku koszt wynosi 164 USD rocznie.

Lexus – 461 dolarów

Pięcioletni Lexus kosztuje średnio 215 dolarów rocznie. Koszt utrzymania dziesięcioletnich samochodów prawie się podwaja

Chevroleta – 466 $

W swoim piątym roku Chevrolet osiągał wyniki niemal dorównujące głównemu konkurentowi Forda, ze średnim kosztem 168 USD. Jednak w wieku 10 lat pozostają w tyle za przeciwnikiem.

Subaru - 500 dolarów

Samochody japońskie są drogie po pięciu latach eksploatacji, a koszty konserwacji sięgają obecnie 267 USD. W dziesiątym roku eksploatacji podwajają się.

Infiniti – 508 dolarów

Luksusowa marka Nissan kosztuje swoich właścicieli średnio 248 dolarów w piątym roku i 508 dolarów w dziesiątym.

Buick – 522 $

Pod tą marką w Ameryce sprzedawane są dwa modele, które w Europie znane są jako Opel Insignia i Mokka X. W piątym roku samochody Buick wymagają średnio 157 dolarów, co jest dobrym wynikiem. Ale do dziesiątego znacznie się pogarsza.

Volkswagen – 560 $

W Ameryce niemieckie samochody nie są tanie ani w piątym (222 dolary), ani w dziesiątym roku.

Volvo - 600 USD

Szwedzka marka, która w zeszłym roku przeprosiła za problemy z jakością HS60, kosztowała swoich właścicieli średnio 248 dolarów w piątym roku. Sytuacja z autami dziesięcioletnimi nie zmienia się - utrzymanie kosztuje prawie dwa razy więcej.

MINI - 600 $

W wieku pięciu lat małe brytyjskie samochody są dość przystępne - tylko 160 USD na konserwację. Ale w dziesiątym roku kierowca będzie musiał zapłacić za kosztowną konserwację.

Audi – 625 $

W przypadku luksusowej marki VW, serwis kosztuje średnio 253 USD w piątym roku i 625 USD w dziesiątym roku.

Mercedes-Benz - 838 USD

Światowy lider w segmencie premium jest również liderem w kosztach utrzymania pojazdów pięcioletnich, ze średnim serwisem Mercedesa wykonanym w 2015 roku na poziomie 409 USD, o ponad jedną trzecią więcej niż drugie pod tym względem Subaru.

BMW - 910 USD

Największy szok przeżywają właściciele BMW, którzy nie wymienią go na czas. Z pięcioletnich aut najtańsza jest bawarska marka – kosztuje swoich właścicieli średnio tylko 59 dolarów. Jednak w wieku 10 lat serwis BMW nagle przechodzi w drugą skrajność.

Pytania i odpowiedzi:

Ile kosztuje najdroższe BMW w 2021 roku? Najdroższym modelem BMW na rok modelowy 2021 jest seria 7 M760Li xDrive. W podstawowej konfiguracji z 6.6-litrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów auto kosztuje 142746 dolarów.

Ile warte jest najlepsze BMW na świecie? Wylicytowane BMW 503 Cabriolet (1957) sprzedane w 2017 roku za 614085 129 USD. To jeden ze XNUMX aut z otwartym dachem bawarskiej firmy.

Co jest droższe niż BMW czy Mercedes? Nowe modele w tej samej klasie są w przybliżeniu takie same. Aby podbić rynek, bawarska firma nieznacznie obniża koszty swoich samochodów. Mercedes jest tańszy w utrzymaniu.