Najczęstsze błędy kierowców. Jak przygotować się do wyjazdu?

Bezpieczeństwo jazdy zależy nie tylko od samej techniki jazdy, ale także od tego, jak się do niej przygotowujemy.

„Sposób, w jaki przygotowujemy się do jazdy, wpływa na to, jak jeździmy. Ten punkt jest często pomijany przez kierowców. Zdarza się, że osoby z dużą rutyną jazdy popełniają szkolne błędy w tym zakresie – mówi Radosław Jaskulski, trener Skoda Auto Szkoła, instytucji, która od 15 lat zajmuje się szkoleniem kierowców i akcjami edukacyjnymi z zakresu bezpieczeństwa jazdy.

Pierwszym krokiem w przygotowaniu do podróży jest dostosowanie pozycji kierowcy. Zacznij od dostosowania wysokości krzesła.

– Ważne jest nie tylko zapewnienie sobie wygodnej pozycji, ale także utrzymanie głowy z dala od dachu. To na wypadek ewentualnego dachowania – radzi Filip Kachanowski, trener Skoda Auto Szkoła.

Teraz nadszedł czas na regulację oparcia krzesła. Aby zapewnić prawidłowe siedzenie, z uniesioną górną częścią pleców, wyciągnięta ręka powinna dotykać górnej części kierownicy Twoim nadgarstkiem.

Kolejnym punktem jest odległość między krzesłem a pedałami. - Zdarza się, że kierowcy odsuwają siedzenie od kierownicy, a co za tym idzie od pedałów. W rezultacie nogi pracują wtedy w pozycji pionowej. Jest to błąd, ponieważ gdy trzeba mocno zahamować, pedał hamulca trzeba wcisnąć jak najmocniej. Można to zrobić tylko wtedy, gdy nogi są zgięte w kolanach – podkreśla Philip Kachanovsky.

Nie powinniśmy zapominać o zagłówku. Ten element siedziska chroni głowę i szyję kierowcy w przypadku zderzenia tylnego – Zagłówek powinien znajdować się jak najwyżej. Jej szczyt powinien znajdować się na wysokości czubka kierowcy – podkreśla trener Skoda Auto Szkoła.

Po prawidłowym ustawieniu poszczególnych elementów fotela kierowcy przyszedł czas na zapięcie pasa. Jego biodrowa część powinna być ciasno ściśnięta. W ten sposób chronimy się w przypadku przewrócenia.

Niezwykle ważnym elementem w przygotowaniu kierowcy do jazdy jest prawidłowy montaż lusterek – wewnętrznych nad przednią szybą oraz bocznych. Zapamiętaj kolejność - najpierw kierowca dopasowuje siedzenie do pozycji kierowcy, a dopiero potem ustawia lusterka. Każda zmiana ustawień fotela powinna spowodować sprawdzenie ustawień lusterek.

Regulując wewnętrzne lusterko wsteczne, upewnij się, że widzisz całą tylną szybę. Dzięki temu zobaczymy wszystko, co dzieje się za samochodem.

- Z kolei w lusterkach zewnętrznych powinniśmy widzieć bok samochodu, ale nie powinien on zajmować więcej niż 1 centymetr powierzchni lusterka. Taka instalacja lusterek pozwoli kierowcy oszacować odległość między jego samochodem a obserwowanym pojazdem lub inną przeszkodą – mówi Radoslav Jaskulsky.

W szczególności należy zadbać o zminimalizowanie obszaru tzw. martwego pola, czyli obszaru wokół pojazdu niezasłanianego przez lusterka. Na szczęście dzisiaj ten problem jest eliminowany przez nowoczesną technologię. Jest to elektroniczna funkcja monitorowania martwego pola. Wcześniej tego typu wyposażenie było dostępne w samochodach premium. Obecnie jest również stosowany w popularnych samochodach, takich jak Skoda, w tym Fabia. System nazywa się Blind Spot Detect (BSD), co w języku polskim oznacza wykrywanie martwego punktu. Kierowcę wspomagają czujniki umieszczone w dolnej części tylnego zderzaka. Mają zasięg 20 metrów i kontrolują obszar wokół samochodu. Gdy BSD wykryje pojazd w martwym polu, dioda LED na lusterku zewnętrznym zaświeci się, a gdy kierowca zbliży się zbyt blisko lub włączy światło w kierunku rozpoznanego pojazdu, dioda zacznie migać.

Skoda Scala ma ulepszoną funkcję monitorowania martwego pola. Nazywa się Side Assist i wykrywa pojazdy znajdujące się poza polem widzenia kierowcy w odległości do 70 metrów.

Nie mniej ważne dla prawidłowej pozycji za kierownicą jest mocowanie w kabinie różnych przedmiotów, które stanowią zagrożenie dla kierowcy i pasażerów – podkreśla Radoslav Jaskulsky.