Najbardziej ekonomiczne SUV-y

SUV-y z roku na rok zyskują coraz większą popularność. Nie tylko coraz częściej widzimy je na ulicach, podobne wyniki pokazują statystyki sprzedaży nowych samochodów. Technologia ta umożliwia jednak prowadzenie dużego i ciężkiego pojazdu bez codziennych wizyt na stacji benzynowej, powodujących zawał serca. Eksperci z amerykańskiej agencji Consumer Reports postanowili sprawdzić apetyt na paliwo najpopularniejszych SUV-ów.

Uwzględniono pojazdy z napędem na wszystkie koła z silnikami benzynowymi lub systemami hybrydowymi. Na liście nie ma modeli z silnikami wysokoprężnymi, które stopniowo stają się przestarzałe.

Które SUV-y zostały zatem uznane za najbardziej ekonomiczne?

1. Toyota RAW4

Według amerykańskich ekspertów najbardziej ekonomicznym SUV-em jest hybrydowa Toyota RAV4 z 2,5-litrowym silnikiem benzynowym. Według testów na jednym litrze paliwa samochód pokonuje 13,2 km w cyklu mieszanym, 11 km w mieście i 15,3 km po autostradzie. W bardziej dla nas zrozumiałym formacie średnie spalanie wynosi 7,6 l/100 km w cyklu mieszanym, 9 l/100 km w mieście i 6,5 l/100 km na autostradzie.

Ceny RAV4 zaczynają się od 139 900 zł. Jednak przy obecnej ofercie dla klientów biznesowych w tej kwocie możemy dostać samochód nie w podstawowej konfiguracji, ale z pakietem Style, który obejmuje przednie reflektory bi-LED, automatyczną regulację reflektorów, 18-calowe felgi aluminiowe, inteligentny kluczyk ” i elektrycznie sterowaną tylną klapę.

2. Lexus RH 450h     

Drugie miejsce w rankingu zajmuje Lexus, spółka zależna Toyoty. Japończyk, wyposażony w 3,5-litrową szóstkę w kształcie litery V i silnik elektryczny, wytwarza łączną moc 323 KM.

Na jednym litrze paliwa Lexus RX 450h pokona dystans nieco krótszy niż zwycięska Ravka – 12,3 km w cyklu mieszanym, 10,2 km w mieście i 14,3 km po autostradzie. Ponownie, aby zilustrować to „typowe” dla nas zużycie paliwa, Lexus wypije 8,1 l/100 km w trybie mieszanym, 9,8 l/100 km w mieście i 7,1 l/100 km poza miastem.

Cennik tego modelu zaczyna się od 307 500 zł. Marka przygotowała jednak ofertę, która pozwala na zakup tego modelu w topowej konfiguracji Elegance z rabatem wynoszącym 30 321 rubli. Właścicielem takiego samochodu możemy zostać już za 900 zł.

3. Lexus NH 300h

W rankingach Consumer Reports dominują marki japońskie. Lexus wraca na trzecie miejsce. Tym razem jest to NX 300h z 2,5-litrowym silnikiem benzynowym pod maską.

Podczas testów samochód przejechał 12,3 km na litrze benzyny, czyli dokładnie tyle samo, co jej starszy brat. W mieście pokonał dystans 9,8 km, a na autostradzie 14,5 km. Średnie spalanie w cyklu mieszanym wyniosło 8,1 l/100 km, w mieście 10,2 l/100 km, aw cyklu pozamiejskim 6,9 l/100 km.

Cennik Lexusa NX 300h zaczyna się od 149 900 zł za podstawową wersję z napędem na przednie koła. Ponieważ lista dotyczy tylko pojazdów z napędem na cztery koła, należy przyjąć, że najtańszy NX 300h z takim napędem będzie kosztował co najmniej 185 900 zł.

4. Honda XP-V

Tuż za podium znajduje się kolejna japońska marka. Honda HR-V z pojemnością skokową 1,8 litra i jednym litrem benzyny uplasowała się na trzecim miejscu z dokładnie 12,3 km. Jednocześnie osiągnięto średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym na poziomie 8,1 l/100 km. W samym mieście średnie spalanie wyniosło 11,8 l/100 km, a na autostradzie 6 l/100 km.

Jest jednak mały szkopuł – w Polsce powyższa wersja pakietu Hondy HR-V nie jest dostępna. W ofercie znajduje się 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 130 KM. Samochód z takim napędem kupimy za 81 590 zł.

5.Mazda CX-3.

Piąte miejsce zajmuje kolejny japoński samochód, ale z zupełnie innej stajni. Mowa o Mazdzie CX-3 z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 146 KM. Na jednym litrze paliwa Mazda pokona 11,6 km w cyklu mieszanym, 8,5 km w mieście i 15,3 km poza miastem. Jeśli przyjmiemy zużycie w litrach na dystansie 100 kilometrów, to będzie to odpowiednio 8,4 l/100 km (cykl mieszany), 11,8 l/100 km (miasto) i 6,5 l/100 km (poza miastem).

Cennik Mazdy CX-5 z mocniejszym silnikiem 150 KM zaczyna się od 85 400 zł. Samochód w pełni spełnia wymagania badania - w standardzie posiada napęd na obie osie.

6. Honda CR-V

Szóste miejsce zajmuje drugie miejsce w rankingu Hondy. Model CR-V został wzięty pod uwagę w dwóch opcjach silnika - 2,4 litra i 1,5-litrowej turbodoładowanej jednostce. Co ciekawe, oba silniki uzyskały podobne wyniki – różnica zasięgu na litr benzyny to niecałe pół kilometra. Bardziej oszczędna jednostka o długości 11,9 km przejechała 8,5 km w trybie mieszanym, 15,7 km w mieście i 8,4 km na autostradzie. W efekcie średnie spalanie w trybie mieszanym wynosi 100 l / 11,8 km, w mieście - 100 l / 6,4 km, a na autostradzie - tylko 100 l/km.

Obecnie w Polsce model CR-V dostępny jest z trzema silnikami – 95-litrowym silnikiem benzynowym, który wziął udział w badaniu, oraz dwiema opcjami diesla. Cennik reklamowy otwiera się na kwotę 900 10 złotych za samochód z silnikiem benzynowym i napędem na przednie koła. Napęd na wszystkie koła wymaga dopłaty w wysokości prawie 105 600 zł. Cena takiego samochodu to złotówki.

7. Mercedes-Benz GLA

Dopiero na siódmym miejscu pojawił się pierwszy niemiecki samochód w rankingu. Mercedes GLA z czterocylindrowym silnikiem 2.0 turbo przejechał na jednym litrze paliwa 11 km (w cyklu mieszanym), 8,1 km w mieście i 14,9 km na autostradzie. Wyniki te wyrażone są średnim zużyciem paliwa w cyklu mieszanym 9 l/100 km, w warunkach miejskich będzie stosowane średnio 12,4 l/100 km, a w przypadku dalszego zjazdu z autostrady - 6,7 l/100 km. .

Oprócz wspomnianej jednostki, Mercedes oferuje bardzo szeroką gamę silników do modelu GLA. Za podstawową dwulitrową wersję o mocy 211 koni mechanicznych zapłacimy co najmniej 146 100 zł. Biorąc jednak pod uwagę napęd na wszystkie koła, kwota ta wzrośnie do co najmniej 163 500 zł.

8. Tor poprzeczny Subaru

Ktoś zaskoczony kolejnym Japończykiem na liście? Tym razem marka Subaru znalazła się w centrum uwagi z modelem Crosstek. Rozważana wersja została wyposażona w 148-litrowy silnik benzynowy o mocy 11 KM. Dystanse pokonywane na litrze paliwa są bardzo zbliżone do wspomnianego Mercedesa – 8,1 km w trybie mieszanym, 14,5 km w mieście i 9 km na autostradzie. W ten sposób zużycie paliwa jest bardzo podobne do niemieckiego brata, średnio 100 l/12,4 km w trybie mieszanym. W mieście jego apetyt wzrośnie do 100 l / 6,9 km, a na autostradzie spadnie do 100 l / km.

Czy kogoś zaskoczyła nazwa Crosstrek? I słusznie, bo w Polsce samochód sprzedawany jest pod kryptonimem XV. Ceny tego modelu zaczynają się od około 94 złotych.

9. Subaru Forester

Subaru Forester z 2,5-litrowym silnikiem benzynowym walczył również o miano najbardziej ekonomicznego SUV-a. Samochód osiągnął te same wyniki, co mniejszy Crosstrek. W trybie mieszanym oba samochody przejechały ten sam dystans – 11,1 km na litr paliwa. W mieście jednak zauważalne są duże gabaryty Forestera (przejechał 7,7 km), ale zrekompensował to na drodze przejeżdżając 14,9 km na litr benzyny, czyli o 400 metrów więcej niż jego młodszy brat. Średnie spalanie to 9,1 l/100 km w cyklu mieszanym, 13,1 l w mieście i 6,7 l na zewnątrz.

Cennik Leśników Polski zaczyna się od ok. 109 055 zł (w zależności od kursu euro). Samochód jest również dostępny z mniejszymi jednostkami dwulitrowymi.

10. Hyundai Tucson

Hyundai Tucson zajął dziesiąte miejsce. Consumer Reports zdecydował się przetestować zużycie paliwa 1,6-litrowej turbodoładowanej jednostki o mocy 164 KM. W trybie mieszanym Tucson przejechał 11,1 km na litr paliwa, 7,7 km w mieście i 14,9 km na autostradzie. Stąd zużycie paliwa 9,1 l/100 km w cyklu mieszanym, 13,1 l/100 km w mieście i 6,7 l/100 km poza miastem.

Na polskim rynku wersja Tucson 2017 z turbodoładowanym silnikiem o mocy 177 KM. koszty od 108 990 zł.

11. BMW H1

Ostatni w rankingu jest najmniejszy SUV BMW X1 xDrive28i z 11-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym. Na jednym litrze paliwa X-one przejechał 9,1 km w cyklu mieszanym (co przekłada się na zużycie paliwa na poziomie 100 l/7,2 km), w mieście tylko 13,8 km (100 l/15,7 km), ale zostało to zrekompensowane przejeżdżając 6,4 km (osiągając średnie zużycie paliwa 100 l/XNUMX km).

Choć wersja silnika badana przez amerykańskich naukowców nie jest dostępna w Polsce, xDrive 35i jest dość podobnym wariantem, który również posiada dwulitrowy silnik o mocy 231 KM. Za taki samochód trzeba zapłacić co najmniej 186 900 zł.

A wszystko to są pojazdy przetestowane przez American Consumer Reports. Podsumować:

• Na liście znalazło się aż osiem samochodów japońskich, dwa niemieckie i jeden koreański.
• Najdroższym modelem był Lexus RX 450h, który kosztuje 321 zł (w aktualnej promocji).
• Najtańsza na liście była Honda HR-V, za którą musielibyśmy zapłacić 81 590 zł.
• Najmniejszy silnik na liście to 1,5-litrowa jednostka z Hondy CR-V, a największy to 3,5-litrowy V6 mruczący pod maską Lexusa RX 450h.