Najpiękniejsze klasyki z Salonu Prive 2020
Na pytanie, która impreza jest najbardziej arystokratyczną imprezą motoryzacyjną na świecie, prawdopodobnie odpowiemy – Concorso d'Eleganza w Villa d'Este nad jeziorem Como. Ale brytyjski Salon Prive może z łatwością zająć drugie miejsce. Tegoroczna wystawa odbyła się w Blenim Palace w hrabstwie Oxfordshire, rodowej rezydencji książąt Marlborough, a prezentowane samochody były tak samo stylowe i atrakcyjne wizualnie jak zawsze.
Najlepszy zwycięzca Konkursu Elegancji: Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider z coupe Zagato używanym przez Scuderia Ferrari i prowadzonym przez mitycznego Tazio Nuvolari.
Nagroda za wybitny design nadwozia trafiła do tego Rolls-Royce'a Phantom II Continental Touring Saloon, niegdyś będącego własnością Sir Malcolma Campbella, legendarnego dziennikarza, pilota i posiadacza kilku światowych rekordów prędkości na lądzie i wodzie w latach 20. i 30. XX wieku.
1936 Lancia Astura Pinin Farina Cabriolet zdobywca nagrody Outstanding Design Award
Owners' Choice, nagroda przyznawana przez samych uczestników, dotyczyła niezwykle rzadkiego BMW M1 z 1979 r. zmodyfikowanego przez firmę Procar. Ten konkretny egzemplarz należał do słynnego Franka Farian, producenta Boney M, Milli Vanilli, La Bouche i Meat Loaf.
Nagrodę Weteranów Klasy D otrzymał Rolls-Royce Silver Ghost z 1919 r., Samochód, którym Mia Farrow jeździła w filmowej adaptacji Wielkiego Gatsby'ego z 1974 r. (Z Robertem Redfordem).
Drugie miejsce wśród weteranów zajmuje również Rolls-Royce, Silver Ghost 2-Seat Open Tourer z 1911 roku, z nadwoziem wykonanym przez warsztat, który w połowie XVI wieku dostarczał wozy królowej Elżbiecie I.
Ferrari 166MM, które w 1949 roku wygrało legendarny rajd Mille Miglia prowadzony przez Clemente Biondettiego i Ettore Salani, a miesiąc później wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans prowadzony przez Luigiego Quinettiego i Lorda Selzdona. Do dziś jest to jedyny samochód, który wygrał oba wyścigi w ciągu jednego roku.
Klasyczne Lamborghini Miura SV z 1972 roku, kupione przez nową gwiazdę rocka Roda Stewarta i przedstawione w jego autobiografii, zdobyło trofeum Salon Privé Club.
33 Alfa Romeo Tipo 12 TT1977, zwycięzca pierwszej z dwóch nowych klas Milestones of Endurance
962 Porsche 1988, nowy zwycięzca klasy XNUMX
Dino 246 GTS, który właśnie wyszedł z trzyletniej renowacji, otrzymał nagrodę w kategorii samochodów powojennych.
Citroen Le Paris jest jednym z trzech zachowanych samochodów coupe wyprodukowanych przez słynnego mistrza Henriego Chaprona. W przeciwieństwie do pozostałych dwóch, nie jest to dostępne na platformie DS, ale na bardziej przystępnym cenowo ID.
Salon Prive to nie tylko konkurs elegancji, ale także okazja dla producentów towarów luksusowych do zaprezentowania swoich nowości. Oto nowy Bentley Bacalar.
Światowa premiera: Aero 3, nowy imponujący samochód z legendarnego Touring Superleggera. W stylistyce retro i silniku V12 zostanie wyprodukowanych tylko 15 sztuk.
Kolejna premiera: TSRS-1 to nowy hipersamochód duńskiego producenta Zenvo, który może poszczycić się maksymalną mocą 1177 koni mechanicznych.
Europejski debiut japońskiego hipersamochodu elektrycznego Aspark Owl. Przyspieszenie od 0 do 96 km / h zajmuje zaledwie 1,69 sekundy, cztery silniki elektryczne zapewniają moc 2012, a akumulatory osiągają 400 km. Samochód ma tylko 99 cm wysokości.
Brytyjska firma Tour-de-Force daje Ci możliwość posiadania własnego samochodu, tak jak w Formule 1 do TDF1.
Jeśli jeszcze nie słyszałeś nazwy Ares, warto ją zapamiętać: jest to włoski kulturysta, a także prezentowane tutaj supersamochody, takie jak projekt Ares Design S1. Wolnossący silnik V8 generuje 715 koni mechanicznych bez żadnej produkcji hybrydowej. Cena wyniesie około 600000 XNUMX euro.
Ten Suzuki RG 500 zadebiutował w 1976 roku i udostępnił Mistrzostwa Świata 500 cmXNUMX prywatnym zespołom. Zdobył pierwsze miejsce w kategorii wyścigów motocyklowych zawodów.
Drugie miejsce wśród rowerów wyścigowych to Husqvarna Drombagen Sports z 1950 roku, która zdobyła 6 złotych medali w International Six Days Trial.
Nagroda Street Motorcycle Award trafia do Norton Unified Twin z 1965 r. Z prawdopodobnie najrzadszym silnikiem na świecie, jaki kiedykolwiek wyprodukowano w zaledwie dwóch.
Drugim w motocyklu ulicznym jest MV Agusta 750 Sport z 1973 roku. W tym roku butik włoskiego producenta obchodzi 75-lecie istnienia.
750 Ducati 1974 Super Sport, zwycięzca w klasie indywidualnej dedykowany tylko tej legendarnej marce.
