Z rowerem w samochodzie

Rowerzyści, którzy wybierają się na wakacje samochodem, nie muszą rozstawać się ze swoimi jednośladami. Doradzimy jak iz czym zamocować je do auta.

Bagażniki rowerowe dzielą się na bagażniki dachowe, klapę dachową, hak holowniczy i uchwyty na koło zapasowe. Najpopularniejszym i jednocześnie najtańszym typem bagażnika dachowego są bagażniki dachowe. Jednak aby je zamontować musimy mieć tzw. belki nośne, które są mocowane w poprzek dachu. Istnieje niewyczerpana liczba promieni w handlu. Ich ceny zaczynają się od około 30 zł, ale te godne polecenia kosztują około 100-200 zł.

Bogata jest również oferta stojaków rowerowych. Najprostsze zaczynają się od 50 zł. Są to jednak konstrukcje niewygodne, ponieważ rower mocuje się do nich za pomocą uchwytów lub śrub. Co gorsza, mogą stać się niestabilne podczas jazdy z przymocowanym rowerem.

Najlepszym rozwiązaniem są uchwyty z automatycznymi zaczepami i zamkami antywyważeniowymi. Po włożeniu roweru system sam mocuje go w specjalnych uchwytach. Aby jednak wyjąć jednoślad, wystarczy odblokować zamek kluczykiem, a czasem nacisnąć przycisk. Ceny takich uchwytów zaczynają się od 150 zł.

Bardzo dobre są też bagażniki dachowe. Konstrukcja rękojeści posiada ruchome ramię, które można opuścić do wysokości bioder lub nawet do podłoża. Następnie umieść w nim rower i podnieś samochód na dach. Wadą tego rozwiązania jest jednak cena: od około 300 zł. Wadą wszystkich bagażników dachowych jest opór aerodynamiczny montowanych jednośladów oraz ograniczenie dopuszczalnego obciążenia dachu. Ale są też inne problemy.

– Rowery zamontowane na dachu zmieniają nieco środek ciężkości samochodu – wyjaśnia Radoslav Jaskulski, instruktor w Szkole Jazdy Skoda. – Jeden rower to nie problem, ale kiedy na dachu są dwa, trzy rowery, samochód waży więcej. Uważaj więc na zakrętach. Unikaj także nagłych manewrów. Zanim jednak postawimy rower na dachu, sprawdźmy, jakie jest jego maksimum.

Wygodniejszym rozwiązaniem jest bagażnik montowany na klapie bagażnika. Są one dostępne dla sedanów, hatchbacków i kombi. Istnieją również specjalne konstrukcje dla pojazdów 4×4, które montuje się z tyłu koła zapasowego. Ceny tych urządzeń zaczynają się od 180 zł.

Jeszcze lepszym rozwiązaniem są stojaki na hak holowniczy. Zaletą tych konstrukcji jest łatwość montażu zarówno samego bagażnika jak i rowerów. Uchwyty hakowe można kupić za około 150-200 zł. Bagażniki z dodatkowym oświetleniem (jeśli bagażnik zasłania tylne światła samochodu) oraz systemami bagażników rowerowych kosztują od około 500 do nawet 2000 zł. Eksperci doradzają wybór aluminium przy zakupie bagażnika rowerowego i mocowania. To prawda, że ​​\uXNUMXb\uXNUMXbsą droższe niż stal, ale znacznie lżejsze i trwalsze.

Niezależnie od konstrukcji lub ceny bagażnika rowerowego, postępuj zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi prędkości. Wiele firm dopuszcza maksymalną prędkość 130 km/h. Dla własnego dobra poruszaj się wolniej. To nie tylko zmniejszy obciążenie rowerów i bagażnika. Utrzymanie prędkości 90-100 km/h znacznie obniży zużycie paliwa. Przy wyższych prędkościach dodatkowy opór powietrza powodowany przez ładunek dosłownie powoduje „wirowanie zbiornika”.