Klasa S otrzymuje „odbijające się” zawieszenie
Mercedes-Benz nadal ujawnia szczegóły dotyczące nowej generacji swojego flagowego pojazdu Klasy S, który ma zadebiutować jesienią. Oprócz zaktualizowanego systemu multimedialnego i nawigacji MBUX, luksusowy sedan otrzymał także „odbijające” zawieszenie E-Active Body Control (hydropneumatyczne), które jest napędzane przez jednostkę 48-woltową.
Ta technologia jest stosowana w zwrotnicach GLE i GLS. Zmienia sztywność sprężyn z każdej strony z osobna, przeciwdziałając w ten sposób kołysaniu. System jest sterowany przez 5 procesorów, które przetwarzają informacje z dwudziestu czujników i kamery stereo w ułamku sekundy.
W zależności od ustawień zawieszenie może zmieniać pochylenie samochodu podczas pokonywania zakrętów. System zmienia również sztywność konkretnego amortyzatora, łagodząc uderzenie podczas pokonywania nierówności. Najważniejszym elementem E-Active jest możliwość podniesienia boku samochodu, z którym rejestrowana jest nieuchronna kolizja. Ta opcja nosi nazwę PRE-SAFE Impuls Side i zmniejsza uszkodzenia pojazdu, jednocześnie chroniąc kierowcę i pasażerów.
Lista opcji zaktualizowanej Klasy S obejmuje również sterowanie tylnymi kołami. Poprawia to zwrotność sedana i zmniejsza promień skrętu do 2 metrów (w wersji rozszerzonej). Klient będzie mógł wybrać jedną z dwóch opcji skrętu tylnej osi – kąt do 4,5 lub do 10 stopni.
Dodatkowe ulepszenia dla flagowego Mercedes-Benz obejmują aktywne monitorowanie martwego pola z asystentem MBUX. Ostrzega o zbliżaniu się do innych pojazdów od tyłu, gdy drzwi są otwarte. Istnieje również asystent ruchu, który zapewnia „korytarz ratunkowy”, do którego może przejść zespół ratowniczy.
