Instrukcja obsługi wyważarki motocyklowej ›Street Moto Piece
Łatwe w utrzymaniu felgi szprychowe
Wykańczanie obręczy, wyważanie lub odbijanie może wydawać się wyzwaniem nawet przy użyciu odpowiednich narzędzi!
Nauczmy się razem z naszą wyważarką DRC (na zdjęciu model), jak z niej korzystać, aby udowodnić nawet najbardziej niechętnym, że przy dobrym narzędziu serwisowanie felg szprychowych jest dziecinnie proste...
Nasza dzisiejsza praca dotyczy tej felgi Sanremo, która nie jest już nowa! Dlatego przywieziemy naszą słynną wyważarkę, którą już rozłożyliśmy i zamontowaliśmy!
Otwórz obręcz
Do pozostałej części operacji będziesz potrzebować bardzo niewielu narzędzi, zabierz je klucz do szprych dostosowany do Twoich szprych, klucz imbusowy, odtłuszczacz i po prostu wykonaj oznaczenia!
Zacznijmy od ustawienia osi na środkową, aby najpierw odsłonić felgę...
Następnie zdejmij jedną z dwóch stożkowych podkładek dystansowych z osi włóż oś w piastę. Nałóż stożkową podkładkę z dużą siłą na łożysko, następnie na przeciwny zacisk i nałóż podkładkę z tą samą siłą. Możesz dokręcić drugi klin, upewnij się, że nie ma luzu!
Montaż możemy zamontować na narzędziu...
Zamontuj oś w dolnym gnieździe (w szczelinie), a następnie potwierdź jej położenie dokręcając klin. Możesz już ocenić bicie felgi!
Aby to zrobić, przyłóż precyzyjny palec blisko krawędzi felgi i obróć koło, palec stanowi stały punkt odniesienia, który podkreśli welon Twojej felgi.
Po podświetleniu welonu należy dokręcić (dokręcić) szprychy, zaczynając od lewej strony piasty, aby przesunąć welon z powrotem w lewą stronę, to samo po prawej stronie, aby „pociągnąć” welon felgi aż do skutku jest osiągnięte. zadowalająco! Tolerancja zamglenia wynosi od 1 do 2 mm w zależności od stanu felgi, nie ma potrzeby wyrywania włosów, aby spadła do 0.
Zasada jest prosta: dokręcenie szprych oznacza ich „dokręcenie”, a poluzowanie wręcz przeciwnie „rozluźnienie” szprych; stopniowe dokręcanie szprych spowoduje, że zasłona felgi znajdzie się po pożądanej stronie!
Ten krok jest zakończony, twoja obręcz jest otwarta, będziesz mógł się odbić...
Określ odbicie obręczy w taki sam sposób jak w przypadku welonu, używając precyzyjnego palca, który posłuży Ci jako stały znacznik. Umieść ostatni pod krawędzią felgi, a następnie obróć ostatni, aby podkreślić odbicie!
Po ustaleniu tego będziesz musiał, podobnie jak w przypadku welonu, rozciągnąć i rozluźnić igły, aby nadrobić „nierównowagę”. Ta operacja jest wykonywana etapami!
Określ obszar, który należy dokręcić (około 1/8 średnicy), następnie pracuj nad wszystkimi szprychami tego obszaru, pracując stopniowo, zobaczysz siłę uciągu błotnika i tą metodą złapiesz odbicie felgi (operację tę należy wykonać zgodnie z określonymi naprężeniami welonu, w trakcie operacji możesz kilkakrotnie sprawdzić odbicie i welon, aby jedno napięcie nie zmieniło drugiego).
Czy Twoja felga ma wartości bliskie Twoim pragnieniom? Czy Twoje gry są ograniczone do minimum?
Wszystko, co musisz zrobić, to przejść przez proces równoważenia, aby zakończyć swoją pracę! Czynność tę wykonuje się przy oponie zamontowanej na feldze!
Należy zwolnić wałek rowkowy i umieścić go na wsporniku łożyska. Gdy felgi znajdą się na swoim miejscu, zwolnij je i obserwuj, jak się poruszają, felga będzie wykazywać brak równowagi:
Najlżejsza część felgi będzie u góry, najcięższa na dole...
Za pomocą trwałego markera zaznacz najcięższe miejsce na obręczy, ten punkt będzie dokładnie naprzeciwko miejsca, w którym musisz zachować równowagę!
Oczyść kołnierz felgi środkiem odtłuszczającym, takim jak nasz Czyszczenie hamulców Motul lub alkoholu i uzbrój się w ciężarki równoważące...
Następnie w punkcie naprzeciwko zaznaczonego miejsca obciąż felgę (umieszczając ciężarki lub równoważenie ciężarów równomiernie po lewej i prawej stronie kurtyny) i powtarzaj operację, aż zniknie brak równowagi i na obręczy nie pozostanie żaden ciężki punkt!
Twoja felga jest teraz otwarta, odbicie jest zablokowane, a felga jest wyważona.
