2009 Mazda Tribute Hybrid Przewodnik kupującego

Rok 2009 oznaczał koniec bardzo krótkiego życia Mazdy Tribute Hybrid. W sumie producent wyprodukował mniej niż 700 modeli i ostatecznie wycofano go na długo przed zakończeniem produkcji samego Tribute w 2011 roku. Do…

Rok 2009 oznaczał koniec bardzo krótkiego życia Mazdy Tribute Hybrid. W sumie producent wyprodukował mniej niż 700 modeli i ostatecznie zaprzestano produkcji na długo przed zakończeniem produkcji Tribute w 2011 roku. Jednak za te pieniądze Tribute Hybrid zdołał dostarczyć zaskakującą ilość mocy w formacie hybrydowym.

Główne zalety

Główną cechą każdego pojazdu hybrydowego jest połączenie silnika elektrycznego i benzynowego, co pozwala zaoszczędzić energię i paliwo. Mazda Tribute Hybrid z 2009 roku wykorzystywała 2.5-litrowy 4-cylindrowy silnik i dwa silniki elektryczne, które łącznie wytwarzały 247 KM. i 34/31 mpg. Był również dostępny z opcją napędu na dwa koła lub na wszystkie koła.

Zmiany na rok 2009

W 2009 roku Mazda dodała większy silnik do Tribute Hybrid, a także tryb ekologiczny, który współpracował z systemem klimatyzacji SUV-a. Wprowadzono także radio satelitarne, automatyczne reflektory i nowy system kontroli stabilności. Mazda usunęła tylne hamulce tarczowe SUV-a i zastąpiła je hamulcami bębnowymi, co było zdecydowanie dziwną decyzją.

Co lubimy

Możemy zdecydowanie docenić doskonałą ilość przestrzeni ładunkowej w 2009 Mazda Tribute Hybrid. Podoba nam się również moc oferowana przez kombinację silnika/silnika elektrycznego, która jest lepsza niż większość hybryd w tamtych czasach. Mile widziany jest również wybór napędu na wszystkie koła.

Co nas martwi

Tribute Hybrid ma kilka wad. Na przykład proces składania tylnych siedzeń jest zbyt skomplikowany, a obsługa jest mniej zwinna niż powinna, szczególnie w porównaniu z konkurencją. Niska jest również skuteczność hamowania.

Dostępne modele

W 2009 roku Mazda Tribute Hybrid była dostępna w dwóch wariantach. Wersja z napędem na wszystkie koła wykorzystywała 2.5-litrowy 4-cylindrowy silnik i dwa silniki elektryczne o mocy 247 KM. i 136 lb-ft momentu obrotowego. Zużycie paliwa wynosi 34/31 mpg. Wariant XNUMXWD wykorzystywał ten sam silnik, ale dodał inny silnik elektryczny do napędzania dwóch pomocniczych kół napędowych (nie jest to prawdziwa konfiguracja XNUMXWD).

Główne recenzje

Chociaż nie było faktycznego wycofania Mazdy Tribute Hybrid z 2009 roku, pojawiło się kilka biuletynów serwisowych dotyczących problemów, w tym:

• Sprawdź wskaźnik silnika pod kątem wycieków spalin
• Pukanie / pukanie w kolumnie kierownicy
• Nieszczelny/zablokowany zawór upustowy pojemnika
• Wadliwe wentylatory chłodzące akumulator
• Kliknij od kierowcy z czujnika prędkości koła
• Lampka ABS zapala się błędnie

Częste pytania

Skargi kierowców wahają się od złego prowadzenia po słabe hamowanie i drobiazgowe regulacje kabiny.