Przewodnik po prawidłowym prowadzeniu wózka

Dla osób przyzwyczajonych do motocykli jest to trochę dziwne, jednak wózek jest przyjemny i praktyczny w użytkowaniu. Układ kierowniczy jest bardziej dostosowany do raczej buntowniczego charakteru tego samochodu. Szczególnie trudne jest hamowanie i pokonywanie zakrętów. Aby cieszyć się kierownicą wózka, wystarczy zrozumieć, jak ona działa, zapoznać się z elementami sterującymi i poćwiczyć. Oto kilka wskazówek, które pomogą Ci skutecznie pchać wózek.

Jak prawidłowo prowadzić wózek: zrozumienie, jak to działa

Tym, co wyróżnia wózek boczny na tle innych pojazdów, jest jego moc napędowa zapewniana przez tylne koło motocykla. Ta cecha zmusza go do skręcania w prawo przy każdym przyspieszaniu i odwrotnie, do skręcania w lewo podczas hamowania.

Koło wózka bocznego wyposażone jest w zawieszenie umieszczone na osi nieco przed osią motocykla. Jeśli uderzysz w nierówności, cały samochód przesunie się w lewo. Jeśli z boku motocykla napotkasz tego typu przeszkodę, spodziewaj się nagłego skrętu w prawo. W miarę możliwości wózek porusza się po drodze bez żadnych nierówności. Kierowca nadal będzie miał trudności, jeśli w samochodzie pojawią się na przykład dziury lub nierówna nawierzchnia.

Według analiz producentów średnia waga wózka wynosi 200 kg. Boki roweru odpowiadają za około 75% obciążenia, co oznacza, że ​​do prawidłowego radzenia sobie z brakiem równowagi podczas jazdy potrzebny jest doświadczony użytkownik. Obecność pasażera lub innego bagażu jest konieczna, aby zapobiec ryzyku wypadku.

Jak znaleźć równowagę pomiędzy wózkiem a korpusem

Biorąc pod uwagę nierównowagę ciężaru wózka, nauka rozkładania masy jest najważniejsza, jeśli chcesz nauczyć się prowadzić samochód. Po pierwsze, wyrób sobie nawyk opierania całego ciała na podnóżku podczas wykonywania następujących czynności:

• Skręt w prawo, wsparcie w prawo;
• Skręć w lewo i naciśnij w lewo.

Jeśli chodzi o wózek, potrzebny jest „kompetentny i współwinny” pasażer, aby zmniejszyć ryzyko wypadków podczas jazdy. Przy skręcie w lewo lub w prawo powinien obracać się w określonym kierunku.

Prowadź wózek dobrze: uważaj na zakręty

„Bête noire” dla początkujących kierowców wózków bocznych to skręt w prawo. Potrzebna jest jednak logika i trochę więcej ostrożności, aby lepiej przezwyciężyć ten nieuchronny ruch. Aby to zrobić, przestrzegaj następujących zasad:

• Aby skręcić w prawo, należy włączyć wyższy bieg, aby zrównoważyć odległość przebytą przez boczne koło i odległość motocykla. Tak naprawdę trasa gondoli jest mniej istotna niż trasa motocykla. Przyspieszanie umożliwi łatwe obracanie kierownicą po stronie pasażera.
• Podczas wchodzenia w zakręt w lewo należy zachować odruch hamowania. Kiedy skręcasz w ten sposób, bok pokonuje większą odległość niż motocykl.
• Niezależnie od tego, czy wchodzisz w zakręt w lewo, czy w prawo, przyspieszanie powinno być zawsze wykonywane z umiarem.

Skoncentruj się na krętych zboczach

Trzeba się przyzwyczaić, że nie wszystkie drogi są idealne. Chwilowa utrata koncentracji podczas jazdy po wyboistej lub pochyłej drodze może być śmiertelna. Osoby szczególnie czujne powinny zachować szczególną czujność na krętych, pochyłych ścieżkach. Najlepszy refleks na tego typu trasie:

• Zwolnij w miarę zbliżania się do każdego zakrętu;
• Szybko wyprostuj ster, utrzymując umiarkowane tempo, gdy gondola musi wystartować;
• Oglądaj z daleka, aby lepiej omijać przeszkody, które możesz napotkać, czy to inny samochód, czy usterkę na asfalcie.

Wózek ma trudności z omijaniem przeszkód znajdujących się zbyt blisko. Dlatego musisz z wyprzedzeniem zobaczyć, co Cię czeka kilka metrów dalej i wykorzystać swój doskonały wzrok.

Umiejętność akceptowania spontanicznych reakcji w sytuacji awaryjnej

Jazda na klasycznym motocyklu wymaga dużo spontaniczności, ale jeśli jedziesz motocyklem z przyczepką boczną, potrzeba jeszcze więcej. Prawidłowe działania, które należy podjąć w sytuacji awaryjnej:

• Unikaj nagłego hamowania;
• Stopniowo redukuj lub redukuj bieg;
• Używaj hamulców tylnych i przednich.