Skrzynia robota Lada AMT
Zawartość
- Charakterystyka techniczna skrzyni biegów VAZ 2182
- Konstrukcja zrobotyzowanej skrzyni biegów AMT lub VAZ 2182
- W których modelach zainstalowana jest skrzynka AMT?
- Samochody Łada z recenzjami właścicieli AMT
- Jakie funkcje operacyjne posiada robot AMT?
- Wady, awarie i problemy AMT
- Cena zrobotyzowanego pudełka VAZ 2182
Zrobotyzowane pudełko Lada AMT lub VAZ 2182 zostało po raz pierwszy wprowadzone w 2014 roku. Najpierw Priora próbował na tej transmisji, potem Kalina, Grant, Westa, a na koniec X-ray. Pierwsza modyfikacja robota jest znana pod indeksem 21826, zaktualizowana wersja jest już znana jako 21827.
Ta rodzina jak dotąd zawiera tylko jeden RKPP.
Charakterystyka techniczna skrzyni biegów VAZ 2182
| Typ | robot |
| Liczba biegów | 5 |
| Do jazdy | przód |
| Pojemność skokowa silnika | do 1.8 litra |
| moment obrotowy | do 175 Nm |
| Jaki olej wlać | MÓWIĘ GFT 75W-85 |
| Objętość smarowania | 2.25 l |
| Wymiana oleju | raz na 50 000 km |
| Wymiana filtra | co 50 000 km |
| Przykładowy zasób | 180 000 km |
Sucha masa RKPP 2182 według katalogu wynosi 32.8 kg
Konstrukcja zrobotyzowanej skrzyni biegów AMT lub VAZ 2182
Projektanci AvtoVAZ od wielu lat pielęgnowali pomysł stworzenia własnego karabinu maszynowego, ale nie było wystarczających kwalifikacji. Dlatego ponownie postanowiliśmy zwrócić się do zagranicznych specjalistów.
Początkowo negocjacje toczyły się dość długo ze znaną włoską firmą Magneti Marelli, jednak znacznie bardziej opłacalna okazała się propozycja otrzymana później od niemieckiego koncernu ZF. W rezultacie kierownictwo AvtoVAZ postanowiło wyposażyć najnowocześniejszą obecnie mechanikę krajową VAZ 2180 w siłowniki elektromechaniczne niemieckiej firmy.
А - Siłownik sprzęgła Б - siłownik zmiany biegów; В - widelec sprzęgła; Г - czujnik prędkości na wale wejściowym; Д — pokrętło sterujące w kabinie.
1 - drążek zmiany biegów; 2 - napęd zmiany biegów; 3 - napęd wyboru biegów; 4 - silnik elektryczny.
1 - bieg; 2 - drążek widelca sprzęgła; 3 — kompensator wywozowy; 4 - sprężyna kompensacyjna; 5 - silnik elektryczny.
Rezultatem jest typowy robot z napędem elektrycznym pojedynczej tarczy sprzęgła. Takie modele były popularne wśród europejskich czy japońskich producentów dziesięć lat temu. W tej chwili prawie wszystkie czołowe koncerny motoryzacyjne na świecie już dawno porzuciły je na rzecz jeszcze nowocześniejszej skrzyni biegów: preselektywnych robotów z dwoma sprzęgłami.
W których modelach zainstalowana jest skrzynka AMT?
Ten robot jest instalowany w samochodach Łada z tylko 16-zaworowymi jednostkami napędowymi:
| Vesta sedan 2180 | 2015 - 2019 |
| Westa SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Krzyż Westy 2180 | 2018 - 2019 |
| Krzyż Vesta SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Granta sedan 2190 | 2015 - 2021 |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - 2021 |
| Granta liftback 2191 | 2018 - 2021 |
| Kombi Granta 2194 | 2018 - 2021 |
| Krzyż Granta 2194 | 2019 - 2022 |
| X-ray hatchback | 2016 - 2021 |
| Priora sedan 2170 | 2014 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2014 - 2015 |
| Kombi Priora 2171 | 2014 - 2015 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 kombi 2194 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 Krzyż 2194 | 2015 - 2018 |
Podobne silniki innych producentów:
Samochody Łada z recenzjami właścicieli AMT
Najczęściej właściciele samochodów z taką manualną skrzynią biegów narzekają na opóźnienia lub szarpnięcia podczas przełączania. Szczególnie objawiają się podczas jazdy w ruchu miejskim lub podczas ruszania pod górę. Czasami ten robot generalnie zachowuje się niewłaściwie, bez powodu zrzuca kilka biegów lub odwrotnie, jedzie długo i ciężko na wysokich obrotach silnika, nawet nie zamierzając przełączać.
Drugą niedogodnością jest brak trybu toczenia, jak w hydromechanicznej automatycznej skrzyni biegów, co jest tak wygodne w korkach. Kiedy samochód powoli raczkuje w trybie automatycznym, po zwolnieniu pedału hamulca wszyscy spodziewają się pojechać dalej, bo skrzynia biegów jest na biegu. Ale nie, musisz nacisnąć pedał przyspieszenia. Aktualizacja: Wersja 21827 otrzymała tryb kroczący.
Jakie funkcje operacyjne posiada robot AMT?
Robot posiada 4 tryby pracy, każdy z nich posiada własne oznaczenie literowe:
- N — neutralny;
- R - wsteczny bieg;
- A - tryb automatyczny;
- M - tryb ręczny.
W trybie ręcznym kierowca sam zmienia biegi, przesuwając dźwignię sterującą w przód iw tył, automatyzacja przejmuje tylko zwolnienie sprzęgła. Kiedy jednak osiągnie zbyt dużą prędkość, by uchronić się przed uszkodzeniem, skrzynia sama zmieni bieg.
Wady, awarie i problemy AMT
Główne skargi na forum dotyczą nierównej pracy skrzyni biegów na mrozie iw korkach. Przyczyną jest zwykle zużycie tarczy sprzęgła, czasem zdarza się to przy małym przebiegu. Podczas wymiany właściciele wolą umieścić grubszy dysk, na przykład z Chevroleta Niva.
Ten robot ma dwa siłowniki elektryczne: sprzęgło i zmianę biegów, a wewnątrz nich znajdują się plastikowe koła zębate, które są dalekie od najdłuższego zasobu. Nowe siłowniki są dość drogie i niektóre warsztaty opanowały ich naprawę.
Również pudełka z pierwszych lat produkcji były nieustannie nękane awariami w części elektrycznej, jednak producent wypuścił szereg przeróbek i teraz reklamacji jest mniej. Krótkotrwałe uszczelki olejowe to kolejny słaby punkt, więc miej oko na wycieki smaru.
Cena zrobotyzowanego pudełka VAZ 2182
| Minimalny koszt | rubli 30 000 |
| Średnia cena odsprzedaży | rubli 45 000 |
| Maksymalny koszt | rubli 60 000 |
| Punkt kontrolny kontraktu za granicą | - |
| Kup taką nową jednostkę | rubli 90 000 |
| Państwo: | GWIZD |
| Dla silników: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| Dla modeli: | Лада Веста, Гранта, Приора inny |
* Nie sprzedajemy punktów kontrolnych, cena jest podana w celach informacyjnych