Skrzynia robota Hyundai D7GF1
Zawartość
7-biegowy robot Hyundai D7GF1 lub 7 DCT jest produkowany w fabrykach koncernu od 2015 roku i jest montowany w modelach firmy z silnikami atmosferycznymi 1.6 GDi i silnikiem turbo 1.0 T-GDi. To preselektywne sprzęgło suche jest również znane pod wewnętrznym indeksem D7F22.
Inne roboty Hyundai-Kia: D6GF1, D6KF1, D7UF1 i D8LF1.
Dane techniczne Hyundai-Kia D7GF1
Typ | preselekcyjny robot |
Liczba biegów | 7 |
Do jazdy | przód |
Pojemność skokowa silnika | do 1.6 litra |
moment obrotowy | do 220 Nm |
Jaki olej wlać | SAE 70W, API GL-4 |
Objętość smarowania | 1.7 litrów |
Wymiana oleju | raz na 90 000 km |
Wymiana filtra | co 180 000 km |
Przykładowy zasób | 270 000 km |
Sucha masa skrzyni według katalogu to 70.8 kg
Przełożenia automatyczna skrzynia biegów Hyundai 7 DCT
Na przykładzie Hyundaia i30 z 2016 roku z silnikiem 1.6 GDi:
Główna | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
---|---|---|---|---|
4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
5-I | 6-I | 7-I | tylny | |
0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
Jakie samochody są wyposażone w skrzynkę Hyundai-Kia D7GF1
Akcent 5 (YC) | 2019 - obecnie |
Oświadczenie 1 (BC3) | 2021 - obecnie |
i20 2(GB) | 2018 - 2020 |
i20 3(BC3) | 2020 - obecnie |
i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
i30 3 (PD) | 2017 - obecnie |
Elantra 6 (AD) | 2015 - 2020 |
Elantra 7 (CN7) | 2020 - obecnie |
Kona 1 (system operacyjny) | 2020 - obecnie |
Miejsce 1 (QX) | 2019 - obecnie |
Cerato 3 (Wielka Brytania) | 2015 - 2018 |
Kerato 4 (BD) | 2018 - obecnie |
Rio 4 (YB) | 2017 - obecnie |
Stonic 1 (YB) | 2017 - obecnie |
Strefa 1 (QY) | 2020 - obecnie |
Wady, awarie i problemy RKPP 7 DCT
Tego robota nie ma na naszym rynku i będą duże problemy z częściami zamiennymi
Znalezienie dawcy na rynku wtórnym jest również prawie niemożliwe ze względu na rzadkość tego RCPP.
Na zagranicznych forach większość skarg dotyczy szarpnięć lub wibracji
Dość często można spotkać zawieszanie się tego pudełka, szczególnie w korkach.
Zestaw sprzęgła ma niezbyt wysoki zasób, czasem mniej niż 50 000 km