robota Hyundaia H5AMT
Zawartość
5-biegowa automatyczna skrzynia biegów Hyundai H5AMT lub S5F13 jest produkowana od 2019 roku i jest montowana tylko w kompaktowych modelach koreańskiego koncernu, takich jak i10 i podobna Kia Picanto. Jest to prosty robot z jednym sprzęgłem oparty na wspólnej mechanice M5EF2.
Dane techniczne 5-biegowej skrzyni biegów Hyundai H5AMT
| Typ | robot |
| Liczba biegów | 5 |
| Do jazdy | przód |
| Pojemność skokowa silnika | do 1.2 litra |
| moment obrotowy | do 127 Nm |
| Jaki olej wlać | HK MTF 70W |
| Objętość smarowania | 1.4 litrów |
| Częściowa wymiana | 1.3 litrów |
| Serwis | raz na 60 000 km |
| Przykładowy zasób | 200 000 km |
Sucha masa manualnej skrzyni biegów H5AMT według katalogu wynosi 34.3 kg
Przełożenia manualna skrzynia biegów H5AMT
Na przykładzie Hyundaia i10 2020 z silnikiem o pojemności 1.2 litra:
| Główna | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | tylny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
Które modele są wyposażone w skrzynkę H5AMT
| i10 3 (AC3) | 2019 - obecnie |
| Picanto 3 (TAK) | 2020 - obecnie |
Wady, awarie i problemy skrzyni biegów H5AMT
Robot ten nie był produkowany od tak dawna, że zebrano statystyki jego awarii
Do tej pory na forach narzekają tylko na zamyślenie lub szarpanie przy przełączaniu
Można również znaleźć kilka raportów dotyczących wymiany sprzęgła przy przebiegu 50 tys. km
Ze skrzyni biegów M5EF2 ta skrzynia ma słaby mechanizm różnicowy i nie toleruje poślizgu
Mechanicy dawcy słyną również z krótkotrwałych łożysk i częstych wycieków.