Ocena najbardziej ekonomicznych samochodów w latach 2014-2015

W kontekście ciągłego wzrostu cen energii i rosnących cen benzyny, każdy jest zainteresowany tym, aby jego samochód był jak najbardziej ekonomiczny i zużywał mniej paliwa. Inżynierowie starają się stworzyć typy silników, które mogą efektywniej wykorzystywać paliwo.

Tak więc nie najbardziej ekonomiczne silniki gaźnikowe zostały zastąpione silnikami wtryskowymi, w których mieszanka paliwowo-powietrzna jest dostarczana do każdego pojedynczego tłoka.

Silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem wyróżniają się tym, że spaliny nie są wyrzucane do powietrza, lecz ponownie wykorzystywane za pomocą turbiny, zwiększając tym samym moc silnika.

W oparciu o dzisiejsze realia zestawiane są różne oceny najbardziej ekonomicznych samochodów. Samo określenie „gospodarka” dla większości właścicieli samochodów oznacza nie tylko niskie zużycie paliwa, ale także przystępne koszty, a także konserwację, ponieważ często trzeba wydać dużo pieniędzy na naprawę lub wymianę niektórych części i zespołów.

Między innymi agencje ochrony środowiska, oceniając ekonomiczność konkretnego modelu samochodu, biorą pod uwagę jego przyjazność dla środowiska. Widać wyraźnie, że w tym rankingu pierwsze miejsca zajęły samochody elektryczne i hybrydy:

• Chevroleta Spark EV - działa na akumulatorach litowo-jonowych, a jeśli przeliczymy ich zużycie energii na ekwiwalent benzyny, to okazuje się, że średnie zużycie wynosi nie więcej niż 2-2,5 litra, a naładowanie akumulatora zajmie nie więcej niż 30 minut, co dlatego ten model i uznany za najbardziej ekonomiczny;
• Honda Fit EV - działa również z akumulatora, a ładowanie wystarcza na 150 kilometrów;
• fiat 500e - silnik samochodu elektrycznego rozwija moc 111 koni mechanicznych, ładowanie akumulatora wystarcza na 150 km, w odpowiedniku Fiata potrzeba około 2 litrów benzyny na sto kilometrów;
• Kabriolet Smart Fortwo EV - ten samochód elektryczny ma charakterystykę zbliżoną do poprzedniego modelu, bez problemu rozpędza się do 125 km/h, spala do dwóch i pół litra benzyny na sto kilometrów w przeliczeniu na paliwo płynne, jedno ładowanie akumulatora wystarcza na ok. 120- 130 km;
• całkowicie identyczny z poprzednim modelem Smart Fortwo EV Coupé, który, jak sama nazwa wskazuje, różni się tylko korpusem;
• Ford Focus elektryczny - ekonomiczny samochód elektryczny, który rozwija prędkość 136 km/h i jest w stanie przejechać około 140 kilometrów na jednym ładowaniu akumulatora;
• pojawiły się pierwsze SUV-y z silnikami elektrycznymi - Toyota RAV4, naładowanie akumulatorów wystarcza na 160 km podróży z prędkością do 140 km na godzinę, a silnik elektryczny wytwarza nie słabą moc 156 koni;
• Chevrolet Volt - to jasny przedstawiciel samochodów hybrydowych, jest wyposażony w silniki elektryczne i benzynowe, chociaż ten ostatni służy wyłącznie do wytwarzania energii elektrycznej, zużycie paliwa dla takiego sedana jest bardzo imponujące - nie więcej niż 4 litry na sto kilometrów;
• Ford Fusion Energy - silniki elektryczne i benzynowe tej hybrydy wykazują doskonałą łączną moc aż 185 "koni", co ciekawe - akumulatory można ładować z konwencjonalnej sieci, a zużycie paliwa waha się od 3,7-4,5 litra;
• inny samochód hybrydowy plug-in, Toyota Prius Plug-in Hybrid, ma moc 181 KM, prędkość maksymalną 180 km/h i zużywa tylko 3,9-4,3 litra paliwa.

Ta ocena została opracowana w Stanach Zjednoczonych, gdzie ludzie mogą sobie pozwolić na zakup hybryd i pojazdów elektrycznych. Chociaż trzeba o tym powiedzieć osobno, nie są one tak ekonomiczne, ponieważ są dość drogie, na przykład ta sama Toyota RAV4 z napędem elektrycznym będzie kosztować świadomego „miłośnika ekologii” około 50 tysięcy dolarów, podczas gdy wersja benzynowa będzie kosztować od 20 tys.

Ładowanie ...