Ocena japońskich opon letnich: przegląd modeli i recenzje właścicieli
Zawartość
Rosyjscy kierowcy wiedzą, że japońskie opony są lepsze latem: producenci ci od dawna znani są z produktów wysokiej jakości.
Ciepły sezon to czas dużych prędkości i czas gorącego asfaltu, który stawia gumie szczególne wymagania. Rosyjscy kierowcy wiedzą, że japońskie opony są lepsze latem: producenci ci od dawna znani są z produktów wysokiej jakości.
Główne parametry przy wyborze opon letnich
Niezależnie od modelu od razu zwracają uwagę na bieżnik:
- Typ symetryczny, bezkierunkowy. Ekonomiczne, uniwersalne opony odpowiednie na drogi asfaltowe i wiejskie. Dodatkowym atutem jest możliwość „przełożenia” kół w dowolnej kolejności na wszystkie osie.
- Typ symetryczny, kierunkowy. Dzięki właściwościom bieżnika opony te są odporne na aquaplaning - woda i brud są skutecznie usuwane z powierzchni styku. Musisz umieścić je tylko w kierunku ruchu. Te opony są dobre na asfaltowe drogi i duże prędkości.
Guma z symetrycznym bieżnikiem kierunkowym
Konieczne jest również uwzględnienie asymetrycznego wzoru. Bieżnik z jednej strony przeznaczony jest na mokre drogi, z drugiej na suche. Orientacja instalacji jest wskazana przez indeksy Wewnątrz / Na Zewnątrz (wewnątrz / na zewnątrz).
Rodzaje opon według przeznaczenia
Rzeźba bieżnika bezpośrednio wskazuje na przeznaczenie opon:
- Droga. Szerokie rowki centralne połączone z lekko zaznaczonymi występami. Opony świetnie sprawdzają się na asfalcie i dużych prędkościach, ale są bezradne nawet na lekkim błocie i przemokniętej zielonej trawie.
- Uniwersalny. Dwa lub trzy środkowe rowki i wyraźne lamele wzdłuż krawędzi. Taki wzór jest poszukiwany wśród rosyjskich kierowców ze względu na jego wszechstronność. W rosyjskim lecie lepsze są japońskie opony tego typu, ponieważ pewnie pokazują się na asfalcie i podkładach, pozwalając poradzić sobie z lekkim terenem.
- Poza drogą. Trudno pomylić je z czymś innym – ogromne lamele i wypustki nie pozostawiają innego wyjścia.
Wybierz w zależności od tego, na jakiej nawierzchni samochód jest głównie eksploatowany.
Wysokość i szerokość profilu
W zależności od wysokości profilu wyróżnia się trzy typy:
- Niski profil - do 55 włącznie.
- Wysoki profil - od 60 do 75.
- „Pełny profil” - od 80 wzwyż (przeznaczony do pojazdów terenowych i wyposażenia specjalnego).
Oznaczenie wysokości profilu gumowego
Należy również wziąć pod uwagę szerokość. Im większy, tym stabilniejszy samochód na torze. Jest to szczególnie ważne, jeśli używane są niskoprofilowe i szerokie opony. Nie należy jednak przesadzać z „taśmy na koła”: takie koła (zdaniem wielu kierowców) pięknie wyglądają, zapewniają optymalną stabilność we wszystkich zakresach dopuszczalnych prędkości, ale mocno przeciążają zawieszenie, przyspieszając zużycie jego elementów.
Wskaźniki obciążenia i prędkości
W przypadku opon „cywilnych” najczęściej stosuje się opony z indeksami:
- R – 170 km;
- T - 190 km;
- H - 210 km;
- V – 240 km;
- Y – 300 .
Jeśli kierowca nie jest zainteresowany długoterminową „jazdą” autostradą z prędkością 200 km / hi wyższą, wystarczą opony z indeksem H.
dopuszczalne obciążenie. Opony do samochodów osobowych „trzymają” od 265 kg do 1.7 tony na koło. W oznaczeniu indeks nośności jest reprezentowany przez liczby od 62 (265 kg) do 126 (1700 kg). Doświadczenie kierowców pokazuje, że japońskie opony z marginesem są lepsze latem. Wynika to z faktu, że wskaźniki obciążenia są bezpośrednio związane z indeksem prędkości: im wyższy pierwszy, tym mniejsze zużycie opon przy dużej prędkości.
Demonstracja indeksu nośności opon
Wbrew powszechnemu przekonaniu nic nie zależy od miejsca produkcji. Produkcja w każdym przypadku odbywa się pod ścisłą kontrolą japońskich specjalistów.
Ranking najlepszych japońskich opon letnich
Nasza ocena japońskich opon letnich pomoże Ci zdecydować o zakupie, wybierając najbardziej odpowiednią opcję.
BRIDGESTONE ALENZA 001
Zaprezentowana szerokiej publiczności latem 2018 roku, opona ta nadal jest jednym z bestsellerów. Być może jest to najlepsza letnia japońska opona drogowa. Przeznaczony do crossoverów i SUV-ów, eksploatowanych głównie na drogach utwardzonych.
| Charakterystyka | |
| Wskaźniki prędkości | Y (300 km/h) |
| Dopuszczalna masa na koło, kg | 1180 |
| Technologia Runflat („zero ciśnienia”) | - |
| Stąpać | Uniwersalna, asymetryczna |
| Standardowe rozmiary | 15/65R16 –285/45R22 |
Koszt koła to od 7.6 tys (dalej ceny podane są w momencie pisania). Do plusów należą: prowadzenie, stabilność w zakrętach, komfort pokonywania nierówności i wybojów na torze, a także drożność w terenie i trwałość. Wśród niedociągnięć kupujący uwzględniają tylko cenę.
MOC BRIDGESTONE
Kolejny model, który wszyscy liczący się wydawcy motoryzacyjni muszą uwzględnić w swoim rankingu japońskich opon letnich. Opona stworzona dla koneserów dużych prędkości i komfortowej jazdy - jej miękkość sprawia, że najbardziej wyboista droga zamienia się w autostradę, a wytrzymałość w połączeniu z technologią "zero pressure" sprawia, że podróże są bezpieczne.
| Charakterystyka | |
| Wskaźniki prędkości | Y (300 km/h) |
| Dopuszczalna masa na koło, kg | 875 |
| Technologia Runflat („zero ciśnienia”) | + |
| Stąpać | Asymetryczny, kierunkowy |
| Standardowe rozmiary | 85/55R15 – 305/30R20 |
Koszt to 12 tysięcy za koło. Do plusów zaliczyć można: znakomitą odporność na aquaplaning, stabilność we wszystkich zakresach prędkości, krótką drogę hamowania, komfort. Wadą jest szybkie zużycie jako cena za komfort i stabilność kierunkową.
POJEDYNKA BRIDGESTONE
Kolejny model zaprojektowany przez producenta z myślą o crossoverach i samochodach klasy SUV. Różni się trwałością, odpornością na zużycie. Radzi sobie z lekkim terenem, ale nie nadaje się do ciężkiego terenu. Bieżnik o uniwersalnym wzorze pewnie prezentuje się na asfalcie - opony dobrze radzą sobie z dziurami, jednocześnie odznaczając się wyrazistą stabilnością kierunkową.
| Charakterystyka | |
| Wskaźniki prędkości | N (210 km/h) |
| Dopuszczalna masa na koło, kg | 1550 |
| Technologia Runflat („zero ciśnienia”) | - |
| Stąpać | symetryczny, bezkierunkowy |
| Standardowe rozmiary | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
Bieżnik z japońskiej gumy BRIDGESTONE DUELER
Koszt to 7.6 tys. za koło. Zalety to: odporność na zużycie (wystarcza na co najmniej pięć sezonów), niski poziom hałasu, dobra stabilność kierunkowa i wytrzymałość. Wady - duża masa jednego koła, niska odporność na aquaplaning.
BRIDGESTONE TURANZA
Świetna opcja dla kierowców ceniących sobie praktyczność. Opony dobrze sprawują się przy dużych prędkościach, są wszechstronne, nadają się na drogi asfaltowe i nieutwardzone, zapewniając jednocześnie komfortową jazdę.
| Charakterystyka | |
| Wskaźniki prędkości | Y (300 km/h) |
| Dopuszczalna masa na koło, kg | 825 |
| Technologia Runflat („zero ciśnienia”) | + |
| Stąpać | symetryczny, bezkierunkowy |
| Standardowe rozmiary | 185/60R14 – 225/45R19 |
Koszt od 5 tys. Zalety gumy to: wytrzymałość, odporność na zużycie, odporność na aquaplaning. Wadą jest niewielki hałas.
Toyo Proxy CF2
Model o obniżonych oporach toczenia, uwzględniony w naszym rankingu japońskich opon letnich, wyróżnia się dobrą efektywnością paliwową, stabilnością pojazdu przy dużych prędkościach, odpornością na aquaplaning oraz odpornością na zużycie.
| Charakterystyka | |
| Wskaźniki prędkości | W (270 km/h) |
| Dopuszczalna masa na koło, kg | 750 |
| Technologia Runflat („zero ciśnienia”) | - |
| Stąpać | Asymetryczny, kierunkowy |
| Standardowe rozmiary | 75/60R13 – 265/50R20 |
Koszt to 5 tysięcy rubli. Do zalet właścicieli można zaliczyć: stabilność kierunkową, dobre toczenie, dynamiczne przyspieszenie, wygodne pokonywanie nierówności drogowych. Wady - średnia wytrzymałość boków, bezradność na mokrych podkładach.
Proxy Toyo TR1
Opona z oryginalnym asymetrycznym bieżnikiem przypadnie do gustu miłośnikom wygodnej, szybkiej jazdy, od czasu do czasu wyjeżdżającej z utwardzonych dróg.
| Charakterystyka | |
| Wskaźniki prędkości | Y (300 km/h) |
| Dopuszczalna masa na koło, kg | 875 |
| Technologia Runflat („zero ciśnienia”) | - |
| Stąpać | Kierunkowy, asymetryczny |
| Standardowe rozmiary | 195/45R14 – 245/35R20 |
Japońskie opony Toyo Proxes TR1
Koszt to 4.5-4.6 tys za koło. Zalety to: hamowanie i przyspieszanie nawet na mokrej nawierzchni, odporność na aquaplaning, miękkość i komfort jazdy. Jest tylko jedna wada - guma jest trochę głośna.
Toyo Open Country U/T
To najlepsze japońskie opony letnie do ciężkich crossoverów, których właściciele okazjonalnie zjeżdżają z utwardzonych dróg, a także do aut klasy SUV. Mimo gabarytów i wagi są dobrze wyważone.
| Charakterystyka | |
| Wskaźniki prędkości | W (270 km/h) |
| Dopuszczalna masa na koło, kg | 1400 |
| Technologia Runflat („zero ciśnienia”) | - |
| Stąpać | Asymetryczny, bezkierunkowy |
| Standardowe rozmiary | 215/65R16 – 285/45R22 |
Koszt to 8 tysięcy za koło. Pozytywne cechy - wytrzymałość, drożność na lekkim terenie, pod warunkiem wystarczających umiejętności kierowcy, opony również średnio się pokazują. Bok ochronny pomaga zaparkować „blisko” krawężnika bez obawy o uszkodzenie tarczy. Do mankamentów należy lekki hałas, ale przy takiej rzeźbie bieżnika jest to naturalne.
YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
Podobnie jak inne opony letnie japońskich producentów z naszego rankingu, model wyróżnia się komfortem jazdy, stabilnością na torze oraz dużą wytrzymałością.
Japońskie opony YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| Charakterystyka | |
| Wskaźniki prędkości | W (270 km/h) |
| Dopuszczalna masa na koło, kg | 825 |
| Technologia Runflat („zero ciśnienia”) | - |
| Stąpać | Asymetryczny, bezkierunkowy |
| Standardowe rozmiary | 165/70R13 – 245/45R17 |
Koszt to 5.5-5.6 tys za koło. Do wyraźnych zalet należą odporność na aquaplaning, wytrzymałość, odporność na zużycie. Wadą jest hałas gumy w temperaturach otoczenia poniżej +20 ° С.
Opinie właściciela
Opinie klientów pomogły nam dowiedzieć się, które letnie opony samochodowe z Japonii są najlepsze do kupienia. Ponad 95% kierowców opowiada się za BRIDGESTONE ALENZA 001. Ale inne modele z naszej oceny zasługują na zakup. Opony japońskich producentów cieszą się popularnością wśród konsumentów z kilku powodów:
- tradycyjna jakość, trwałość, odporność na zużycie;
- poprawa zwrotności i stabilności kierunkowej samochodu, poczucie „powalonego” zawieszenia;
- przyczepność na każdym typie nawierzchni, niezależnie od warunków atmosferycznych;
- standardowe rozmiary - w tym do samochodów budżetowych;
- wybór gumy zgodnie z kierunkiem jej użytkowania - w „arsenale” producentów znajdują się odmiany drogowe, uniwersalne i SUV.
Popularne opony BRIDGESTONE ALENZA 001
Kupującym podoba się również obecność japońskich marek na rosyjskich półkach. Opony te, w przeciwieństwie do chińskich odpowiedników o nieznanej jakości, są chętnie kupowane przez sklepy motoryzacyjne, dlatego można je znaleźć w magazynie i na zamówienie w każdym mieście.
O parametrach użytkowych nie warto mówić – sezon letni 2021 lub kolejny rok zapamiętamy ze względu na komfort i bezpieczeństwo podróży. Nawet rosyjskie drogi zaczynają być postrzegane tak, jakby były w Japonii.
