Renowacja i naprawa felg samochodowych – ile kosztuje i na czym polega?

Zbierając dobre koła nawet z przeciętnego samochodu, możesz zrobić wyjątkowy samochód. Komplet nowych felg aluminiowych często kosztuje kilka tysięcy zł. Taniej będzie kupić używane koła i je naprawić.

Chociaż nowoczesne samochody są lepiej wyposażone, felgi aluminiowe są zwykle opcjonalnym dodatkiem za wysoką cenę. Dlatego wiele nowych samochodów opuszcza salony samochodowe na stalowych felgach. Podobnie na giełdach i sklepach komisowych. Tutaj nawet te samochody, w których kiedyś jeździły, są sprzedawane bez felg aluminiowych. Detaliści wolą rozbierać dyski i sprzedawać je osobno. Na szczęście imponujący zestaw felg aluminiowych można złożyć za niewielkie pieniądze (przykładowe ceny felg nowych i używanych na końcu tekstu).

Proch strzelniczy jest lepszy niż broń

Najprościej jest kupić komplet używanych płyt. Ich ceny są często nawet o 50-60 procent niższe, a drobne uszkodzenia można łatwo i tanio naprawić. Na rynku serwisów samochodowych pojawia się coraz więcej warsztatów zajmujących się naprawą dysków, a nawet wulkanizatorzy oferują kompleksową usługę obejmującą czyszczenie, prostowanie i malowanie felg. Cena naprawy płyty zależy przede wszystkim od materiału, z jakiego jest wykonana. Najtańsze są felgi stalowe, ale zadanie nie zawsze jest łatwe.

– Standardowa cena naprawy to około 30-50 zł za sztukę. Stal jest jednak twardym materiałem. Pozwala bez większych trudności wyprostować się w obszarze krawędzi. Poważne uszkodzenia boczne są trudne, a czasem wręcz niemożliwe do całkowitej naprawy – mówi Tomasz Jasiński z zakładu naprawy kół w Rzeszowie.

Felga stalowa po prostowaniu zwykle wymaga polakierowania. Jeśli jest mocno zniszczona i zardzewiała, najlepiej wypiaskować całą felgę, aby pozbyć się korozji i głębokich wżerów w lakierze. W profesjonalnym serwisie po piaskowaniu felga jest zabezpieczana środkiem antykorozyjnym. Dopiero wtedy możesz malować. Piaskowanie i lakierowanie kompletu 250-calowych felg stalowych to wydatek rzędu 300-XNUMX zł.

- Jest wiele sposobów. Najczęściej jest natryskiwany lub malowany proszkowo. Pistolet daje dobry efekt, równomiernie rozprowadza farbę. Ale trwalszym sposobem jest malowanie proszkowe w specjalnej komorze. Dzięki temu powstaje twardsza warstwa lakieru, która penetruje nawet najmniejsze szczeliny – mówi Artur Ledniowski, lakiernik.

Zobacz też: Geometria kół. Sprawdź ustawienie zawieszenia po zmianie opon.

Naprawa felg aluminiowych wygląda trochę inaczej. Ponieważ są wykonane z bardziej miękkiego materiału, łatwiej je zginać, ale też prostować. W przypadku felg ze stopów lekkich najłatwiejszy sposób na pozbycie się deformacji, do których prowadzi bicie boczne, często niezauważalnych gołym okiem.

„Pęknięcia są znacznie większym problemem, zwłaszcza wokół środkowego otworu i zauszników. Najmniej naprawiane są poważne usterki po zewnętrznej, widocznej stronie felgi. Można je spawać, ale felga zawsze będzie w tym miejscu osłabiona, a koszt naprawy to co najmniej 150 zł. Dodatkowe elementy, takie jak chromowane krawędzie, są zazwyczaj wymieniane na nowe – dodaje Jasiński.

Prostowanie niewielkiej krzywizny aluminiowej tarczy jest kosztowne. około 50-70 zł za sztukę. Lakierowanie zależy od wzoru i koloru. Najpopularniejsze kolory – srebrny i czarny – kosztują około 50-100 zł za sztukę. Lakiery wielowarstwowe są nawet dwukrotnie droższe. Jeśli felga jest równa, ale ma dużo głębokich rys i przetarć, przed malowaniem należy je dobrze szpachlować i wygładzić. Aby nałożyć ostatnią warstwę lakieru, taką felgę należy również pokryć podkładem. W przeciwieństwie do felg stalowych, aluminium nie lubi piaskowania. Jest miękka i po takiej obróbce tworzą się w niej głębokie wżery, które bardzo trudno jest wtedy zamaskować podkładem i lakierem.

Nowe felgi są znacznie droższe niż używane - ceny felg aluminiowych i stalowych

Ile oszczędzamy kupując używane dyski? Za komplet nowych oryginalnych felg do samochodu średniej klasy u dealera trzeba zapłacić co najmniej 2 zł. Tyle kosztują 000-calowe felgi do nowego Volkswagena Passata. Ale wersja 16-calowa kosztuje ponad 17 zł. Tymczasem komplet używanych w tym rozmiarze krążków można kupić już za ok. 5 zł. Jeśli nie są mocno zniszczone to eliminacja drobnych usterek i lakierowanie kosztować będzie nie więcej niż 000-1 zł.

Ciekawą alternatywą mogą być również nowe, ale nieoryginalne felgi. Ich ceny są znacznie niższe niż te oferowane w ASO, a jakość często nie ustępuje im. Dla przykładu do wspomnianego Passata B7 komplet 16 felg można kupić za ok. 1500 zł, a felgi 17-calowe za ok. 2000 tys. zł.

Nowe 13-calowe felgi stalowe kosztują około 400-500 zł za 4 sztuki. Zestaw 14-calowy kosztuje minimum 850 zł, natomiast zestaw 16-calowy np. do wspomnianego VW Passata kosztuje około 1200 zł. Cena używanego, ale prostego zestawu na rynku samochodowym będzie w każdym razie o połowę niższa. Nawet dokładając pieniądze na piaskowanie i malowanie zaoszczędzimy 30-40 procent ceny nowego zestawu.