Renault pięć gwiazdek
Testy zderzeniowe przeprowadzane przez Euro NCAP określają poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego samochodów.
galaktyka gwiazd
Na przestrzeni kilku lat w testach zderzeniowych Euro NCAP przetestowano siedem modeli Renault – Twingo otrzymało trzy gwiazdki, Clio – cztery. Pozostałe sześć samochodów spełniało surowe normy, co pozwoliło im w wyniku testów otrzymać maksymalną liczbę pięciu gwiazdek – Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis. Jako ostatni dołączył do tej grupy kompaktowy minivan Scenic drugiej generacji, uzyskując ogólną notę 34.12 na 37 możliwych. Konstrukcja Scenica II zapewnia wysokie bezpieczeństwo pasażerów poprzez minimalizację powstawania wgnieceń na karoserii podczas zderzenia. Euro NCAP zwróciło również uwagę na niezwykle precyzyjne dostrojenie poszczególnych systemów bezpieczeństwa, w które wyposażony jest ten model Renault – sześć poduszek powietrznych czy bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa z ogranicznikami obciążenia. Dzięki zastosowaniu nowych gatunków stali i materiałów, Scenic II ma bardzo wysoką zdolność pochłaniania i rozpraszania energii uwalnianej podczas zderzenia. Przód, tył i boki konstrukcji to niezwykle efektownie kontrolowane strefy deformacji.
Zderzenie pod kontrolą
Ideą inżynierów było stworzenie konstrukcji, która absorbowałaby i rozpraszała siłę zderzenia – deformując nie tylko część stykającą się z innym samochodem lub obiektem w zderzeniu, ale także najbardziej zewnętrzne części nadwozia. Dodatkowo sterowanie torem poruszania się podzespołów i zespołów, znajdujące się w komorze silnika, pozwala na maksymalne wzajemne ściskanie, zapobiegając przedostawaniu się ich do kabiny. Pozwoliło to również na ograniczenie tzw. opóźnień wpływających na użytkowników i zmniejszających ryzyko obrażeń, które mogłyby być spowodowane niekontrolowanym wejściem elementu do pojazdu. Projektanci znacznie powiększyli górną część słupka A, aby zapewnić rozkład sił wzdłużnych na progi i boki nadwozia. Zbiornik paliwa znajduje się w miejscu mniej podatnym na odkształcenia. Pasażerowie z przodu iz tyłu są chronieni przez zwijane pasy bezpieczeństwa z ogranicznikami obciążenia do 600 kg, stosowanymi już w Mégane II. Wszystkie te elementy pozwoliły Renault Scenic II otrzymać maksymalną ocenę pięciu gwiazdek.
