Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dynamic

Zajrzyj do jej bagażnika! W redakcji byliśmy pod wrażeniem przestronności (no cóż, pod względem ilości zainstalowanego powietrza przewyższa zarówno Mondeo o 45 litrów, jak i Passata aż o 95 litrów!) i przede wszystkim. za wysokiej jakości tapicerkę, użyteczność i jakość. Rolka bagażowa już zasługuje na osobny rozdział, ponieważ nie jest to już niedbale ułożona tkanina, w której zawsze szuka się dziury do mocowania, ale duży kawałek pokrowca, który płynnie i cicho przesuwa się po szynach.

Usuwa go po prostu naciskając uchwyt i ustawiając go ostrożnym i precyzyjnym ruchem w kierunku tyłu. Pod nim znajduje się wysokiej jakości tapicerka, z której można wyciągnąć dwa haczyki do transportu toreb (jakże przydatne w sklepie!), a po bokach ukryte są dwie kolejne zamykane szuflady.

W przypadku większych przedmiotów projektanci zapewnili dobre kotwice, ale aby zapobiec przesuwaniu się bagażu, zainstalowali również barierkę, którą podnosi się od dołu bagażnika, tworząc prostokątną przeszkodę. Cóż, żeby małe rzeczy nie biegały na duże odległości nad dużymi, ale dzięki dynamicznemu kształtowi zewnętrznemu w górnej części lekko okrojonego bagażnika, masz również możliwość transportu pod głównym dnem bagażnika, tak jak jest kolejna warstwa (ochronna) między oponą awaryjną a bagażnikiem.

Uwierzcie mi, buty na Grandtour nie tylko zostały powiększone, projektanci najwyraźniej też w nim spali, ponieważ używali go w każdy możliwy sposób. Brawo!

Laguna jest prawdopodobnie niepotrzebnie ignorowana, ponieważ zawsze myślimy o Passacie, nowym Mondeo, Mazdzie6. ... jeśli chodzi o rodzinne sedany (i wersje kombi). Dlaczego model Renault jest sforsowany, nie wiemy, być może ma coś ostrego i nietypowego kształtu nadwozia, co wielu po prostu nie lubi. Jeśli zajrzymy głębiej w jego wnętrze, zobaczymy przyjemną i przemyślaną atmosferę dla pasażerów.

Ścięte koło kierownicy jest dobrze widoczne, ale lepiej zostawić je na fabrycznych półkach, bo przeszkadza w jego głównej funkcji (obrót kierownicy!). Duży wyświetlacz centralny jest dobry w przekazywaniu doskonałych komunikatów nawigacyjnych Carminatu i zawodzi tylko w jasnym świetle słonecznym, a wysokiej jakości materiały dowodzą, że Renault nie miał fiuta w kieszeni, gdy ogłosiło, że chce stworzyć najlepszy samochód w swojej klasie.

Krótko mówiąc, chcieli doskonałego ucznia, a on nie tęskni tak bardzo za tytułem! Ale same dobre materiały nie wystarczą świetnemu kierowcy: siedzenie kierowcy może zapewnić niższą pozycję (więc będzie świetnym pomocnikiem dla kierowców niskich lub delikatnych!), Elektryczne wspomaganie kierownicy może być bardziej pośrednie (irytujące, szczególnie na śliskiej nawierzchni). drogi). kiedy nie wiesz, co się dzieje z kołami napędowymi!), a ostrzeżenie ESP jest bardziej uważne.

Po raz pierwszy boisz się, gdy włącza się ESP, gdy połowa deski rozdzielczej staje się jasnoczerwona. Przyznaję, najpierw pomyślałem o awarii silnika! Możesz nam zaufać, że dobry system stabilizacji nie trwa długo, ponieważ silnik, który wytwarza do 127 kilowatów, oddycha efektywnie, gdy pedał gazu jest z grubsza używany na niższych biegach sześciobiegowej skrzyni biegów. Ręczna skrzynia biegów.

Ze względu na izolację akustyczną wewnątrz jest bardzo cichy, przy około 1.750 obr./min budzi się i bez problemu podjeżdża do oznaczenia pięciu tysięcy na obrotomierzu, gdy zaczyna się stałe czerwone pole.

Ale nie musisz nawet jeździć z tak dużą prędkością, aby uzyskać najlepszą wydajność; jeśli przełączymy się na wyższy bieg przy niecałych czterech tysięcznych, „konie” z turbodoładowaniem z przyjemnością doprowadzą Cię do prędkości maksymalnej znacznie powyżej 200 km / h. szybka skrzynia biegów, niezawodne hamulce ...), szczególnie uwielbiam miękkość układu kierowniczego i wiele systemów, do których możemy odnieść się do słowa „rozpieszczanie”.

Karta inteligentna, tempomat, radio z odtwarzaczem CD i sterowaniem na kierownicy, automatyczna dwustrefowa klimatyzacja, a nawet podgrzewane siedzenia podnoszą ego kierowcy, a perfekcyjne wspomaganie zmiany biegów sprawia, że ​​mimo „stabilności” rzadko go widuje się na stacjach benzynowych.

Kiedy zapytaliśmy we wstępie, gdzie ta maszyna zaczęła działać, doszliśmy do wniosku, że wcale nie jest to takie ważne. Ważniejsze jest to, jak to zakończyli. Laguna zasługuje na tę pieczątkę na końcu procesu produkcyjnego, kiedy to ostatnia kontrola wykonania. Więc następnym razem, gdy pomyślisz o Volkswagenie, Mazdzie lub Fordzie, pomyśl o Renault. Możesz być mile zaskoczony po jeździe próbnej.

Aljoьa Mrak, fot. :? Aleш Pavleti.

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dynamic

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Renault Nissan Słowenia Sp.
Cena modelu bazowego:	29.500 €
Koszt modelu testowego:	34.990 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	127 kW (175 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	8,9 z
Maksymalna prędkość:	215 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	6,6l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.995 cm? – moc maksymalna 127 kW (175 KM) przy 3.750 obr./min – maksymalny moment obrotowy 380 Nm przy 2.000 obr./min.
Transfer energii:	przednie koła napędzane silnikiem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Pojemność:	prędkość maksymalna 215 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h w 8,9 s - zużycie paliwa (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km.
Masa:	pusty pojazd 1.513 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.063 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.801 mm - szerokość 1.811 mm - wysokość 1.445 mm - zbiornik paliwa 66 l.
Skrzynka:	508-1.593

Nasze pomiary

T=10°C/p=1.060 mbar/rel. cz. = 34% / Stan liczby kilometrów
Przyspieszenie 0-100km:	9,1s
402m od miasta:	16,7 lat ( 138 km/h)
1000m od miasta:	30,5 lat ( 175 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	6,1 / 11,1 s
Elastyczność 80-120km/h:	7,8 / 9,6 s
Maksymalna prędkość:	215km/h (MY.)
zużycie testowe:	8,3 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	48,9m
Stół AM:	41m

оценка

• Dzięki Bogu, my kierowcy często mamy wyłączność przy zakupie samochodu rodzinnego, w przeciwnym razie lepsza połowa, dzieci, a także zwierzęta i bagaż, byłyby od nas silniejsze. Ale na szczęście z tym Renault każdy pokocha Lagunę Grandtour, więc spokój w domu jest gwarantowany!

Chwalimy i wyrzucamy

wydajność silnika

konsumpcja

izolacja akustyczna

komfort

pień

nawigacja Carminat

przeciąć kierownicę

wysokiej talii

elektryczne wspomaganie kierownicy na śliskich drogach

niewidoczne na ekranie nawigacji przy słonecznej pogodzie