Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, nasz test - Road Test
Zawartość
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, nasz test – Road Test
Luksusowy SUV francuskiej marki jest wygodny, elegancki, a także wszechstronny w wersji 4×4.
Pagella
|
|
La Renault koleos luksusowy SUV marki Losanga. Posiada wspólną bazę techniczną z kuzynem Nissana X-Trail, ale używa języka stylistycznego typowego dla najnowszych samochodów francuskiej marki. JEST elegancki i oferuje tak wiele komfort, dobry sprzęt, doskonałej jakości materiały i ciekawa wszechstronność przy wyborze Wersja 4 × 4... Próbowałem tego dla ciebie 2.0 dCi o mocy 175 KM w otoczeniu pierwszej klasy Początkowy Paryż, w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów X-Tronic i napędem na wszystkie koła. Odkryjmy razem jego mocne i słabe strony.
miasto
O długości 4,67 metra Renault koleos z pewnością nie jest to idealny samochód do miasta. Jednak bez zastosowania 4Control oferuje dyskretne właściwości manewrowania i obsługi, a także obecność czujników parkowania i Tylna kamera ułatwiają życie podczas manewrowania i w ciasnych przestrzeniach. Na niskich obrotach silnik nie jest zbyt cichy, a doceniana jest bezstopniowa skrzynia biegów. X-Tronic.
Poza miastem
Pozostawiając za sobą mury miejskie, doceniasz coraz bardziej komfort Poziom izolacji akustycznej oferowany w tym samochodzie. Ciąg 175 KM – poprawnie, a moment obrotowy jest również dobrze rozłożony. Ustawienie przedkłada komfort nad sportową jazdę: jest dość miękkie i dość dobrze pochłania nierówności na chodniku (zapewniając również dobre osiągi w terenie). Tak samo dobre jak prędkość: Gwarantuje doskonałą jakość jazdy, ale jest oczywiście mniej bezpośredni i „przyjemny” niż podwójne sprzęgło EDC, które Renault stosuje w innych pojazdach. TEN konsumpcja średnie wartości to około 13-14 km/l. W terenie jest trakcja 4x4 z blokadą mechanizmu różnicowego: nie lada wyczyn.
autostrada
Na pokładzie Koleos Initiale Paris podróżujesz pierwsza klasa, tapicerowane szlachetną skórą, podgrzewane i wentylowane siedzenia. Czterech z nas jest bardzo wygodnych, a piąty pasażer musi poradzić sobie z nieco niewygodną środkową częścią tylnej kanapy. DO 130 km / h bez szelestu aerodynamicznego.
Życie na pokładzie
Zgodnie z oczekiwaniami salon Koleos Initiale Paris jest dobrze wykończony i bardzo przestronny. Wyposażenie jest dość bogate, nawet jeśli w wielu modelach Renault nie ma Multisense. Z drugiej strony, pień: jest duży (498 litrów), ale mniejszy niż można by się spodziewać po maszynie o długości 4,67 metra i ma dość wysoki próg ładowania; z drugiej strony doskonale wykorzystuje dostępną przestrzeń i otwiera się elektrycznie na Initiale Paris (bardzo wygodne). System system informacyjno-rozrywkowy R-Link 2 jest intuicyjny i kompatybilny z Apple CarPlay i AndroidAuto.
Cena i koszty
Renault koleos часть około 31.000 XNUMX euro w wersji 1.6 dCi tylko z napędem na przednie koła, natomiast wersja biorąca udział w tym teście jest z najwyższej półki i oferowana jest za 46.100 € 13 i oferuje m.in.: panoramiczny dach, małe koło, Easy Park Assist, Bose audio system z głośnikami XNUMX, automatyczne światła drogowe, Tempomat (nieadaptacyjny), Reflektory Full Led Pure Vision, kamera parkowania, przyciemniane szyby, R-Link 2, podgrzewane i wentylowane siedzenia, czujniki parkowania, aktywne hamowanie awaryjne, rozpoznawanie sygnałów i ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu oraz 19-calowe felgi aluminiowe Initiale Paris.
bezpieczeństwo
Renault Koleos otrzymał na testach pięć gwiazdek EuronCap... Jak już opisano, z pewnością oferuje bogate wyposażenie bezpieczeństwa; brakuje tylko adaptacyjnego tempomatu i systemu utrzymywania pasa ruchu.
Спецификация
| Размеры | 467x184x168 cm |
| silnik | 1.995 cm4 X-Tronic XNUMXWD |
| Moc | 175 KM i 380 Nm |
| wydajność | 196 km/h i 9,5 sekundy od 0 do 100 km/h |
| Beczka | 498/1706 litrów |
| konsumpcja | 5,9l/100km |
