Renault Clio dCi 85 Wyjątek (5 Врат)

Szczerze mówiąc, niewiele osób kupuje Clio, ponieważ je kocha. Powód tutaj jest również ważniejszym czynnikiem. Clio przekonuje ceną, weryfikacją, szeroką siecią serwisową itp. Dobra, duma narodowa też ma znaczenie, chociaż Clios już tego nie robi.

Ale to Clio może Cię również przekonać swoim wyglądem. Co ty mówisz? Informujemy, że nie posiadamy specjalnego nadruku, a nasze aparaty są również optymalnie zorientowane kolorystycznie. tak to prawda Clia można zdobyć w Trującej Zieleni., który jest prawdziwym ożywieniem podczas powodzi Clios na słoweńskich drogach.

Poza tym my w Clio nie jesteśmy nawet przyzwyczajeni do wielkich rewolucji. Jakość materiałów we wnętrzu została nieznacznie poprawiona. W przypadku wyposażenia Exception bardzo mile widziany jest fakt, że części siedzeń, które są bardziej podatne na zużycie, są teraz pokryte skórą.

Как всегда karta inteligentna jest godna pochwały, który nadal jest uważany za ponadstandardowy podczas otwierania samochodu i uruchamiania silnika. Możesz go znaleźć na liście akcesoriów, ale naszym zdaniem znajduje się na samym szczycie przy wyborze akcesoriów. Nie należy przeoczyć faktu, że ESP jest opcjonalny, mimo że sprzęt Exception jest na samym szczycie oferty.

W Clio jest dużo miejsca. Wystarczy kalkulować i zapłacić dodatkowo za wersję pięciodrzwiową. Wysocy kierowcy mogą mieć trudności ze znalezieniem miejsca za kierownicą. Siedzenie jest dość wysokie, a kierownica dość daleko.

Brakowało nam również kilku pudełek. Na przykład używaliśmy słoika jako popielniczki, najczęściej do przechowywania telefonu komórkowego. Wśród sprzętu, który znaleźliśmy (nie żeby trudno było go przeoczyć) oraz systemu nawigacji TomTom.

Nie ma nic specjalnego w jego cechach, ponieważ te nieseryjne niewiele się różnią. Jedyną ciekawostką jest pilot zdalnego sterowania, który podczas odpoczynku jest dogodnie umieszczony w specjalnym rowku pod dźwignią zmiany biegów.

Silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem w Clio - stary znajomy z naszych testów. Wielokrotnie opisywaliśmy to jako bardzo odpowiednie dla tej wersji. Jego 63 kilowaty nie pozwalają na bardzo dynamiczną jazdę, ale spełnią oczekiwania w codziennych zadaniach drogowych.

Zmiana biegów za pomocą skrzyni biegów jest niezwykle łatwa i uważamy, że to dobra rzecz. Może pominęliśmy szósty bieg, żeby wyciszyć hałas.

Pozycja na drodze jest dość neutralna, ale jeśli już przesadzasz, granica poślizgu jest dość przewidywalna. Jedynie wyczucie kierownicy jest dość niewyraźne z powodu słabej komunikacji układu kierowniczego w połączeniu z elektrycznym wspomaganiem kierownicy.

Czy wyjątek naprawdę jest wyjątkiem? Biorąc pod uwagę, że wymieniliśmy sporo akcesoriów, które chcielibyście zobaczyć w takiej maszynie, powiedzielibyśmy, że nie. Chodzi o to, że tak Clio pozostaje zasadą praktyczną.

Sasha Kapetanovich, fot. Sasha Kapetanovich

Renault Clio dCi 85 Wyjątek (5 Врат)

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Renault Nissan Słowenia Sp.
Cena modelu bazowego:	15.430 €
Koszt modelu testowego:	16.920 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	63 kW (86 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	13,0 z
Maksymalna prędkość:	174 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	4,4l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - diesel - pojemność skokowa 1.461 cm? – maksymalna moc 63 kW (86 KM) przy 3.750 obr./min – maksymalny moment obrotowy 200 Nm przy 1.900 obr/min
Transfer energii:	przednie koła napędzane silnikiem - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S).
Pojemność:	prędkość maksymalna 174 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 13,0 s - zużycie paliwa (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, emisja CO2 115 g / km.
Masa:	pusty pojazd 1.165 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.655 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.030 mm - szerokość 1.710 mm - wysokość 1.490 mm.
Wymiary wewnętrzne:	zbiornik paliwa 55 l.
Skrzynka:	290-1.040

Nasze pomiary

T=0°C/p=960 mbar/rel. cz. = 67% / Stan licznika: 1.406 km
Przyspieszenie 0-100km:	13,6s
402m od miasta:	19,0 lat ( 116 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	9,4s
Elastyczność 80-120km/h:	14,2s
Maksymalna prędkość:	174km/h (W.)
zużycie testowe:	6,1 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	43,2m
Stół AM:	42m

оценка

• Trujące połączenie koloru, wyrafinowania silnika i łatwości użytkowania.

Chwalimy i wyrzucamy

przydatność silnika

łatwość sterowania transmisją

karta inteligentna

otwarta przestrzeń

pozycja jazdy

serwo bez komunikacji

Dopłata ESP

brak miejsca do przechowywania