Naprawa lampartów w Labendach i Poznaniu
W grudniu ub.r. 4. Regionalna Baza Logistyczna z Wrocławia podpisała kontrakt z konsorcjum w składzie: Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA i Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA z Poznania na wykonanie przeglądów F6 podwozia, wieży i uzbrojenia oraz przywrócenie pełnej sprawności 14 obt. Leopard 2A4 i dwie modyfikacje A5. Dla fabryk z Labendy to preludium do modernizacji polskich Leopardów 2 do standardu PL, a dla fabryk w Poznaniu możliwość poszerzenia kompetencji serwisowych o kolejną wersję niemieckiego czołgu.
Jest to również pierwszy namacalny efekt umowy o współpracy pomiędzy Zakładami Mechanicznymi Bumar-Łabędy SA a Wojskowymi Zakładami Motoryzacyjnymi SA w zakresie przeglądu technicznego F6 i napraw polskich czołgów Leopard 2A4 i A5, która została zawarta 28 grudnia 2015 roku. kiedy podpisano umowę na modernizację polskiego Leoparda 2A4 do standardu PL. Zgodnie z jej postanowieniami ZM Bumar-Łabędy SA będą odpowiedzialne za remont i naprawę czołgów Leopard 2A4, a ze swojej strony WZM SA będzie wspierać eksploatację czołgów w wariancie 2A5, a także stanie się liderem w przyszłej modernizacji . zbiorniki tego typu. Poznański zakład dokona również przeglądów i napraw układów napędowych wszystkich polskich maszyn Leopard 2 - A4/A5 i PL.
W przyszłości te dwa przedsiębiorstwa, należące do Polskiej Grupy Zbrojeniowej SA, zapewnią kompleksową obsługę techniczną eksploatacji polskich czołgów Leopard 2 wszelkich modyfikacji oraz opartych na nich pojazdów przez cały okres ich eksploatacji. Budowa zdolności serwisowych i serwisowych jest jednym z najważniejszych celów stawianych przez Ministerstwo Obrony Narodowej polskiemu przemysłowi obronnemu w ramach programu modernizacji Leoparda 2, a transfer odpowiednich technologii i know-how musi być zapewniony. partnerzy zagraniczni.
Porozumienie z 4. RBLogiem dotyczy tylko czołgów przekazanych Polsce w latach 2014-2015 na mocy umowy podpisanej 22 listopada 2013 r. przez ministrów obrony Polski i Niemiec. Przedmiotem umowy jest wykonanie przeglądów technicznych podwozia F6 (F6p), wieży i uzbrojenia czołgu (F6u) z przywróceniem ich pełnej sprawności technicznej. Nie obejmuje on konkretnego kosztu prac, ponieważ zostanie on ustalony na podstawie sprawdzenia stanu każdego wózka oraz oszacowania niezbędnych prac dodatkowych i napraw, indywidualnie dla każdego wózka. Kalkulacja zostanie przekazana klientowi do akceptacji i może być przedmiotem dalszych negocjacji. Dlatego prace będą prowadzone w dwóch etapach. W pierwszym etapie zostanie przeprowadzona ww. kontrola stanu technicznego oraz ustalony zostanie zakres niezbędnych usprawnień i prac dodatkowych. Po zatwierdzeniu przez Inspektorat utrzymania objętości i kosztorysu wykonawcy przystępują do drugiego, ostatniego etapu, który obejmuje doprowadzenie samochodu do pełnej sprawności technicznej oraz przeprowadzenie przeglądu technicznego F6. Okres obowiązywania umowy to 30 listopada 2016 r.
Zakład mechaniczny Bumar-Labendy
W przypadku ZM Bumar-Łabędy tegoroczne prace obsługowe Leoparda 2A4 to bardzo ważne przedsięwzięcie, stanowiące wstęp do rozpoczęcia procesu modernizacji czołgów do polskiej normy. W ostatnich latach zakład w Labendach już dwukrotnie uczestniczył w obsłudze technicznej pojazdów Leopard 2. W 2006 roku przy wsparciu technicznym niemieckiej firmy Krauss-Maffei Wegmann przeprowadzono przeglądy wieży i systemów uzbrojenia 60 polskich czołgów tego typu zostały przeprowadzone po czterech latach eksploatacji. W 2012 roku byli podwykonawcą KMW na kontrakt F6 na przeprowadzenie inspekcji 35 czołgów tego typu – ostatecznie jednak zakończono prace na 17 pojazdach. Dlatego błędem jest twierdzenie, że obsługa Leoparda 2 to dla Łabęda zupełna nowość. W trakcie współpracy z KMW m.in. wielu pracowników, z których kilkunastu otrzymało certyfikaty uprawniające do wykonywania prac przy inspekcjach na poziomie F6. 16 z nich nadal pracuje w fabrykach i aktywnie uczestniczy w pracach demontażowych i weryfikacyjnych, ściśle związanych z przygotowaniami do rozpoczęcia procesu modernizacji czołgów. W jego ramach do 30 kwietnia 2016 r. zakłady muszą uzyskać kompetencje do obsługi zbiorników na poziomie F6 (z wyłączeniem remontów bloków energetycznych), które uzyskają w trakcie realizacji kontraktu zawartego z IV RBLog. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że do Labendy należy dostarczyć 4 czołgi Leopard 64A2 w celu sprawdzenia ich stanu, przeprowadzenia przeglądów i przygotowania do modernizacji.
