Pasy bezpieczeństwa. Kiedy raczej szkodzą niż chronią?
W Polsce ponad 90% kierowców i pasażerów zapina pasy bezpieczeństwa. Mogą jednak nie spełniać swojej funkcji, jeśli nie zabezpieczymy ich odpowiednio i nie zajmiemy odpowiedniej pozycji.
Kierowca powinien wyregulować zagłówek, wysokość siedzenia i jego odległość od kierownicy oraz trzymać stopy tak, aby mógł swobodnie sterować pedałami. Jak pasażerowie? Podczas długich podróży często zmieniają pozycję, aby było im wygodniej, ale niekoniecznie bezpiecznie. Podnoszenie nóg może spowodować uszkodzenie pasów podczas gwałtownego hamowania.
Prawidłowa pozycja za kierownicą
Przy wyborze odpowiedniej pozycji za kierownicą należy pamiętać o wysokości siedziska, odległości od kierownicy oraz pozycji zagłówków. – Kierowca musi ustawić siedzenie na tyle wysoko, aby mieć dobry widok na maskę samochodu i podłoże cztery metry przed samochodem. Ustawienie zbyt niskie ogranicza widoczność, ustawienie zbyt wysokie zwiększa ryzyko odniesienia obrażeń w razie wypadku – mówi Zbigniew Veseli, dyrektor Szkoły Jazdy Renault.
Wciśnij pedał sprzęgła przed regulacją odległości między siedzeniem a kierownicą. To najdalszy punkt, do którego musimy dotrzeć poruszając się. Następnie należy odchylić oparcie tak, aby kierowca nie odrywając pleców od oparcia sięgał nadgarstkiem do kierownicy do godziny 12.00 (pod warunkiem, że kierownica odbija tarczę zegara). „Zbyt ciasne siodło uniemożliwi swobodne i płynne manewrowanie kierownicą, a zbyt duża odległość może uniemożliwić dynamiczne manewry, a pedałowanie może być bardzo utrudnione” – mówią instruktorzy ze Szkoły Jazdy Renault.
Ważnym elementem prawidłowej postawy jest również ustawienie zagłówka. Jego środek powinien znajdować się na poziomie tyłu głowy. Zagłówek to jedyne zabezpieczenie odcinka szyjnego kręgosłupa w razie wypadku. Dopiero po prawidłowym ustawieniu fotela kierowcy dokonujemy regulacji innych ustawień, np. pasów bezpieczeństwa.
Prawidłowa pozycja pasażera
Pasażerowie muszą również przyjąć odpowiednią pozycję na swoim miejscu. Pasażer na przednim siedzeniu musi najpierw przesunąć siedzenie do tyłu, aby jego stopy nie dotykały deski rozdzielczej. Ważne jest, aby pasażer podczas snu podczas jazdy podnosił siedzenie i aby siedzenie nie opadało do pozycji poziomej. Pozycja ta byłaby bardzo niebezpieczna w przypadku zderzenia i nagłego hamowania. – Podczas jazdy pasażer nie powinien trzymać stóp zbyt blisko deski rozdzielczej, nie powinien ich podnosić ani skręcać. W przypadku gwałtownego hamowania lub zderzenia poduszka powietrzna może się otworzyć i nogi wyskoczyć, a pasażer może odnieść obrażenia – mówią trenerzy Szkoły Jazdy Renault. Ponadto pasy bezpieczeństwa mogą nie działać prawidłowo z powodu niewłaściwego ułożenia pasa bezpieczeństwa, zwłaszcza na kolanach. W takim przypadku pas musi przechodzić poniżej brzucha, a uniesione nogi mogą powodować zsuwanie się pasa – dodają trenerzy.
Działanie pasa
Zadaniem pasów jest pochłanianie siły uderzenia i utrzymywanie ciała w miejscu. Pasy bezpieczeństwa pochłaniają silne uderzenia i pomagają uniknąć uderzeń o deskę rozdzielczą, kierownicę lub, w przypadku pasażerów na tylnych siedzeniach, o przednie siedzenia. Używanie pasów bezpieczeństwa z poduszką powietrzną zmniejsza ryzyko śmierci o 63% i znacznie zapobiega poważnym obrażeniom. Samo zapinanie pasów bezpieczeństwa zmniejsza śmiertelność o prawie połowę.
Czy możesz zapiąć pas bezpieczeństwa?
Wielu kierowców i pasażerów automatycznie zapina pasy bezpieczeństwa, nie zastanawiając się, czy robią to prawidłowo. Jak powinien leżeć pas, aby prawidłowo spełniał swoją funkcję? Jego pozioma część, tzw. część biodrowa, musi znajdować się niżej niż brzuch pasażera. Takie ułożenie pasa uchroni przed uszkodzeniami wewnętrznymi w razie wypadku. Z kolei część ramienna powinna przebiegać ukośnie przez całe ciało. Tak zapięty pas bezpieczeństwa wystarczy, aby utrzymać ciało w miejscu nie tylko podczas hamowania, ale także podczas zderzenia czy dachowania.
