Pasek rozrządu. Kiedy wymienić?

Określenie stopnia zużycia paska rozrządu jest prawie niemożliwe. Przebiegu zużytego paska nie da się ocenić wizualnie – po tygodniu użytkowania wygląda on tak samo jak pod koniec „technicznego okresu użytkowania”. Chyba, że ​​był taki moment, że kilka ząbków zostało wyrwanych, ale i tak działa poprawnie.

Co ważne, paski rozrządu praktycznie nie są naciągnięte, a tylko raz, ich napięcie jest z góry ustawione. Gdy pasek jest niski i został zdemontowany z innych powodów, najlepiej wymienić go na nowy. Sygnałem do wymiany paska (podczas przeglądu okresowego silnika, ale gdy termin wymiany podany przez producenta jeszcze nie nadszedł) jest tarcie o boki rolek prowadzących np. w wyniku uszkodzenia łożysk tych rolek i smarowanie olejem paska. Produkty naftowe niszczą materiał paska zębatego.

Redaktorzy polecają:

Prawo jazdy. Zmiany w zapisie egzaminów

Jak prowadzić samochód z turbodoładowaniem?

Smog. Opłata za nowy kierowca

Niezależnie od marki i modelu pojazdu, pasek rozrządu należy wymienić po lub przed przebiegiem zalecanym przez producenta pojazdu. Nigdy później, bo tzw. „pękanie” paska, polegające na wyszczerbieniu jego zębów, zwykle powoduje poważne uszkodzenie silnika. W przypadku silnika wysokoprężnego głowica jest najczęściej całkowicie zniszczona.

Kiedy kupujemy używany samochód i mamy wątpliwości co do przebiegu silnika i terminu wymiany paska rozrządu, zróbmy to proaktywnie, co uchroni nas przed ewentualnymi poważnymi problemami w przyszłości.

Zobacz też: Testowanie miejskiego modelu Volkswagena