Regulacja linki hamulca ręcznego w VAZ 2114-2115

Ponieważ tylne bębny i klocki mają tendencję do zużywania się, z czasem skuteczność hamulca ręcznego maleje i trzeba go coraz mocniej dokręcać. Ostatecznie, nawet przy maksymalnie wyciągniętej dźwigni, tylne koła nie blokują się do wymaganego momentu i trzeba uciekać się do regulacji mechanizmu.

Aby wykonać tę pracę na VAZ 2114-2115, potrzebujesz tylko dwóch kluczy na 13, jeden może być normalny, a drugi może być wygodnie używany z grzechotką, ponieważ jest dość miejsca na obracanie nakrętki.

Tak więc tę pracę najlepiej wykonywać w dole lub gdy tył samochodu jest mocno podniesiony za pomocą podnośnika. Pierwszym krokiem jest znalezienie samego mechanizmu regulacji. Znajduje się pod spodem samochodu bliżej jego tyłu:

Teraz, trzymając jedną nakrętkę kluczem, drugą należy dokręcić, aż skuteczność hamulca ręcznego stanie się normalna. Następnie dokręć przeciwnakrętkę, aż się zatrzyma. Oczywiście będziesz musiał powtórzyć operację kilka razy, ale nie ma w tym nic skomplikowanego.

Konieczne jest osiągnięcie takiego wyniku, aby za pomocą 4 kliknięć tylne koła zostały zablokowane i utrzymały samochód na odpowiednio wysokim wzniesieniu. Niektórzy właściciele przeprowadzają testy w ruchu, podnosząc dźwignię i sprawdzając, czy koła są całkowicie zablokowane.

Należy pamiętać, aby nie napinać linki zbyt mocno, ponieważ klocki mogą za bardzo zbliżyć się do bębnów, co może prowadzić do nadmiernego zużycia zarówno samych bębnów, jak i klocków, a także nagrzewania się mechanizmów hamulcowych, zwiększonego zużycia paliwa i innych negatywne konsekwencje.

Instrukcja wideo do regulacji linki hamulca ręcznego w VAZ 2114-2115

Poniższy film pokazuje cały proces i został nakręcony na potrzeby tego artykułu i osadzony z mojego kanału YouTube.

 

Jak dokręcić lub poluzować hamulec ręczny w VAZ 2110, 2112, Kalina, Grant, Priore oraz 2114 i 2115

Jeśli masz jakieś pytania, możesz zadawać pytania na kanale, a ja postaram się na nie odpowiedzieć w komentarzach. Szczęśliwa naprawa.