Zakres rzeczywistych osiągów Tesli Model 3 — TEST Bjorna Nylanda [YouTube]

Bjorn Nyland przetestował Teslę 3 Performance z 20-calowymi kołami. Podczas jazdy z prędkością około 90 km/h (92 km/h) na autostradach i przy dobrej pogodzie samochód przejechał 397 km, zużywając 62 kWh energii. Daje to wersji Model 3 Performance szacunkowy zasięg 450-480 km na jednym ładowaniu.

Nyland jechał najpierw na północny zachód, a potem na południowy wschód, kalifornijską I-5. Pogoda dopisała (kilka stopni Celsjusza, bezchmurne niebo), trasa prowadziła przez góry (do 900 m n.p.m.), więc auto musiało podjeżdżać pod górki, ale jechało w rozrzedzonym powietrzu.

Kierowca wystartował z akumulatorem naładowanym w 97 procentach, ponieważ nie chciał czekać na przywrócenie pełnej mocy. Jazda przebiegała bezproblemowo, a największą ciekawostką był komunikat o ograniczonym hamowaniu regeneracyjnym, który pojawiał się podczas długiego zjazdu i prawdopodobnie wskazywał na wysokie temperatury akumulatorów lub układu napędowego.

Podczas jazdy po asfalcie Nyland zmierzył poziom hałasu w kabinie. Decybelomierz wskazywał od 65 do 67 dB przy 92 km/h (prawdziwe 90 km/h). Samochód był więc głośniejszy niż samochody premium, które testował Auto Bild - nawet głośniejszy niż Nissan Leaf.

> Hałas wewnątrz Nissana Leaf (2018)? Jak w samochodzie premium, tj. CISZA!

Trzeba jednak dodać, że pomiary były wykonywane na różnych urządzeniach w różnych warunkach, więc są w miarę porównywalne.

Po przejechaniu 222 kilometrów Tesla zużyła 44 procent mocy baterii i osiągnęła poziom 14,2 kWh/100 km. Samochód miał dotrzeć do Supercharger w Burbank w Kalifornii z 5-procentowym poziomem naładowania.

Podczas jazdy nocą okazało się, że Model 3 Performance ma podświetlenie miejsca na nogi, kieszeni w drzwiach i schowka na rękawiczki, nawet podczas jazdy. W europejskich Tesla S i X ta opcja jest aktywna tylko podczas postoju.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit teraz nowe modele na Europę z wersjami elektrycznymi

Po długim podjeździe średnie zużycie energii wzrosło do 17,1 kWh/100 km, samochód zużył już 58 z około 73 kWh energii i przejechał zaledwie 336 km. Zużycie doładowania wyniosło 15,7 kWh/100 km po 396,9 km - stan akumulatora wyniósł 11 procent (fot. 2). Po drodze samochód zużył 62 kWh energii elektrycznej.

W końcu Nyland to zrozumiał rzeczywisty przebieg Tesli Model 3 Performance w 450-480 kilometrach przy dobrej pogodzie i spokojnej jeździe. Tym samym dałoby się podróżować samochodem z Warszawy nad morze, ale przy bardzo ostrożnym wciskaniu pedału przyspieszenia. Większa prędkość zmusi nas do co najmniej jednego postoju w celu doładowania.

> Tesla zarejestrowała w Polsce spółkę zależną: Tesla Poland Sp. Ogród zoologiczny.

Warte oglądania:

To może Cię zainteresować: