Różnica między wzmacniaczem hamowania a próżniowym wzmacniaczem hamowania

Jeśli masz samochód wyprodukowany po 1968 r., prawdopodobnie masz układ hamulcowy ze wspomaganiem. Chociaż istnieje kilka opcji rozwoju tego ważnego systemu operacyjnego pojazdu, podstawowe założenie stosowania dźwigni, wymuszonego ciśnienia hydraulicznego i tarcia jest nadal podstawowym procesem spowalniania i zatrzymywania pojazdu. Jednym z najczęściej niezrozumiałych problemów jest zrozumienie różnicy między wzmacniaczem hamulca a wzmacniaczem hamulca.

W rzeczywistości wzmacniacz siły hamowania i podciśnieniowy wzmacniacz hamulców to ta sama część. Każdy z nich wykorzystuje podciśnienie, aby pomóc w dozowaniu płynu hydraulicznego i wykorzystać tarcie między tarczą hamulcową a klockami. W przypadku nieporozumień Hydro-Boost Power Brake Assist jest określany jako wzmacniacz siły hamowania. System Hydro-Boost eliminuje potrzebę stosowania podciśnienia i wykorzystuje bezpośrednie ciśnienie hydrauliczne do wykonania tej samej pracy.

Aby uprościć sprawę, zastanówmy się, jak działa próżniowy wzmacniacz hamulców w przeciwieństwie do hydraulicznego wspomagania hamulców, a także przeprowadźmy kilka testów, aby zdiagnozować potencjalne problemy z obydwoma.

Jak działa próżniowy wzmacniacz siły hamowania?

Podciśnieniowy wzmacniacz hamulców jest zasilany przez system podciśnieniowy podłączony do kolektora dolotowego silnika. Podciśnienie krąży w układzie wspomagania hamulców, który wywiera nacisk na hydrauliczne przewody hamulcowe po wciśnięciu pedału hamulca. Ten system jest używany w podciśnieniu lub wzmacniaczu hamulca. Podciśnienie wytwarzane przez silnik uruchamia wewnętrzną komorę, która przenosi siłę na hydrauliczne przewody hamulcowe.

Z reguły istnieją trzy powody awarii podciśnieniowego wzmacniacza hamulców:

1. Z silnika nie ma podciśnienia.

2. Niezdolność wspomagania hamulców do wchłonięcia lub wytworzenia podciśnienia wewnątrz.

3. Uszkodzone części wewnętrzne, takie jak zawór zwrotny i przewód podciśnieniowy wewnątrz wzmacniacza hamulców, które nie mogą zasilać przewodów hydraulicznych.

Co to jest usługa Hydro-Boost Power Assist?

Wspomaganie kierownicy działa w podobny sposób jak system podciśnieniowy, ale zamiast podciśnienia wykorzystuje bezpośrednie ciśnienie hydrauliczne. Jest napędzany przez pompę wspomagania kierownicy i zwykle ulega awarii w tym samym czasie, co wspomaganie kierownicy. W rzeczywistości jest to zwykle pierwsza oznaka awarii hamulca wspomagania. Jednak system ten wykorzystuje serię kopii zapasowych, aby utrzymać działanie hamulców ze wspomaganiem przez krótki czas w przypadku pęknięcia przewodu wspomagania kierownicy lub zerwania paska wspomagania kierownicy.

Dlaczego wzmacniacz hamulców nazywany jest próżniowym wzmacniaczem hamulców?

Wspomaganie hamulców zostało zaprojektowane, aby zapewnić dodatkową pomoc w hamowaniu. To głównie ze względu na działanie wzmacniacza hamulców układ podciśnieniowy nazywany jest wzmacniaczem hamulców. Hydrauliczny wzmacniacz hamulców jest również często kojarzony z terminem wspomaganie hamulców. Kluczem do poznania typu wspomagania hamulców w pojeździe jest zapoznanie się z instrukcją obsługi pojazdu.

Najczęściej to pytanie pojawia się, gdy wyskakuje problem z układem hamulcowym. Profesjonalny mechanik może być bardzo pomocny w zdiagnozowaniu problemu z hamulcem. Podczas kontroli układu hamulcowego przeprowadzą kilka testów diagnostycznych w celu określenia źródła. Obejmuje to wspomaganie hamulców. Jeśli masz układ podciśnieniowy lub hydrauliczny, będą oni w stanie zidentyfikować problem i zalecić najlepsze części i naprawy potrzebne do przywrócenia Twojego samochodu na drogę.