Booster pit: powody i rozwiązania

Zauważyłeś, że ostatnio Twojemu motocyklowi brakuje mocy? Czy zauważasz wlot powietrza podczas przyspieszania do danej prędkości obrotowej silnika? To jest zdecydowanie dziura przyspieszenia, która nęka wiele motocykli. Ale czym jest dziura w overclockingu i jak to naprawić?

Silniki dwukołowe mogą być dwu- lub czterosuwowe. Zwykle te silniki są dość niezawodne i proste, ale czasami mają „nieodwracalne” problemy. Jednym z najbardziej frustrujących problemów jest silnik, który uruchamia się normalnie, ale bardzo szybko traci moc na drodze. Ten nagły spadek mocy szybko staje się frustrujący podczas jazdy na motocyklu.

Utrata mocy może być stała lub zmienna, co pogarsza sytuację. Twój silnik może w ogóle nie działać. Jednak niektóre przyczyny niedożywienia można łatwo skorygować, jeśli zostanie postawiona prawidłowa diagnoza. W tym celu najskuteczniejszym rozwiązaniem jest często postawienie roweru na ławce w celu pełnej diagnozy i optymalizacji na poziomie programowania.

Dziury w przyspieszeniu wpływają głównie na mały offset, który nie przeszkadza w dostępie do innych modeli. Odkryć przyczyny i sposoby eliminacji dziur podczas przyspieszania.

Jakie są możliwe przyczyny pojawienia się dziury podczas podkręcania?

Jak wiesz, silnik Twojego motocykla wymaga do prawidłowego działania kilku elementów, w tym powietrza, paliwa i iskry, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną w silniku. Wystarczy, że jeden z tych elementów nie dostanie się do silnika, aby uległ awarii. Który nieuchronnie prowadzi do utraty mocy maszyny.

to jest le rolę gaźnika w prawidłowym mieszaniu powietrza z paliwemi przesłać wynik do komory spalania. Po osiągnięciu tego obszaru świeca zapłonowa emituje iskry w celu zapalenia mieszanki. Wykonana w odpowiednim momencie czynność ta pozwala na przyłożenie siły napędowej do tłoka. Jeśli silnik nie otrzymuje wystarczającej ilości paliwa, powietrza lub nie ma wystarczającej ilości iskry, traci moc.

Przyczyna utraty mocy może pochodzić z kilku części. Następnie musisz dokładnie określić, który element jest uszkodzony, aby można go było szybko wymienić. Modyfikacja motocykla, w tym wymiana oryginalnej rury wydechowej na niestandardową, może również powodować problemy z dziurami podczas przyspieszania.

Problemy z zapłonem

Często zdarza się, że otwarcie przepustnicy jest spowodowane przez jakąś część w strefie zapłonu, taką jak wadliwa lub poluzowana świeca zapłonowa, uszkodzony kabel wysokiego napięcia lub urządzenie przeciwzakłóceniowe, nieprawidłowe rozmieszczenie wyłączników lub niewspółosiowość podczas zapłonu. wadliwe czujniki lub nawet nieprawidłowe działanie cewek lub jednostki CDI.

Należy zauważyć, że świeca zapłonowa zanieczyszczona paliwem lub brudem nie wytwarza wystarczającej iskry podczas spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Jednak świece zapłonowe rzadko są winne awarii. W szczególności wpływają na zapłon motocykla. Zaleca się jednak wymianę świec zapłonowych po przejechaniu ponad 20.000 XNUMX km w celu zapewnienia prawidłowego działania motocykla.

Problemy z nawęglaniem

Le szczelina powietrzna podczas przyspieszania jest często spowodowana problemami z nawęglaniem. Często jest to wlot powietrza przy wejściu. Koniecznie sprawdź, czy:

• Masz niewystarczające zużycie paliwa: jest to spowodowane zatkanym filtrem lub pompą paliwową.
• Twój gaźnik jest brudny.
• Masz źle ustawiony gaźnik.
• Przepływ powietrza wymknął się spod kontroli, przez co system jest albo zbyt bogaty, albo zbyt ubogi w powietrze.
• Sterowanie przepustnicą nie działa.
• Zapomniałeś dobrze zamknąć zbiornik.

Najpierw sprawdź filtr powietrza, jeśli jest brudny. Ponieważ jego rolą jest oczyszczanie powietrza, zanim dotrze ono do gaźnika, może on czasami zostać zatkany kurzem lub resztkami owadów. Jeśli jednak jest zatkany, ilość powietrza wchodzącego do obwodu będzie niewystarczająca.

A co jeśli padłeś ofiarą paliwa niskiej jakości?

Oczywiste jest, że brudne lub niskiej jakości paliwo będzie zakłócać prawidłową pracę silnika. Taka jakość paliwa może prowadzić tylko do utraty mocy w Twoim samochodzie.

Poziom oleju, punkt kontrolny

Ważna jest również ilość oleju w silniku. Powinieneś to wiedzieć zbyt duża ilość oleju spowoduje pienienie, który wprowadza powietrze do układu smarowania motocykla. Zmniejszy to zdolność oleju do działania jako urządzenie smarujące ruchome części. I odwrotnie, zbyt niski poziom nie zapewnia odpowiedniego smarowania, zwiększa tarcie i naprężenia w silniku.

A stosunek mocy do masy?

Pomyśl też o sprawdź stosunek masy do mocy, czyli całkowitą masę Twojego motocykla. Podczas tej analizy usuń cały nadmiar i zmierz zespół motocykl + kierowca + akcesoria. Jeśli Twoja waga jest zbyt wysoka, to normalne, że Twój rower przyspiesza. Usuń wszystko, co niepotrzebne, na przykład szyby. Pamiętaj również o zmianie położenia kierownicy, aby zająć niską pozycję za kierownicą.

Problemy z silnikiem i skrzynią biegów

Silnik to delikatna część motocykla. Jeśli często tracisz zasilanie, koniecznie sprawdź jego stan. Elementy, na które należy zwrócić uwagę, to kompresja, a także luzy zaworowe i rozrząd. Mogą również występować luzy w zaworach, głowicy cylindrów, rurach wlotowych itp.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, możliwe jest poślizg sprzęgła. Jest to już oznaką nieprawidłowego działania systemu. Trzeba przyznać, że jest mały, ale na dłuższą metę grozi uszkodzeniem silnika, a tym samym mocy motocykla. Sprawdź również napięcie łańcucha. Może być zbyt ciasny, co spowoduje utratę mocy.

Mając to na uwadze, należy wspomnieć, że zbyt duże multiplikowanie biegów jest również przyczyną awarii układu przeniesienia napędu. Aby dostać się do jego dna, policz liczbę zębów na zębatce, od wyjścia skrzyni biegów do zębatki tylnego koła. Następnie porównaj ustaloną liczbę z oznaczeniem na przekładni stożkowej.

Modyfikacja wydechu motocykla

Thenależy również dokładnie przestudiować spalinyczy jest brudny czy nie. Jeśli wymieniłeś oryginalny wydech na kompletny, to ta zmiana może być przyczyną otworów wentylacyjnych.

Rzeczywiście, usunięcie dekatalizatora lub zamontowanie bardziej wydajnego przewodu wymaga strojenia silnika. Jeśli to nowe programowanie zawiedzie, istnieje duża szansa, że ​​podczas przyspieszania w Twoim rowerze pojawią się dziury: małe eksplozje w wydechu (zwłaszcza podczas zwalniania) lub spadek prędkości. Następnie należy skontaktować się ze specjalistą lub mechanikiem w celu dokonania tych regulacji.

Jakie decyzje podjąć w tej sytuacji?

Po zidentyfikowaniu problematycznej części lub obszaru, łatwo będzie znaleźć rozwiązanie problemu utraty mocy motocykla. Jeśli masz stare paliwo, rozważ wymianę go na świeże po wyjęciu ze zbiornika.

Jeśli problem dotyczy świec zapłonowych lub filtra powietrza, wymień je. Możesz jednak zasięgnąć profesjonalnej porady, aby ustalić, czy można je wyleczyć.

Ponadto, jeśli Twój motocykl potrzebuje nowych części, wymagaj użycia części znanych marek. Zapewni to jakość Twojego sprzętu.