Zrozumienie typów ciała: czym jest targa
Ten typ ciała jest nieustannie rozbłyskiwany w filmach, które opisują działania ludzi w latach 70. i 80. w Stanach Zjednoczonych. Wyróżniają się w osobnej kategorii lekkich ciał, a zdjęcia i filmy z minionych lat pokazują ich wyjątkowość.
Co to jest targa
Targa to nadwozie ze stalowym łukiem biegnącym za przednimi siedzeniami. Jeszcze kilka różnic: sztywno zamocowane szkło, składany dach. We współczesnym świecie wszystkie targa to roadstery, które mają metalową belkę i zdejmowaną środkową część dachu.
Odmiana jest następująca. Jeśli roadster jest samochodem dwumiejscowym z miękkim lub twardym zdejmowanym dachem, to targa to samochód dwumiejscowy ze sztywno zamocowaną przednią szybą i zdejmowanym dachem (blokowym lub całym).
Historyczne informacje
Pierwszy wypuszczony model pochodził od marki Porsche i nosił nazwę Porsche 911 Targa. Stąd poszły nazwy innych podobnych maszyn. Co więcej, jak widać targa stała się słowem domowym. Teraz, wypowiadając słowo, kierowcy wyobrażają sobie nie jeden model (Porsche 911 Targa), ale od razu linię samochodów z tym nadwoziem.
Istnieją jednak wyraźne dowody na to, że ten typ sylwetki nie był oficjalnie pierwszym na rynku. Dokładniej, łuk zainstalowany za przednimi siedzeniami już istniał. Ale to nie stało się podstawą ciała.
Samochody zyskały popularność w latach 70-80 (co oznacza, że nie leżą w filmach). Na rynku spadła liczba kabrioletów i trzeba było odpowiednio coś wymienić i kupić. Powód pojawienia się targi był następujący: dział produkcji transportu chciał, aby w życiu Amerykanów istniały zarówno kabriolety, jak i roadstery (targa). Podczas jazdy z otwartym dachem istniała możliwość przewrócenia się samochodu, wszystko mogło się zdarzyć, ale z targą taka szansa spadła do zera.
Decyzja została podjęta. Od tego momentu konstruktorzy samochodów w latach 70. i 80. koncentrowali się nie na projektowaniu, ale na bezpieczeństwie jazdy. Przecież wzmocniona rama przedniej szyby, chowane łuki dały zauważalny efekt podczas jazdy, zwiększyły niezawodność samochodów i stworzyły bezpieczne warunki jazdy w każdą pogodę.
Dach w kształcie litery T.
Osobna metoda tworzenia ciała targa. To jeszcze bezpieczniejsza opcja podczas jazdy, zwłaszcza przy złej pogodzie. Podczas montażu nadwozia montuje się belkę podłużną - trzyma ona całe nadwozie i nie pozwala kierowcy stracić kontroli np. Na oblodzonej nawierzchni. Ciało staje się więc sztywniejsze, skręty, zgięcia, skręcenia są bardziej „delikatne”. Dach to nie pojedyncza jednostka, ale zdejmowane panele, które są wygodne w transporcie.
