Zdemontować głowicę cylindrów

Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, poluzuj łańcuch rozrządu, usuń krzywki, zdejmij obudowy silnika

6 Kawasaki ZX636R 2002 saga renowacji samochodów sportowych: seria 10

Głowica cylindrów to górna część bloku silnika – nad cylindrami – w której znajdują się komory spalania, świece zapłonowe, zawory. Ogólnie rzecz biorąc, należy zdemontować głowicę cylindrów, aby wymienić uszczelkę głowicy cylindrów, która zapobiega wyciekom. Uszczelka wcale nie jest droga (około trzydziestu euro, trochę droższa, jeśli kupisz torbę ze wszystkimi uszczelkami silnika), ale czas demontażu jest długi i dlatego drogo opłacany u dealera. I bądź ostrożny, nie jest to prosta operacja, która wymaga minimum doświadczenia i umiejętności.

Krótko mówiąc, zdemontowałem już tyle części, ile się dało, aby teraz zobaczyć moją głowicę cylindrów. Jeśli chodzi o zaatakowanie go (dosłownie iw przenośni), przychodzi mi do głowy proste rozwiązanie: zawieź motocykl do mojego dealera, uprzejmie poproś mechanika o zamontowanie helocewki bez zdejmowania czegokolwiek i powrót do domu drogą. Tylko. Ale nie, môoooossieur powiedział, że będzie opóźniony, jeśli sam to pokażę… i jeśli go użyję poooouuuuur…

Wykryto głowicę cylindrów

Głęboki oddech i jestem z powrotem na plecach. Dla mnie szanujący się silnik. Zajmę się momentami dokręcania różnych elementów i dam z siebie wszystko. Od tamtej pory marzę o używaniu klucza dynamometrycznego!

Głowica cylindra jest mocnym, złożonym i jednocześnie delikatnym elementem. Spektakl, którego słabości nie zawsze możemy odgadnąć, a jednak. Szczególnie po demontażu. Zawiera i zachowuje podstawowe elementy i podlega wielu ograniczeniom wszelkiego rodzaju (fizycznym, mechanicznym, chemicznym). Następnie bądź ostrożny. Zwłaszcza, że ​​to droga część. Koncentracja… Znowu (w zestawie).

Demontaż głowicy cylindrów to długa i żmudna operacja. Prosi o usunięcie większości istotnych części motocykla, aby osiągnąć ten cel. To też wymaga jeszcze większych środków ostrożności, bo zdecydowałem się zostawić silnik w ramie, co nie jest jednak najlepszym pomysłem. Ale z powodu braku miejsca i czasu, a głównie z powodów finansowych, czasami podejmujemy decyzje, o których mówimy, że wykuły doświadczenie a posteriori. To musi być sposób na uspokojenie się, żeby nie zostać nazwanym idiotą, prawda?

Zalecenie a posteriori: wyciągnij silnik z ramy, aby uzyskać łatwiejszy dostęp

Aby bezpiecznie ingerować w silnik, można go również wyciągnąć z ramy. Mamy wtedy całą potrzebną nam przestrzeń, optymalną dostępność, gdy tylko uda nam się umieścić ją na wysokości człowieka i wystarczającą do pracy nad wszystkimi jej elementami. Dzięki temu oszczędzamy cenny czas. Z drugiej strony powinno to również sprawić, że będziesz chciał zrobić o wiele więcej, niż to konieczne. Potem pułapka. W takim przypadku należy zapewnić odpowiedni stół warsztatowy i/lub podporę na kółkach, wystarczającą do rozłożenia.

Kiedy interweniujemy w ten sposób, konieczne jest również, aby móc wszystko nagrać, wszystko przechowywać, a przede wszystkim wszystko znaleźć. Więc zrobienie karty pamięci, przybranie kształtu silnika i przechowywanie części to niezły pomysł. Zupełnie jak w odmiennym przypadku, w którym stosuje się drobne detale, które od razu dokumentuje mała etykieta wskazująca, skąd pochodzi… Na wszelki wypadek. „Głowica cylindra”, „Głowica cylindra na korpusie” itp.

Ponownie, fotografowanie operacji to odświeżanie pamięci, zwłaszcza gdy chcesz się nie spieszyć, a zwłaszcza jeśli naprawdę nie wiesz, jak długo potrwa rekonwalescencja. Tym razem ułatwię sobie życie!

Pomoce pamięciowe, notatki i fotografie są zaletą w mechanice

Po tych rekolekcjach on tam jest, my tam dojeżdżamy. Krok, którego się obawiam: przebudowa głowicy cylindrów, a co za tym idzie demontaż silnika z wyższej półki. Prawdziwe nurkowanie w nieznane, czy to mechaniczne, czy techniczne. W nadchodzących tygodniach Revue Moto Technique zawładnie szlakiem brudu i zajmie ważne miejsce w moim życiu, jak na moim nocnym stoliku!

Czynności związane z demontażem silnika należy wykonywać skrupulatnie

Aby zdemontować głowicę cylindrów, skrupulatnie postępuję zgodnie z instrukcjami, stosując wiele środków ostrożności i utrzymując części zdemontowane. Otwarcie silnika wymaga zdjęcia pokrywy głowicy (jest tam bardzo ważna uszczelka), poluzowania łańcucha rozrządu (ma też napinacz do kontroli), założenia wałków rozrządu… Niektóre kartusze też są usuwane. Aby zapewnić doskonałe uszczelnienie urządzenia, należy wymienić wszystkie uszczelki udarowe. Oczywiście wszystkie korekty również będą musiały zostać przerobione.

Wysoki silnik jest demontowany, gdy wychodzi

Pozostaje więc tylko odkręcić samą głowicę cylindrów, skrupulatnie przestrzegając narzuconej kolejności. ciśnienie do max. Nie wiem w jakim stanie jest silnik. Nie mam historii, rachunku za konserwację i nie wiem, jakie życie mógł mieć motocykl, zanim spotkaliśmy się w dniu, w którym go kupiliśmy. Mam tylko mocne podejrzenia.

Przewiduj, że otwierając „skrzydło” garnka, wybacz kocioł, znajdziesz krzywki Ð'ÐμÑ € Ðμво (drewno) w łańcuchu dystrybucji.

Łańcuch dystrybucji i drzewo jądra

I przynajmniej możemy powiedzieć, że lepiej się zrelaksować, zanim spróbujemy przytulić silnik. Korzystam z okazji, aby sprawdzić, czy wspomniany łańcuch i jego napinacz są w dobrym stanie.

Głowica cylindra ujawnia się w całej okazałości

Osobiście wszystko jest w porządku. Zostanie to potwierdzone podczas ponownego montażu. Biorę znaczniki, zaznaczam łańcuch i drzewa. Ciężkie szczegóły! Oględziny robią na mnie bardzo dobre wrażenie i nie widać śladów zużycia.

Podczas ponownego montażu głowicy, łańcuch rozrządu oraz elementy, które łączy, poinformują Cię, czy są w tak dobrym stanie, na jaki wyglądają. W każdym razie nie ma jeszcze małej gry. Idę dalej, wiedząc, że czeka mnie trochę odwagi. Podnoszenie głowicy cylindrów i wyjmowanie jej, mam wielkie serce...

Na pewno będzie potrzeba dużo sprzątania i fitnessu! Główki zaworów wyglądają źle

Zawory nie radzą sobie dobrze w ostatnich latach i są brudne, katastrofalne i niejednolite w 4-cylindrowym silniku, delikatnie mówiąc. Dobra, zrobię jeszcze raz czyszczenie zaworów i luz zaworowy: kliny już mam, wszystko będzie brakować tylko śrutu. W związku z tym głowica cylindra została zdemontowana, a wkrótce pójdzie i dobrze przerobi świecę: ciąg dalszy nastąpi ...

Pamiętać:

• Dla wygody wyjmij silnik z ramy
• Rób notatki, rób zdjęcia, aby zapamiętać
• Prawidłowo przechowuj i identyfikuj części do ponownego montażu

Narzędzia:

• Klucz nasadowy i sześciokątny,
• Śrubokręt,
• Marker