Zatrzymanie rdzy. Jak szybko zatrzymać rdzę?
Zawartość
Struktura
Rust Stop to inhibitor oleju, który skutecznie chroni wszelkie metale i ich kombinacje przed wilgocią. Dzięki dużej zdolności penetracji (penetracji) środek antykorozyjny jest w stanie wypełnić nawet wąskie szczeliny. Powodem tego jest wyjątkowo niskie napięcie powierzchniowe, dzięki któremu Rast Stop charakteryzuje się bardzo niskim współczynnikiem tarcia ślizgowego.
Według danych podanych na oficjalnej stronie producenta (o istniejących podróbkach porozmawiamy później), skład antykorozyjny obejmuje:
- Odrdzewiacz.
- Inhibitor korozji chroniący przed rdzą.
- Konwerter jonowy wzmacniający wiązania polarne w warstwie granicznej.
- Przeciwutleniacz.
- Środek zwilżający.
- Specjalne biododatki, które zapewniają zniszczenie rdzy wychwyconej przez środek antykorozyjny.
- Czerwony barwnik ułatwiający aplikację preparatu.
Uważa się, że Rust Stop nie zawiera chemicznie agresywnych rozpuszczalników, dzięki czemu można go skutecznie stosować do przekształcania i usuwania rdzy z przedmiotów i przedmiotów, które często trzeba dotykać rękami. W szczególności zaleca się okresowe traktowanie tą kompozycją płytek elektronicznych, dziurek od klucza, włączników elektrycznych, elementów złącznych zewnętrznych itp. Sam lek jest nietoksyczny, więc nie ma potrzeby szczególnej ochrony rąk użytkownika.
Zasada działania Rast Stop opiera się na konsekwentnej realizacji następujących funkcji:
- Wnikanie w grubość rdzy lub zgorzeliny.
- Nawilżanie elementów znajdujących się w strefie działania.
- Tworzenie wiązań jonowych z podłożem.
- Wyrównanie wartości pH wzdłuż grubości szczeliny między detalami.
- Wypieranie luźnej masy na powierzchnię.
W trakcie tych czynności, zgodnie z instrukcją użytkowania, powierzchnie są również smarowane, zwiększa się ich współczynnik pojemności cieplnej (również przy dużych obciążeniach eksploatacyjnych) oraz poprawia się chłonność, w wyniku czego poziom hałasu również maleje.
Zalety środka antykorozyjnego Rust Stop do pojazdów samochodowych
Cechą działania wielu części i zespołów samochodowych jest ich przyspieszone zużycie, które wynika z łącznego wpływu kilku negatywnych czynników - utleniania powierzchni, zwiększonego zużycia ściernego, podwyższonych temperatur itp. Ponieważ w większości przypadków kolejność pojawiania się i nie można ustalić rozwoju tych negatywnych procesów, należy stosować tradycyjne środki antykorozyjne w połączeniu z olejami smarowymi. Wzajemne oddziaływanie istniejących dodatków może mieć wzajemnie destrukcyjny wpływ, dlatego operacyjne procesy obsługi samochodu muszą być rozłożone w czasie. Natomiast Rast Stop pozwala połączyć wszystkie powyższe przejścia, a tym samym zmniejszyć ogólną złożoność pracy.
Instrukcje producenta określają następującą sekwencję działań:
- Dokładne mycie leczonego obszaru przez 20 minut.
- Nakładanie warstwy Rust Stop na 10…12 godzin, aż lek całkowicie odparuje.
- Mechaniczne usuwanie pozostałości rdzy szczotką (bez użycia siły!).
Co i jak rozcieńczać? Czy jest to konieczne?
Oryginalny środek antykorozyjny Rust Stop występuje w formie sprayu zamkniętego w puszce, dlatego produktu nie należy rozcieńczać. Jednak nielicencjonowane podróbki tego leku są często produkowane w postaci koncentratu (nawiasem mówiąc, zaleca się nakładanie go pędzlem, co zwiększa nierówność warstwy i prowadzi do zwiększonego zużycia leku). Jeśli rozcieńczalnik jest potrzebny tylko do zmniejszenia lepkości, lepiej podgrzać oryginalną kompozycję, a następnie użyć opryskiwacza.
Deweloper zdecydowanie odradza stosowanie Rust Stop w połączeniu z innymi lekami (zwłaszcza innych firm, ponieważ dodatki w takich produktach mogą nie tylko zmniejszać skuteczność środka antykorozyjnego, ale także prowadzić do odwrotnego rezultatu).
Opinie użytkowników wskazują, że kompozycja skutecznie chroni lakierowane obszary samochodu, które najczęściej mają kontakt z rozgrzanymi spalinami, a także zderzaki, metalowe panele wnętrza itp.
Niektóre opinie twierdzą, że Rast Stop znacznie gorzej działa w niskich temperaturach, a przerwa między zabiegami nie powinna przekraczać roku.
W badaniach polskich naukowców z Przemysłowego Instytutu Motoryzacji zauważono, że skuteczność Rust Stop jest zadowalająca, pod warunkiem, że grubość warstwy wynosi co najmniej 0,1…0,2 mm, a przy jego stałym stosowaniu przez trzy lata.
Cena oryginalnej kompozycji wynosi od 500 ... 550 rubli. za puszkę i od 800 rubli. - na słoik o pojemności 1 litra.
