Test rozszerzony: Fiat 500L – „Potrzebujesz go, a nie crossovera”

Od 18 roku życia do dziś miałem trzy (mniej lub bardziej stare) furgonetki, dwie przyczepy kempingowe i Golfa generacji XNUMX. Tak, mogę powiedzieć, że na samochód (a nie motocykl) patrzę przede wszystkim jako na użyteczny środek transportu. Niech więc uzależnieni z różnymi oznaczeniami M, RS i GTI na swoich pupilach nie przeszkadzają, że postawię samochód, który sam w sobie nie powoduje zawrotów głowy i jeży, dość wysoko na skali „Zrobiłbym to”. Mnie też nie wydawało się to szczególnie niezwykłe, dopóki sam nie jeździłem nim przez kilka dni.

Na czym tak naprawdę ci zależy?

Właściwie nie jestem do końca pewien, co robi dobre wrażenie na tym aucie. Forma? No tak. Podczas gdy przód wciąż jest fajny, tył wygląda jak garnek potu, który ciotka podaje na stół z komentarzem, że tak naprawdę dzisiaj tego nie zrobiła. Kształt wnętrza? Być może, ale bardziej niż nowoczesny design i zaawansowane systemy informacyjno-rozrywkowe, jest zadowolony (bardziej odpowiedni czasownik niż „imponować”) z łatwości użycia, doprawiony w języku włoskim mniej precyzyjną mieszanką plastiku i nieokreślonym, zwiotczałym sprzężeniem zwrotnym z kierownicy. ... Przestronność? Och, to na pewno! Pięć dorosłych osób zabrało nas na wycieczkę w góry, każdy z własnym plecakiem i nikt nie musiał go ściskać między kolanami. To nie jest reguła dla tej wielkości i przedziału cenowego!

Jakby 500L był najeżony prawdziwym, nieskażonym, prawie ładunkowym sprzętem. Wybaczam wspomniane i kilka innych błędów, jak chociażby skrzynia biegów, która opiera się szybszej zmianie przełożeń.

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Miasto

Podstawowe dane

Koszt modelu testowego:	16.680 €
Cena modelu bazowego z rabatami:	15.490 €
Zniżka ceny modelu testowego:	16.680 €

Koszty (rocznie)

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.248 cm3 - moc maksymalna 70 kW (95 KM) przy 3.750 obr./min - maksymalny moment obrotowy 200 Nm przy 1.500 obr./min
Transfer energii:	napęd na przednie koła - 5-biegowa manualna - opony 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Pojemność:	prędkość maksymalna 171 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 13,9 s - średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ECE) 4,1 l/100 km, emisja CO2 107 g/km
Masa:	pusty pojazd 1.380 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.845 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.242 mm - szerokość 1.784 mm - wysokość 1.658 mm - rozstaw osi 2.612 mm - zbiornik paliwa 50 l
Skrzynka:	400-1.375

Nasze pomiary

T=11°C/p=1.028 mbar/rel. cz. = 55% / stan licznika: 9.073 km
Przyspieszenie 0-100km:	14,5s
402m od miasta:	19,9 lat ( 109 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	11,5s (IV.)
Elastyczność 80-120km/h:	14,5s (W.)
Droga hamowania przy 100 km/h:	39,6m
Stół AM:	40m
Hałas przy 90 km/h na 6 biegu	60dB