Chiński rywal Ford Ranger Raptor ujawnił: SAIC Maxus Bull Demon King to LDV T60 o bardzo fajnym designie
Subtelnie nazwany SAIC Bull Demon King został po raz pierwszy zauważony na Chengdu Auto Show. (Zdjęcie dzięki uprzejmości CarNewsChina.com)
Czy patrzymy na odpowiedź LDV na Forda Rangera Raptora?
To jest Byk Króla Demonów SAIC Maxus. Dobrze przeczytaliście – nazywa się to Królem Demonów Wołu. Ponieważ najwyraźniej sam Byk Demon nie był wystarczająco agresywny.
Wyposażony samochód został zaprezentowany jako koncepcja na niedawnym Salonie Samochodowym w Chengdu, a teraz SAIC zaprezentował wersję produkcyjną na Salonie Samochodowym w Guangzhou w zeszłym tygodniu.
SAIC jest gigantyczną spółką-matką LDV i jej odpowiednika na rynku chińskim marki Maxus, a także MG Motor.
Pod wszystkimi dodatkowymi okładzinami, tworzywami sztucznymi i elementami terenowymi Bull Demon King kryje się LDV T60 Max, który właśnie trafił do sprzedaży w Australii na początku listopada.
T60 Max to unowocześniona i unowocześniona wersja modelu T60, który od 2017 roku jest bestsellerem chińskiej marki. W Chinach jest znany jako Maxus T90.
LDV Australia nie powiedziało zbyt wiele na temat perspektyw Bull Demon King, ale może trafić do lokalnych salonów jako nowy okręt flagowy z gamy T60 Max – choć pod inną nazwą (mamy nadzieję) – zastępując poprzednią gamę modeli. Przyczepa T60.
Bull Demon King opiera się na LDV T60 Max. (Zdjęcie dzięki uprzejmości CarNewsChina.com)
LDV sprzedaje starsze warianty T60 wraz z nowszym T60 Max, ale starszy model został usunięty ze strony internetowej LDV Australia. SamochodyPrzewodnik rozumie, że są już bliskie wyprzedania.
Jeśli wyląduje w Australii, zmierzy się z takimi samochodami jak Ford Ranger Wildtrak czy nawet Raptor, Nissan Navara Pro-4X i Warrior, Isuzu D-Max X-Terrain, Mazda BT-50 Thunder, Toyota HiLux Rugged X i inne. .
Kluczowe zmiany w stosunku do samochodu-dawcy obejmują przyciemnioną osłonę chłodnicy i znaczek Maxusa, pomarańczowe akcenty wokół osłony chłodnicy, światła przeciwmgielne i boczne wloty powietrza, a także listwę oświetleniową na dachu i terenowy zderzak z wyciągarką, które dodają ultraagresywnego wyglądu. .
Z boku auto posiada wypukłe nadkola z plastikowymi wykończeniami i widocznymi śrubami, natomiast z tyłu znajdują się przyciemnione tylne lampy, terenowy zderzak oraz hak holowniczy. W bagażniku znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe, a także haki montażowe i pałąk.
Wnętrze zawiera więcej zaawansowanych technologicznie elementów niż T60 Max. (Zdjęcie dzięki uprzejmości CarNewsChina.com)
SAIC wybrał zupełnie inną atmosferę w salonie. Wiadomości samochodoweChiny. Zamiast wytrzymałych materiałów i surowego wyglądu odpowiadającego surowemu nadwoziu, oferuje luksusowe bordowe skórzane fotele i akcenty na desce rozdzielczej/drzwiach, obszytą skórą kierownicę oraz w pełni cyfrowy zestaw wskaźników zintegrowany z ekranem informacyjno-rozrywkowym.
Stanowi to kluczową różnicę w stosunku do modelu T60 Max przeznaczonego na rynek australijski. Max zawiera zmiany konstrukcyjne i drobne aktualizacje wizualne w stosunku do starego T60, ale deska rozdzielcza Bull Demon King wygląda znacznie nowocześniej i luksusowo.
Pod maską Bull Demon Kinga znajduje się ten sam 2.0-litrowy bi-turbodiesel o mocy 160 kW/500 Nm, co nowo wprowadzony na rynek T60 Max. Napęd na wszystkie cztery koła odbywa się za pośrednictwem ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów ZF.
