Radical RXC 3,7 V6 425 CV-Auto Sport-Auto Sport

Radical RXC 3,7 V6 425 CV-Auto Sport-Auto Sport

Niszczący na torze i „przyjemny” na drodze. Jeśli szukasz prawdziwych wyścigowych emocji...

Pomysł brytyjskiego producenta na samochód sportowy „sprawny na drogach”. Rodnik nazywane RXC. Powiedziałbym, że RXC jest prawie bezużyteczny. W rzeczywistości, Prototyp Le Mans dopuszczony do użytku drogowego: rama rurowa, korpus z włókna szklanego, ekstremalna aerodynamika, elementy z włókna węglowego, sekwencyjna skrzynia biegów i (prawie) zerowa elektronika. Są też „udogodnienia”, jeśli za takie można uznać klimatyzację, wycieraczki i odmrażacz, ale to tak, jakby umieścić ekran LED w zasłonie i powiedzieć, że to strych. Deska rozdzielcza też nie jest specjalnie krzykliwa: wyścigowa kierownica, wyścigowe fotele z czteropunktowymi pasami i cyfrowy zestaw wskaźników to wszystko, co znajdziesz, a także kilka dźwigni i przycisków do podstawowych funkcji. Jedyne dane, które powinny Cię interesować, to waga i moc: strzałka równowagi zatrzymuje się na 900 kg i za siedzeniem kierowca „na żywo” 3,7 V6 Ford do 425 CVzdolny do uruchomienia maszyny Od 0 do 100 km/h w 2,8 sekundy do maksymalnej prędkości 280 km/h. Krótko mówiąc, Radical RXC sprawia, że ​​wygląda jak jeden Porsche GT3 wygodny samochód turystyczny i lotos jak zabawka, ale jak będzie jeździł po drodze?

W DRODZE LUB PRAWIE

Prototyp żyje między krawężnikami, ale Radical RXC naprawdę może być używany w trasie, jeśli chcesz pójść na pewne (może więcej) kompromisy.. Wychodzimy z założenia, że ​​dostanie się do wnętrza samochodu przez skrzydłowe drzwi nie jest łatwym zadaniem i tyle maszyna stoi tak nisko, że odcina głowę każdemu niefortunnemu owadowi, który stanie jej na drodze. Ale powiedziawszy to,Silnik V6 jest miękki i cywilny, a samochód niezwykle responsywny i intuicyjny.. W mieście oczywiście nie jest to wygodne, ale na przełęczach (może wybierz ciepły okres) jest po prostu fantastycznie. Jest szybki jak błyskawica, ale nigdy nie onieśmielający ani onieśmielający - to samochód, który wydaje się modny i często mówi ci, że jesteś daleki od osiągnięcia swoich limitów i że możesz znieść znacznie większą moc. Półwyścigowe Dunlopy, gdy osiągną temperaturę, są jak kocie pazury wbite w sofę. Na szybkim torze, gdzie aerodynamika zaczyna działać cuda, jest po prostu zabójczy.

Układ kierowniczy jest tak spójny i precyzyjny, że wydaje się, że trzymasz ręce na kołach; zachęca do zdecydowanej, czystej jazdy.

ZABÓJCA NA ZAKRĘTACH

Na torze trudno jest komukolwiek za tobą nadążyć. Hamuje tak późno, przyspiesza tak szybko i pozostaje tak unieruchomiony i stabilny w szybkich zakrętach, że wydaje się, że świat porusza się w zwolnionym tempie. I co Radical RXC z silnikiem 6 V3,7 - cichsza wersja, jeśli chcesz, istnieje również wersja 530 KM turbosprężarka, jeszcze mniej życzliwości dla twoich organów.

Cena? Około 130.000 XNUMX euro.