Działanie transmisji Haldex

Nazwa Haldex, dobrze znana miłośnikom pojazdów z napędem na cztery koła, pochodzi od marki, która ją stworzyła. Ale teraz Haldex jest własnością Borwarnera.

Co to jest?

System Haldex AWD zapewnia napęd na tylne koła dla pojazdów z: silnik poprzeczny;dlatego jest to dodatek, który teoretycznie można szczepić na dowolnym urządzeniu samonapinającym.

Istnieją jednak dwa warunki: konieczne jest, aby przedni mechanizm różnicowy był przystosowany do przenoszenia mocy na tył, dlatego wymagany jest również wał. Drugi warunek dotyczy osi tylnej, konieczne jest posiadanie osi wielowahaczowej, a nie drążka skrętnego, który jednak występuje w większości aut publicznych (w klasie premium jest to systematycznie wielowahaczowe, z wyjątkiem niektórych producentów. Skręcenie tylnej osi spowodowałoby dziwne zachowanie pojazdu.

Jak działa Haldex?

Tryb 4X2

Przekładnia La Quattro (poprzeczna i Ultra) / 4Motion dlatego nie jest trwałe

No cóż, w końcu dość łatwo to rozgryźć, więc chodzi o połączenie przedniego dyferencjału z tylnym dyferencjałem za pomocą wałka. Ponadto, aby móc odłączyć tył, a tym samym przełączyć się na 4X2, mamy skrzynkę rozdzielczą Haldex, którą można włączać lub wyłączać. Osiąga się to dzięki mokremu sprzęgłu wielotarczowemu, które jest znacznie bardziej nośne niż zwykłe suche sprzęgło.

Sprzęgła te są sterowane przez komputer sterujący systemem elektrohydraulicznym Haldex. Siłowniki elektryczne wytwarzają ciśnienie hydrauliczne (za pomocą siły odśrodkowej) w obwodzie, aby docisnąć tarcze, tworząc w ten sposób mostek między przednią i tylną osią.

Oto schemat działania bocznego elektrohydraulicznego układu sterowania Haldex.

Na silniku wzdłużnym?

Chociaż Haldex nie jest deweloperem, Audi zaimplementowało bardziej ekonomiczny model w swoich najnowszych wersjach Quattro (dla słabszych silników), skrzynię rozdzielczą, która zastępuje Torsen i działa trochę jak Haldex, czyli to, co nazywamy Quattro Ultra. (Odznaka Audi Ultra oznacza ekonomiczność, jak Eco2 w Renault lub EfficientDynamics w BMW).

W porównaniu z Thorsenem?

Te dwa systemy nie mają ze sobą nic wspólnego, nawet jeśli ich rolą jest przenoszenie/dystrybucja mocy między przodem a tyłem. Torsen to mechanizm różnicowy

stały

(tutaj występuje stałe połączenie, w przeciwieństwie do Haldex, który jest odłączany), składające się z kół zębatych, które zapobiegają zbyt dużemu poślizgowi między prędkościami obrotowymi dwóch połączonych wałów (tzw. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu).

Tak więc, dzięki konstrukcji kół zębatych, uzyskuje się ten efekt ograniczonego poślizgu, jedna strona nie może obracać się znacznie szybciej niż druga.

Moglibyśmy jednak połączyć Haldex i Torsen w tym samym systemie - mechanizm różnicowy Crown-Wheel, który jest używany od 2010 roku w Quattro.

Niezawodność firmy Haldex? Twój komentarz

Oto kilka referencji automatycznie generowanych na podstawie twoich referencji na arkuszach testowych witryny. Nie wahaj się zrobić tego samego, jeśli napotkasz problem z tym urządzeniem.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 KM od 2001 186000 km : Czujnik temperatury silnika Miernik przepływu powietrza Wałek rozrządu + czujnik wału korbowego oraz ABS i ESPSystem haldex (4 × 4) uszkodzony

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 KM 2013, 83000 19 km automatyczna skrzynia biegów, XNUMX'' prestiżowa tapicerka CROSS CLIMATE : W czasie "nieprawidłowego startu", wymiana przepływomierza na 82000 6 km, wymiana tylnego elektrycznego hamulca postojowego, po szarpnięciu w XNUMX-biegowej ASB, wymiana płynów, zworek i haldex, aktualizacja, rozwiązane problemy, płynna i płynna jazda jak

Skoda Superb (2008-2015)

2.0 TDI 170 KM DSG6, 160000 km, grudzień 2013, felgi 16” zimowe 17” letnie, 4×4 : Pompa haldex na wysokości 160000 km

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 kanałów BVA6, 185000 2012 km/s, 5 Prestige XNUMXp : To jest temat mojego postu, aby podzielić się problemem, który mam od jakiegoś czasu i który właśnie rozwiązałem. Dotyczy to skrzyni biegów, a raczej tylnej skrzyni rozdzielczej i słynnej pompy. haldexProblem Komunikat Awaria transmisji, programy specjalne wyłączone pojawia się bardzo losowo przez półtora roku i pozostaje niezmienny do dnia dzisiejszego Konsekwencja Auto już nigdy nie będzie jeździć w trybie 1×4 Pozostanie na 4. Trzy razy podałem samochód do LR. Nie mogli tego znaleźć. Dwa tygodnie temu, ponieważ problem był systematyczny, zdiagnozowanie zajęło mi 2 (trzy!) dni. Wynik bez naprawdę dobrego wyjaśnienia lub kodu błędu, dał mi sugestię wymiany skrzynki elektronicznej na przedniej skrzyni biegów. Krótko mówiąc, olej MO + Box (3¤HT na litr ... a potrzebujesz 46!) Box w 7¤HT, ocena 800¤. Patrząc w necie zauważyłem kilka podobnych problemów, których przyczyną była awaria pompy haldex (podłączony do tylnej osi), rozwiązuje się go po prostu wymieniając mały filtr o 50¤, demontując/czyszcząc pompę (w środku jest bardzo mały filtr, a on robi to rój -), wszystko w niecałą godzinę. Dzwonię do LR, tłumaczę się i odpowiadam: „Nie, pompy. haldex, nie mamy specjalnego programu konserwacyjnego... Co więcej, nigdy nie wymieniamy skrzyń biegów, są one nasmarowane na całe życie.” Śnię. Zaprogramowane zaciemnienie, gdy nas trzymasz -) Zaskakujesz mnie, wolą zmienić, zobacz jak cytujesz, jaki remont nie wiem który, ale w każdym razie nie twój problem. Podsumowując, obsługa posprzedażowa LR nie jest zbyt dobra. Aby zweryfikować problem, mały mechanik wyjął złącze z pompy, wziął mały akumulator i przekręcił go (który notabene nie jest rozładowany) W OBU kierunkach. Wypchnął brud i rozwiązał problem, koniec komunikatów, skrzynia 4x4, specjalne programy, wszystko bez zarzutu. ... Postanowiłem za chwilę ... Brud wrócił do małego filtra pompy. Ale porażka jest tutaj, a przyczyna jest dobrze zrozumiana. Muszę też oczywiście wymienić inne filtry i olej. Krótko mówiąc zamiast 2000 będzie mnie to kosztowało maksymalnie 70¤, też to zrobię sam (świetny tutorial w internecie). Kod błędu U0437 (pod kodem 68) Dane pochodzące z modułu sterującego tylnego mechanizmu różnicowego są nieprawidłowe (jest to zdecydowanie ten kod, który LR zobaczył i ustalił wynik ... śmiejąc się głośno. Nawet nie wykonali powyższego testu) Kod 1889 Pompa ciśnienia oleju w tylnym module różnicowym. Po kilku pomiarach ta ostatnia pozostaje stała. Ciśnienie oleju -> zapchane filtry itp. CQFD

Seat Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 KM X-perience biały DSG6 Pełna opcja, od 2016 r., 78000 18 km, XNUMX tarcz : Zakupiony po 52000 60000 km, hałas pasa po 150 900 150. Zmiana akcesoriów do pasów od mojego małego mechanika (184. hałas nadal występuje, siedzenie kierownicy. Wsparcie dla wymiany paska fakturowane 62000. (pb znane na tdi 250/75000 ) tył XNUMX, tył Wymiana lewego łożyska XNUMXe Hałas tylnego łożyska w XNUMX, prawdopodobnie tylne prawe łożysko czasami dziwny hałas silnika Konserwacja i system DSG haldex 70000 400e

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 kan 4X4 2L 140CV AMBITION : Sprzęgło haldex owszem bardzo wydajny, ale jego sterowanie (elektroniczne/hydrauliczne) bywa zaskakujące. Zwłaszcza po wymianie oleju w sprzęgle. Rzeczywiście, system jest dość czuły/nieoczekiwany podczas wychodzenia z ronda lub np. podczas skręcania z bardzo małą prędkością; tak jakby odkrył potrzebę przełączenia na 4X4 (4X2 shift control -> elektroniczna 4X4….. rzeczywiście ten typ skrzyni nie jest na stałe w rzeczywistości) 160 000 km problem z zaworem EGR. 800¤ na mój koszt, bo mój samochód nie był już na gwarancji. Uwaga, wymiana zaworu recyrkulacji spalin w wersji 4X4 wymaga obniżenia przedniej osi (stąd ¤800). Warto wiedzieć, zwłaszcza jeśli nie potrzebujesz wersji 4X4.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 kanały : Czujniki wałka rozrządu, wału korbowego, ABS i ESP HSS haldex(4 × 4) uszkodzony.

Insygnia Opel (2009-2017)

2.8 HP : -skrzynia na 47000 km-haldex na 7000, 11000, 34000 km

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 KM Skoda Skaut 2015 51 km : Klucz wersji odtwarzacza (naprawiony w garażu), usterka oświetlenia adaptacyjnego (samo znika) plus sporadyczna usterka pompy haldex przy odczycie usterek (po remoncie 51000 4 km/XNUMX rok) ... kontynuacja w zależności od warsztatu.

Sidenje Ateka (2016)

2.0 TDI 190ch Bva FR. 2018 : Przenoszenie infekcji. Sprzęgło haldex hs

Audi A3 (2003-2012)

2.0 TFSI 265 KM Instrukcja 6, 175000 km, 2008, Quattro : silnik otwierania drzwi, problem z czujnikiem abs, problem z pompą haldex, dźwignia zmiany biegów, która nie wraca do pozycji środkowej

Skoda Octavia 2013-2019

1.6 TDI 105 KM 150000 11 2011 km rok 4/4 XNUMX × XNUMX : problem z systemem haldex za 40000 2 km (demontaż i ponowny montaż w garażu bez ustalenia przyczyny) 130000 tylne sprężyny złamane w kilku miejscach silnika gazowego około 150000 XNUMX km, przecieki pompy wody za XNUMX XNUMX XNUMX km

Seat Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 kanał X-perience DSG 4drive 30000 km/s JA17″ : pompa elektrohydrauliczna haldex, miseczki amortyzatorów, skrzypienie gumowych przednich szyb, odgłosy silnika, czytanie SMS-ów.

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 kanałów 4X4 100000 KM : haldex + Stojak + zużycie oleju

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 KM Auto 56000km 2012 dynamiczne sd4 : haldex za 42000 3300 km nie jest objęty gwarancją (XNUMX euro) Nowy problem haldex na 56000 XNUMX km (patrz)

Volkswagen Tiguan (2007-2015)

2.0 TSI 210 KM Automatyczny, 84 000 : 0 niezawodność = 4 wycieki oleju silnikowego + 4 wycieki pompy różnicowej (haldex) + różnica haldex który zawsze pozostaje w trybie 4×4 (=hałas przy prędkościach powyżej 80 km/h) + silnik wentylacji musi zostać wymieniony, ponieważ wymaga zbyt dużego prądu (przepalone 2 rezystory). Prawdziwa cytryna w moim przypadku...

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch ręczny-55000-2015-editoo : Problemy haldex Błąd trakcji 4×4 bez ostrzeżenia - kluczyk immobilizera w skodzie

Skoda Superb (2008-2015)

3.6 TFSI 260 KM 2011, 132000 18 km, sportowe podwozie, XNUMX-calowe koła, kombi szyberdach : - Zużycie wody chłodzącej, przyczyna nieznana, silnik wymieniony przy 52 km - olejowo-wodny wymiennik ciepła przy 000 km - pompa wspomagania haldex hs o 131'00 W Szwajcarii udało mi się przedłużyć gwarancję. Warsztat i importer są bezbłędnie zorientowani w awariach. Wraz z dołączoną usługą mobilności przywieziono do mnie nowy samochód.

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 sd4 190 KM BVA 6, 65000 2012 km, XNUMX : Awaria pompy haldex

AudiTT (1998-2006)

3.2 250 ch 98000, 2005, coupe DSG : olej w skrzyni biegów wielokrotnie przecieka, jak jeździłem do serwisu w Audi (wizyta raz w roku), potem z Volkswagenem zero wycieków (w ciągu 3 lat), haldex Kto sra (przepraszam za słowo) w zimową pogodę, powolny DSG z nagłym włączeniem trybu automatycznego, plastik we wnętrzu, który wibruje, więc bardzo się starzeje, jakość skóry, jakość nagłośnienia, która z czasem się pogarsza, wiele problemów z elektroniką i , wreszcie amortyzatory, które pękają (dwa razy w zimową aurę -20 stopni)

Wszystkie komentarze i reakcje

Dernier komentarz opublikowany:

JLB (Data: 2019, 12:15:19)

Na Tiguan 2014 10/19 vw wykrywa wióry metalowe w haldexie objętym ubezpieczeniem w odległości 90000 XNUMX km. Dzięki

II. 1 reakcja(e) na ten komentarz:

• Administrator ADMINISTRATOR STRONY (2019-12-16 15:27:13): Zapraszam do zgłoszenia tego w arkuszu testowym pojazdu! Informacje będą rosnąć na kartach niezawodności ...

(Twój post będzie widoczny pod komentarzem po weryfikacji)

Napisz komentarz

Co myślisz o rozdzielczości punktowej?