Przewodnik Auto Auctioneer po 10 najgorszych samochodach dzisiaj
Zawartość
Nowe samochody rzadko wskazują na ich długoterminową niezawodność.
Lakier błyszczy, wnętrze jest nieskazitelne, a wszystko pod maską wygląda na prawie wystarczająco czyste, aby można było go dotknąć bez brudzenia sobie rąk. W świecie motoryzacji nie ma nic czystszego niż nowy samochód.
Potem mile zaczynają się sumować, a rzeczywistość posiadania samochodu powoli wkracza w Twoje codzienne życie. 10,000 50,000 50,000 90,000 km zmienia się w XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX km i zaczynasz zauważać małe rzeczy: piski, grzechotki, jęki. W miarę starzenia się samochodu te małe rzeczy stają się większe, bardziej oczywiste i droższe. XNUMX mil zamienia się w XNUMX mil i wkrótce patrzysz na samochód, który być może nigdzie nie jeździ tak dobrze, jak wtedy, gdy po raz pierwszy zjechał z salonu.
Możesz zauważyć, że niektóre komponenty są trochę „wyłączone” – skrzynia biegów wydaje się zmieniać biegi nieco później niż wcześniej; silnik, który wydaje dziwny dźwięk, który po prostu nie brzmi dobrze. Producenci samochodów poświęcają niesamowitą ilość czasu i zasobów na testowanie swoich pojazdów przed wypuszczeniem ich do publicznej wiadomości. Jednak miesiące testów nie rozwiążą problemów z jakością, które pojawiają się wraz ze starzeniem się samochodu na przestrzeni lat.
Nic nie odróżnia samochodów „zbudowanych z myślą o trwałości” od tych „zbudowanych za szybko” niż powolna i surowa rzeczywistość, którą nazywamy codzienną jazdą. Skąd więc wiesz, czy model, który kupujesz, jest bardziej niż zwykle cytrynowy? Cóż, spędziłem prawie 17 lat jako licytator i sprzedawca samochodów, znajdując jasne odpowiedzi na to trudne pytanie!
Jako licytator samochodów wyceniłem i sprzedałem tysiące samochodów sprzedanych przez ich właścicieli z powodu śmiertelnej i kosztownej usterki. Czasami był to samochód z silnikiem, który wymagał naprawy. Innym razem byłaby to skrzynia biegów, która nie przesuwałaby się prawidłowo i kosztowała tysiące dolarów, aby ją wymienić. Wszystkie zebrane przeze mnie informacje mogą być bardzo pomocne dla konsumentów poszukujących następnego najlepszego samochodu, dlatego zdecydowałem się współpracować z aukcjami samochodowymi w całym kraju, rejestrując te informacje i udostępniając je nabywcom samochodów, którzy chcieli znaleźć najlepszy samochód . samochód, który będzie służył jeszcze długo po upływie okresu gwarancyjnego.
Wyniki znajdują odzwierciedlenie w Długoterminowym Indeksie Jakości, który od stycznia 2013 roku ma w swojej bazie ponad milion pojazdów zarejestrowanych. jego stan mechaniczny zastępuje właścicieli, którzy mogą być przyzwyczajeni do ciężkiej zmiany biegów lub hałasu silnika wskazującego na problemy wewnątrz.
Nasze wyniki? Cóż, możesz użyć funkcji wyszukiwania długoterminowego indeksu jakości, aby usunąć ponad 600 modeli z 1996 roku. Lub, jeśli chcesz dziesięć najmniej niezawodnych samochodów w sprzedaży dzisiaj, po prostu czytaj dalej!
#10 i #9: GMC Acadia i Enklawa Buicka
Dobrą wiadomością dla większości nabywców samochodów jest to, że w ciągu pierwszych pięciu lat posiadania samochodu usterki są bardzo rzadkie. Zła wiadomość jest taka, że po tym czasie naprawa wielu najpopularniejszych obecnie samochodów osobowych, ciężarowych i SUV-ów może stać się strasznie kosztowna.
Doskonałymi przykładami są GMC Acadia i Buick Enclave. Jeśli spojrzysz na różowe części wykresu poniżej, zauważysz, że Buick Enclave miał 24% wskaźnik złomu w 2009 i około 17% w 2010, podczas gdy jego rodzeństwo GMC Acadia oferowało podobne poziomy strasznej jakości.
Dlaczego to się stało? Jednym słowem: waga. Firma General Motors zdecydowała się zastosować kombinację silnika i skrzyni biegów (zwaną również skrzynią biegów), która jest powszechnie stosowana w samochodach średniej wielkości, ważących około 3,300 funtów, co jest znacznie lżejsze niż te dwa pełnowymiarowe crossovery, które często ważą do 5,000 funtów. funtów.
Nic dziwnego, że odkryliśmy, że skrzynie biegów mają znacznie więcej defektów niż silniki, ale oba działają znacznie gorzej niż inne pełnowymiarowe crossovery.
W rezultacie Acadia i Enclave sprzedają się o około 25,000 XNUMX mil przed swoim przeciętnym konkurentem. Jeśli szukasz stylowego, pełnowymiarowego crossovera, pamiętaj o rozważeniu potencjalnych długoterminowych kosztów, zwłaszcza jeśli planujesz zachować swój pojazd po okresie gwarancyjnym.
#8: Volkswagen Jetta
Niektóre samochody oferują różne silniki i skrzynie biegów. W przypadku Volkswagena Jetta może to stanowić wyraźną różnicę między niezawodnym samochodem, który nie obciąża twojego portfela, a toczącą się cytryną, która może łatwo zbankrutować.
Najlepsze Jetty są łatwe do znalezienia. Mają manualną skrzynię biegów i czterocylindrowe silniki wolnossące, które mają silnik 2.0-litrowy, silnik 2.5-litrowy lub silnik wysokoprężny, który obecnie nie podlega wycofaniu przez rząd.
Problem polega na tym, że miliony Jett — dawnych i obecnych — są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, silnik z turbodoładowaniem bez diesla lub silnik V6. Te mniej niezawodne modele łącznie stanowią prawie 80% całkowitej sprzedaży Jetty. To różowe morze, które widzisz na powyższym wykresie z 1996 roku, jest w rzeczywistości znacznie wyższe i głębsze, gdy usuniesz dane z „dobrych” Jett.
Więc jeśli szukasz niedrogiego europejskiego samochodu kompaktowego, który daje przyjemność z jazdy, dobrą wiadomością jest to, że możesz zwiększyć swoje szanse na zdobycie dobrego samochodu. Ale w tym celu lepiej naucz się obsługiwać dźwignię zmiany biegów, która jest również preferowaną skrzynią biegów dla większości właścicieli Volkswagena poza Stanami Zjednoczonymi.
#7: Idź do Rio
Podczas gdy niektórych cytryn można uniknąć, wybierając konkretny silnik i skrzynię biegów, inne są po prostu nieuniknione. Kia Rio od prawie 15 lat jest najgorszym samochodem klasy podstawowej, jeśli chodzi o cytryny.
Czasami tani samochód może kosztować o wiele więcej pieniędzy na dłuższą metę. Twarda rzeczywistość dla Kia Rio jest taka, że z wiekiem staje się znacznie mniej niezawodny niż jakikolwiek inny konkurent.
Co gorsza, większe zapotrzebowanie na konserwację. Podczas gdy większość producentów samochodów przeszła na łańcuchy lub paski rozrządu, które mogą wytrzymać co najmniej 90,000 60,000 mil, łańcuch w Kia Rio należy wymieniać co 20 mil, co było normą branżową ponad XNUMX XNUMX lat temu.
Rio jest cytrynowe z innego powodu: najnowsze modele wydają się wspierać ideę wymiany płynu przekładniowego co 100,000 50,000 mil, co osobiście uważam za nieco optymistyczne. Jeśli naprawdę chcesz, aby Kia Rio była „strażnikiem”, radzę zmniejszyć o połowę procedurę wymiany płynu do 60,000 XNUMX mil i zawsze wymieniać pasek rozrządu, zanim osiągnie XNUMX XNUMX mil. Wymiana silnika lub skrzyni biegów w tych pojazdach jest niezwykle kosztowna, biorąc pod uwagę ich codzienny transport.
#6: Jeep Patriota
CVT firmy Jatco, notorycznie problematyczna skrzynia biegów, była opcją w trzech najpopularniejszych pojazdach: Dodge Caliber, Jeep Compass i Jeep Patriot, który zajmuje szóste miejsce na tej liście.
Patriot ma podwójną wadę: jest najcięższym samochodem z całej trójki, ale ma też najwyższy odsetek samochodów z tą skrzynią biegów. Ogólnie rzecz biorąc, Patriot został oceniony od 50% do 130% gorzej niż przeciętny kompaktowy SUV. Ta słaba jakość pracy skutkuje kosztowną naprawą — nawet dzisiaj wymiana Jatco CVT może kosztować ponad 2500 USD.
#5: Inteligentne dla dwojga
Oprócz bardzo wysokiego wskaźnika małżeństw, Smart cierpi również na brak długoterminowej miłości ze strony właścicieli. Przeciętny model sprzedaje się z zaledwie 59,207 XNUMX milami, najniższym łącznym przebiegiem spośród wszystkich modeli w naszym badaniu.
Więc kto jest głównym winowajcą?
W większości przypadków problemy z transmisją prowadzą do wymiany. Jednak przy 15.5% współczynniku odrzucenia dla pojazdów, które zwykle mają mniej niż 60,000 XNUMX mil, Smart ma wątpliwe wyróżnienie, oferując najgorsze z obu światów pod względem niezawodności i zadowolenia właściciela. Nie jest to najlepszy wybór dla właścicieli samochodów, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze, ponieważ wymaga paliwa premium i kosztownego harmonogramu konserwacji.
#4: BMW serii 7
Czasami niska pozycja wynika z konkurencji, z jaką dany model mierzy się w naszym badaniu. W przypadku BMW serii 7 musi zmierzyć się z najbardziej niezawodnym pojazdem w naszym zestawieniu: Lexusem LS.
Ale nawet z tym minusem jest jeszcze jeden powód, dla którego powinieneś całkowicie unikać BMW serii 7.
Żaden pełnowymiarowy luksusowy samochód nie był tak zły jak BMW serii 7. Od 1996 roku niezawodność serii 7 wahała się od słabej do wręcz strasznej. Nie tylko ze względu na poziom usterek czy koszt napraw, Seria 7 jest daleko w tyle za swoim najbliższym europejskim konkurentem, Mercedesem Klasy S.
Chodzi o to, że podczas gdy konkurenci stale ulepszają i eliminują wiele swoich bardziej wadliwych komponentów, BMW wydaje się być praktycznie odporne na próby naprawienia problemów bez interwencji rządu federalnego. Nic dziwnego, że BMW ma w rzeczywistości dwie z czterech najczęstszych cytryn w naszym badaniu.
#3: Volkswagen Juke
Gdyby dzisiejszy Beetle pozostał tak uroczy i wytrzymały jak stare, prawdopodobnie w ogóle nie znalazłby się na naszej liście.
Niestety wszystko, co wspomnieliśmy o Volkswagenie Jetta, odnosi się również do współczesnego Garbusa, ponieważ wykorzystuje on prawie wszystkie te same niskiej jakości silniki i skrzynie biegów.
Ponieważ Beetle ma zwykle więcej właścicieli, którzy potrzebują automatycznej skrzyni biegów niż Jetta, ma ogólnie wyższy wskaźnik odrzuceń. Ponad 20% sprzedanych Garbusów ma problemy z silnikiem lub skrzynią biegów, które wymagają wymiany. To może nie wydawać się taką wielką sprawą, dopóki nie weźmiesz pod uwagę faktu, że przeciętny Beetle sprzedaje się za jedyne 108,000 200,000 mil. To nie jest średni wiek w dzisiejszym świecie motoryzacyjnym, w którym wysokiej jakości samochód może trwać znacznie dłużej niż XNUMX mil.
#2: MINI Cooper
MINI Cooper ma tendencję do polaryzacji opinii właścicieli samochodów na temat tego małego samochodu.
Z jednej strony jest mocna baza pasjonatów, którzy bezgranicznie kochają te modele. Oferuje świetne prowadzenie i zabawny wygląd: zespół projektantów i inżynierów BMW stworzył kultowy samochód w 2002 roku, któremu rywale tacy jak Mazda Miata i FIAT 500 nie mogą się równać.
Złą wiadomością jest ich niezawodność.
Oprócz kapryśnych silników o wysokim stopniu sprężania, a zatem wymagających paliwa premium (którego właściciele nie zawsze używają), MINI mają również chroniczne problemy z manualnymi i automatycznymi skrzyniami biegów. Ogólnie rzecz biorąc, prawie jedna czwarta sprzedawanych samochodów MINI ma usterki silnika lub skrzyni biegów, które wymagają kosztownych napraw.
Ogólna niezawodność MINI nie wynosi 0 – to po prostu godne ubolewania 0.028538. Który samochód jest gorszy?
# 1: Unikanie podróży
Dodge Journey znajduje się na dole listy dzięki anemicznemu czterocylindrowemu silnikowi współpracującemu z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów, która jest jedyną przekładnią Chryslera pozostałą po bankructwie firmy.
Podczas gdy MINI Cooper zebrał wyższy procent cytryn niż Journey (22.7% w porównaniu z 21.6%), MINI zajęło kolejne siedem lat, zanim stał się tak zawodny.
Dodge Journey jest dostępny dopiero od 2009 roku, co oznacza, że te samochody psują się znacznie szybciej niż MINI lub jakikolwiek inny samochód w naszym długoterminowym badaniu jakości.
Nie mogę wystarczająco podkreślić: nie kupuj Dodge Journey z czterocylindrowym silnikiem i czterobiegową automatyczną skrzynią biegów. Ta skrzynia biegów miała problemy z kompatybilnością w średniej wielkości Dodge Avenger i Chrysler Sebring, dwóch modelach znanych ze swojej strasznej jakości. Przy dodatkowym pół tonie do ciągnięcia ten układ napędowy jest po prostu zbyt obciążony i przeciążony, aby go obsługiwać.
Teraz, gdy jesteś uzbrojony w najgorsze samochody w naszym długoterminowym badaniu jakości, miejmy nadzieję, że będziesz w stanie podjąć bardziej świadomą decyzję, szukając nowego lub używanego samochodu. Aby mieć pewność, że otrzymujesz samochód najlepszej jakości za swoje pieniądze, poproś certyfikowanego mechanika o przeprowadzenie kontroli przed zakupem.
