Puejo e-Expert Wodór. Produkcja Peugeot z wodorem

Peugeot zaprezentował swój pierwszy seryjny model napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi. Napełnienie e-Expert Hydrogen wodorem zajmuje trzy minuty.

Nowy PEUGEOT e-EXPERTA Hydrogen jest dostępny w dwóch wersjach nadwozia:

• Standardowy (4,95 m),
• Długie (5,30 m).

Do 6,1 m1100 objętość użytkowa oraz przestrzeń dla kierowcy i pasażera w kabinie dwumiejscowej są dokładnie takie same jak w wersjach z silnikiem spalinowym.Wersja elektryczna z wodorowym ogniwem paliwowym ma maksymalną ładowność 1000 kg. Może także holować przyczepy o masie do XNUMX kg.

Nowy PEUGEOT e-EXPERCIE Hydrogen wykorzystuje opracowany przez Grupę STELLANTIS układ elektryczny średniej mocy z wodorowymi ogniwami paliwowymi, na który składają się:

1. ogniwo paliwowe wytwarzające energię elektryczną potrzebną do napędzania samochodu z wodoru zmagazynowanego w pokładowym systemie zbiorników ciśnieniowych,
2. Wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy o pojemności 10,5 kWh może być również używany do zasilania silnika elektrycznego w określonych fazach jazdy.

Zespół trzech cylindrów umieszczonych pod podłogą mieści łącznie 4,4 kg wodoru sprężonego pod ciśnieniem 700 barów.

Zasięg nowego PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen wynosi ponad 400 km w cyklu zgodnym z protokołem homologacyjnym WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedury), w tym około 50 km na akumulatorze wysokonapięciowym.

Uzupełnienie wodorem trwa zaledwie 3 minuty i odbywa się poprzez zawór umieszczony pod korkiem w lewym tylnym błotniku.

Zobacz też: Kiedy mogę zamówić dodatkową tablicę rejestracyjną?

Akumulator wysokonapięciowy (10,5 kWh) ładowany jest poprzez gniazdko znajdujące się pod osłoną w lewym przednim błotniku. Pokładowa ładowarka trójfazowa o mocy 11 kW pozwala na pełne naładowanie akumulatora w:

1. niecałą godzinę od terminala WallBox 11 kW (32 A),
2. 3 godziny ze wzmocnionego gniazdka domowego (16 A),
3. 6 godzin ze standardowego gniazdka domowego (8 A).

Poszczególne fazy „układu elektrycznego z wodorowymi ogniwami paliwowymi średniej mocy” są następujące:

• Podczas ruszania z miejsca i przy małych prędkościach energia potrzebna do poruszania się samochodu pobierana jest wyłącznie z akumulatora wysokiego napięcia,
• Przy ustabilizowanej prędkości silnik elektryczny pobiera energię bezpośrednio z ogniwa paliwowego,
• Podczas przyspieszania, wyprzedzania lub podjazdu pod górę ogniwo paliwowe i akumulator wysokonapięciowy współpracują, aby zapewnić niezbędną energię silnikowi elektrycznemu.
• Podczas hamowania i zwalniania silnik elektryczny ładuje akumulator wysokonapięciowy.

Nowy PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen będzie początkowo dostarczany klientom biznesowym (sprzedaż bezpośrednia) we Francji i Niemczech, a pierwsze dostawy spodziewane są pod koniec 2021 roku. Pojazd będzie produkowany w fabryce w Valenciennes we Francji, a następnie dostosowywany w dedykowanym centrum napędów wodorowych Grupy Stellantis w Rüsselsheim (Niemcy).

Zobacz też: Skoda Fabia IV generacja

nawigacja po wpisach