Grupa PSA i Total rozpoczynają przygotowania do budowy gigafabryki akumulatorów litowo-jonowych w Europie
Stworzony przez grupę PSA i spółkę joint venture pomiędzy Total Automotive Cells Company (ACC), został oficjalnie uruchomiony. Zapowiada uruchomienie centrum badawczo-rozwojowego i pilotażowej linii komórkowej, a następnie budowę dwóch gigantycznych akumulatorów litowo-jonowych.
Kolejna gigafabryka w Europie
ACC zapowiada, że linie produkcyjne gigafactory zostaną uruchomione w 2023 r. (łącznie 16 GWh ogniw rocznie), a pełna wydajność zostanie osiągnięta w 2030 r. (48 GWh ogniw rocznie). Biorąc pod uwagę obecne trendy i kierunek elektryfikacji w grupie PSA, 48 GWh ogniw – po 24 GWh z każdej elektrowni – wystarczy do zasilenia akumulatorami 800 pojazdów z 2019 roku. W 3,5 roku marki PSA sprzedały łącznie 2030 milionów pojazdów, więc nawet w ciągu 1 roku fabryki ogniw zaspokoją potrzeby zaledwie 5/1-4/XNUMX grup.
Jednak powyższe wyliczenia oparte na bieżącej produkcji to tylko wierzchołek góry lodowej. Firma szacuje, że w 2030 roku będzie potrzebować 400 GWh (0,4 TWh!) ogniw.. To mniej więcej dwa razy więcej niż cały rynek ogniw litowo-jonowych w 2019 roku i ponad 10 razy więcej niż Panasonic dla Tesli.
Pierwszym etapem inicjatywy jest uruchomienie centrum badawczo-rozwojowego w Bordeaux (Francja) oraz pilotażowej linii produkcyjnej w zakładzie Safta w Nersac (Francja). Sama gigafabryka powstanie w Duvren (Francja) i Kaiserslautern (Niemcy). Ich budowa będzie kosztować 5 mld euro (równowartość 22,3 mld zł), z czego 1,3 mld euro (5,8 mld zł) zapewni Unia Europejska.
Grupa PSA korzysta obecnie z ogniw dostarczonych przez chiński CATL.
> Musk przewiduje możliwość masowej produkcji ogniw o gęstości 0,4 kWh/kg. Rewolucja? W sposób
To może Cię zainteresować:
