Sprawdź silnik lub wskaźnik silnika. Co znaczy?

Lampka kontrolna silnika, chociaż pomarańczowa, nie powinna być lekceważona. Jeśli się świeci, może to wskazywać na poważny problem z silnikiem. Co zrobić, gdy zapali się w naszym aucie?

Na desce rozdzielczej współczesnego samochodu producenci umieszczają kilka, kilkanaście, a nawet ponad dwadzieścia lampek ostrzegawczych. Ich zadaniem jest zgłoszenie możliwości awarii jednego z systemów samochodu. W zależności od znaczenia potencjalnej awarii kontrolki są pokolorowane różnymi kolorami.

Wskaźniki informacyjne są podświetlone na zielono i niebiesko. Pokazują, że chip jest włączony. Żółty jest zarezerwowany dla lamp sygnalizacyjnych. Ich zapłon oznacza wykrycie błędu w jednym z systemów lub jego nieprawidłowe działanie. Jeśli są stale oświetlone, to znak, aby umówić się na wizytę w warsztacie. Najpoważniejsze awarie są sygnalizowane czerwonymi wskaźnikami. Zazwyczaj wskazują na awarię najważniejszych podzespołów samochodu, takich jak układ hamulcowy czy smarowanie.

Wskaźnik silnika jest zaprojektowany jako zarys silnika tłokowego, a w niektórych starszych modelach jest to po prostu napis „check engine”. Pojawił się na zawsze w nowoczesnych samochodach w 2001 roku, kiedy wprowadzono obowiązkowe systemy autodiagnostyki. W uproszczeniu cała idea polega na tym, aby wszystkie systemy samochodu napełnić setkami czujników, które przekazują do centralnego komputera sygnały o prawidłowym lub nieprawidłowym działaniu. Jeśli którykolwiek z czujników wykryje awarię testowanego komponentu lub części, natychmiast to zgłasza. Komputer wyświetla informację o tym w postaci odpowiedniej kontrolki przypisanej do błędu.

Błędy dzielą się na tymczasowe i trwałe. Jeżeli czujnik wysyła jednorazowy błąd, który nie pojawia się później, to komputer zazwyczaj po chwili wyłącza kontrolkę np. po wyłączeniu silnika. Jeśli po ponownym uruchomieniu kontrolka nie gaśnie, mamy do czynienia z usterką. Komputery sterujące otrzymują informacje o błędach w postaci kodów definiowanych indywidualnie przez każdego producenta. Dlatego w serwisie podłączenie komputera serwisowego pomaga określić miejsce awarii, czasem nawet wskazuje na konkretny problem.

Lampka check engine jest odpowiedzialna za wszelkie usterki, które nie są związane z lampką usterki pod maską. Jest żółty, więc kiedy się zaświeci, nie musisz panikować. Podobnie jak w przypadku innych kontrolek, błąd tutaj może być tymczasowy lub trwały. Jeżeli po chwili zgaśnie, może to oznaczać np. pojedynczą przerwę w zapłonie lub zbyt niskie napięcie w instalacji przy rozruchu. Gorzej, bo po ponownym uruchomieniu będzie dalej się palić. Może to już wskazywać na awarię, na przykład uszkodzenie sondy lambda lub katalizatora. Nie da się zignorować takiej sytuacji i w miarę możliwości należy skontaktować się z warsztatem w celu zdiagnozowania błędów.

W samochodach z amatorską instalacją gazową zapłon czeku jest często zbędny. To nie jest normalne i nie powinno się zdarzyć. Jeśli „sprawdź silnik” jest włączony, czas odwiedzić „gaz”, ponieważ konieczna jest regulacja, czasami wymiana niekompatybilnych elementów.

Nierozsądnie jest jeździć z włączonym światłem silnika, zwłaszcza jeśli nie znasz przyczyny. Może to spowodować zwiększone zużycie paliwa, awarię silnika, tylko układ zmiennych faz rozrządu (jeśli występuje), a w efekcie poważniejsze uszkodzenia. Musisz natychmiast udać się do serwisu, gdy żółtej lampce kontrolnej towarzyszy przejście silnika w tryb awaryjny. Dowiadujemy się po znacznym spadku mocy, ograniczonych obrotach górnych, a nawet drastycznie ograniczonej prędkości maksymalnej. Objawy te świadczą o poważnym problemie, choć często jest to spowodowane wadliwym zaworem EGR lub awarią układu zapłonowego.

Ważna informacja dla tych, którzy zamierzają kupić używany samochód. Po przekręceniu kluczyka w pierwszą pozycję lub w samochodach wyposażonych w przycisk start-stop, po krótkim wciśnięciu przycisku bez wciskania pedału sprzęgła (lub hamulca w automatycznej skrzyni biegów) powinny zapalić się wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej. zapalają się, a następnie niektóre z nich gasną przed uruchomieniem silnika. To jest moment, aby sprawdzić, czy w ogóle zapala się kontrolka silnika. Niektórzy nieuczciwi sprzedawcy wyłączają go, gdy nie mogą rozwiązać problemu i zamierzają go ukryć. Wyłączenie którejkolwiek z kontrolek to znak, że samochód mógł mieć poważny wypadek, a warsztat, który go naprawił, nie był w stanie naprawić go profesjonalnie. W samochodach z instalacją gazową może to oznaczać zamontowanie emulatora odpowiedzialnego za wygaszenie „hiperaktywnego” światła. Takich maszyn z szeroką koją najlepiej unikać.