Proste metody usuwania powietrza po zmianie chłodziwa

Procedurę należy wykonywać powoli, ponieważ gorący płyn niezamarzający może poparzyć twarz i dłonie. W nowoczesnych samochodach odpowietrzanie odbywa się przez chłodnicę - korek termostatyczny nie pozwala na to przez zbiornik wyrównawczy.

Wydalanie powietrza z systemu grzewczego jest obowiązkowym wymogiem regulacyjnym po jego konserwacji. Przewietrzanie dętek powoduje szereg problemów prowadzących do awarii samochodu.

Czy płyn niezamarzający może zostać wyciśnięty z powodu śluzy powietrznej

Problem wyciskania płynu niezamarzającego z układu chłodzenia najczęściej napotykają właściciele rosyjskich samochodów. W większości przypadków może to być spowodowane:

• z awarią zaworu wydechowego na pokrywie zbiornika wyrównawczego;
• niewykwalifikowana wymiana (uzupełnianie) płynu chłodzącego.

Na stacjach paliw procedura jest przeprowadzana za pomocą aparatury, która podaje płyn niezamarzający pod ciśnieniem, co eliminuje powstawanie pęcherzyków powietrza. Jeśli uzupełnianie odbywa się bez użycia sprzętu, w układzie może gromadzić się nadmiar powietrza.

Po pojawieniu się korka chłodzenie silnika odbywa się na niewystarczającym poziomie:

• przegrzewa się lub w ogóle nie dostarcza ciepłego powietrza;
• ogrzewanie wnętrza nie działa dobrze.

Zakłócony jest również obieg płynu niezamarzającego - jest on wyciskany z pęknięć w wężach, w miejscach, w których elementy łączące nie pasują ciasno, spod pokrywy zbiornika.

Jak usunąć powietrze z układu chłodzenia

Sposób usunięcia śluzy zależy od konstrukcji samochodu, ilości wprowadzonego powietrza oraz dostępności niezbędnego wyposażenia.

Droga

Metoda jest najłatwiejsza do wykonania, może być stosowana w przypadku braku niezbędnych narzędzi pod ręką, ale nie zawsze skuteczna.

Wlewanie płynu do zbiornika

Po wymianie płynu chłodzącego powietrze można usunąć, wykonując następujące czynności:

1. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni.
2. Zaciągnij hamulec ręczny.
3. Umieść podnośnik pod przednimi kołami i podnieś samochód na maksymalną możliwą wysokość (co najmniej pół metra).
4. Wyjmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
5. Uruchom silnik.
6. Ustaw przepływ powietrza we wnętrzu na maksymalną prędkość.
7. Zacznij powoli dodawać płyn niezamarzający, aż do osiągnięcia maksymalnego poziomu.
8. Naciskając pedał gazu, zwiększ prędkość do 3 tysięcy i przytrzymaj w tej pozycji, aż silnik się rozgrzeje.
9. Mocno ściśnij wąż, który odprowadza płyn chłodzący z chłodnicy (będąc gotowym do rozlania płynu niezamarzającego), aby wycisnąć powietrze.

Powtarzaj ostatni krok, aż wtyczka zostanie usunięta. Podczas procesu zaleca się kontrolowanie temperatury silnika, aby uniknąć przegrzania.

Oczyszczanie bez użycia sprzętu

Metoda jest bardziej skuteczna niż poprzednia, ale wymaga większej dokładności. Wszystkie czynności są wykonywane na ciepłym silniku (co najmniej 60 ºС):

1. Uzupełnij płyn niezamarzający do wymaganego poziomu.
2. Zdejmij górną rurkę (w przypadku silnika wtryskowego - z przepustnicy, w przypadku gaźnika - z kolektora dolotowego) i opuść koniec do czystego pojemnika.
3. Usuń powietrze z płynu niezamarzającego, mocno dmuchając do zbiornika wyrównawczego. Konieczne jest dmuchanie do momentu, gdy w nalewanym płynie przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza.
4. Zamocuj wąż na miejscu.

Procedurę należy wykonywać powoli, ponieważ gorący płyn niezamarzający może poparzyć twarz i dłonie. W nowoczesnych samochodach odpowietrzanie odbywa się przez chłodnicę - korek termostatyczny nie pozwala na to przez zbiornik wyrównawczy.

Odpowietrzanie za pomocą kompresora

Metodę stosuje się w centrach serwisowych - używają one specjalnej sprężarki, która dostarcza powietrze pod ciśnieniem. W warunkach garażowych dozwolone jest zabranie pompki samochodowej.

Jak usunąć blokadę powietrza w układzie chłodzenia

Procedura jest podobna do poprzedniej metody, należy monitorować ciśnienie (ze względu na silny przepływ można usunąć nie tylko powietrze z układu przeciw zamarzaniu, ale także sam płyn chłodzący).

Kompletna wymiana

Należy usunąć istniejący płyn i dodać nowy, przestrzegając przepisów technicznych. Aby sytuacja się nie powtórzyła, należy przepłukać układ środkiem czyszczącym, napełnić go płynem niezamarzającym za pomocą sprężarki i sprawdzić, czy na odpływie nie tworzą się pęcherzyki powietrza. Po zakończeniu procedury mocno dokręć nakrętkę i upewnij się, że wszystkie połączenia są bezpieczne.

Zobacz także: Jak założyć dodatkową pompkę na piec samochodowy, dlaczego jest potrzebna

Zapobieganie wietrzeniu powodującemu przegrzanie silnika

Aby wyeliminować problemy z chłodzeniem, należy postępować zgodnie z zaleceniami:

• okresowo sprawdzaj poziom płynu niezamarzającego;
• używaj tylko sprawdzonego płynu chłodzącego (chłodziwa);
• przy wymianie zaleca się zwrócić uwagę na kolor płynu chłodzącego i kupić podobny nowy;
• pojawiające się problemy należy eliminować natychmiast po ich wystąpieniu, nie czekając na pogorszenie sytuacji.

Głównym zaleceniem ekspertów jest przeprowadzanie konserwacji przez zaufanych rzemieślników i nie wlewanie wody do systemu.

Jak usunąć powietrze z układu chłodzenia silnika