Prosty w konstrukcji i tani silnik dwusuwowy - zasada działania jest dwusuwowa. Czym różni się od silnika czterosuwowego w motocyklu? Masz XNUMX-suwowy diesel?

Jak sama nazwa wskazuje, silnik dwusuwowy ma dwa cykle na cykl. Chodzi o kompresję i pracę. Czterosuwowy projekt ma również wlot i wydech. Taki sposób działania jednostek napędowych przyczynił się do ich uproszczenia w porównaniu z konstrukcją silników czterosuwowych. Ma to jednak swoje wady. Czy to też ma zalety? Czy warto jeszcze wkładać takie silniki? Udzielimy jasnej odpowiedzi na te pytania!

Silnik dwusuwowy - konstrukcja napędu

W każdym silniku tłokowym komora spalania odgrywa kluczową rolę i ten przypadek nie jest wyjątkiem. Wewnątrz komory tłok umieszczony na korbowodzie porusza się ruchem posuwisto-zwrotnym. Silnik dwusuwowy jest również zwykle wyposażony w gaźnik, chociaż istnieją jednostki z elektronicznym układem wtrysku paliwa. Niezwykle ważnym elementem jest skrzynia korbowa, która odpowiada za wytworzenie podciśnienia i ruch czynnika palnego. W dwusuwowym silniku spalinowym jest oczywiście głowica cylindrów. Istnieją również kanały wlotowe, ciśnieniowe i wylotowe. Świece są również umieszczone w głowie.

Czego brakuje w silniku dwusuwowym? Czy ma taki sam rozrząd jak silnik czterosuwowy?

W porównaniu z silnikiem czterosuwowym silnik dwusuwowy nie ma kilku ważnych elementów. To jest o:

• zawory butli;
• kolektor oleju;
• system pomiaru czasu.

Dlaczego tych elementów brakuje w opisywanych agregatach? Zawory nie są potrzebne, ponieważ ruch tłoka odpowiada za zamykanie i otwieranie otworów wlotowych i wylotowych. Zwykle ich obecność nie jest wymagana. Miska olejowa nie jest potrzebna, ponieważ części robocze są smarowane olejem zawartym w mieszance paliwowo-powietrznej. Rozrząd też nie jest znany z jednostek 4-suwowych, bo jest maksymalnie uproszczony.

Zasada działania silnika dwusuwowego - opis

Aby silnik dwusuwowy mógł wykonywać swoją pracę, musi otrzymywać energię. Cykl pracy rozpoczyna się w BDC tłoka. Podczas ruchu w dół w wypełnionej mieszanką skrzyni korbowej powstaje próżnia. Gdy tłok porusza się w górę, otwory wylotowe i wlotowe są zamknięte. Na tym etapie mieszanina jest sprężana i zapalana. Co się stanie, gdy tłok wyjdzie poza TDC? Jest skierowany w dół, a kanał wydechowy jest otwarty, przez który spaliny wychodzą na zewnątrz. Gazy zgromadzone w skrzyni korbowej wydmuchują nadmiar z komory spalania, oczyszczając kanał wydechowy.

Jakie są zalety silnika dwusuwowego?

W niektórych samochodach popularne są silniki dwusuwowe ze względu na prostotę konstrukcji. W rezultacie wiele części nie musi być produkowanych, co skutkuje niższymi kosztami produkcji. Ponadto jednostki pracujące w trybie dwusuwowym mają z reguły większą moc i moment obrotowy. Brak miski olejowej sprawia, że ​​mogą pracować w dowolnej pozycji, niekoniecznie pionowej. Uruchomienie takiego silnika jest również bardzo proste. Urządzenie szybko osiąga temperaturę roboczą, co jest kolejną zaletą.

Kilka wad silników dwusuwowych

Jeśli więc jednostki 2T (tak nazywają się dwusuwowe) mają tak wiele oczywistych zalet, dlaczego są tak słabo rozmieszczone? Głównym powodem są względy środowiskowe. Silnik dwusuwowy spala znacznie więcej paliwa niż silnik czterosuwowy i emituje znacznie więcej szkodliwych substancji. Użytkownicy samochodów oczekują również cichej pracy (poza jednostkami sportowymi). Z drugiej strony modele dwusuwowe są hałaśliwe, a to bardzo duży minus dla właścicieli samochodów.

Dwusuwowy diesel – czy to możliwe?

Silnik wysokoprężny nigdy nie będzie dwusuwowy. Istnieją dwie rzeczy, które należy rozróżnić między silnikiem Diesla a silnikiem Diesla. Pierwszy silnik może również pracować na oleju napędowym w dwóch cyklach. Cykl diesla składa się jednak z 4 przemian: dwóch adiabatycznych, izochorycznych i izobarycznych. Dlatego charakterystyczny cykl diesla jest możliwy tylko dla jednostek 4-suwowych. Dwusuwowy diesel? Nie. Dwusuwowy diesel? TAk.

Silnik dwusuwowy – na jakie paliwo może być zasilany?

Ciekawą konstrukcją jest jednostka firmy Cummins i Achates. Jednostką napędową jest silnik dwusuwowy z 4 tłokami na 8 cylindrów. Poruszają się naprzeciw siebie, a cała konstrukcja napędzana jest olejem napędowym. Jednak po drobnych modyfikacjach silnik dwusuwowy może pracować również na benzynie, gazie czy wodorze. W przeszłości konstrukcje średniociśnieniowe były również napędzane alkoholem i naftą.

Gdzie mogę znaleźć dwusuw?

Dzisiaj znajdziesz silnik dwusuwowy w:

• kosiarki;
• skutery;
• małe motocykle;
• piły spalinowe. 

Co ciekawe, najmocniejsza jednostka na świecie Wartsila-Sulzer RTA96-C jest jednocześnie silnikiem dwusuwowym i wytwarza 109 000 KM. Jednak raczej go nie spotkasz, ponieważ jego zadaniem jest zarządzanie kontenerowcami. Kolejną ciekawostką jest to, że jednostka ta wykorzystuje system zasilania Common Rail. System ten przyczynił się do znacznej redukcji emisji zanieczyszczeń i pozytywnie wpłynął na produktywność.

Jak prawidłowo obsługiwać silnik dwusuwowy?

Masz kosę spalinową, skuter lub motocykl z silnikiem dwusuwowym? Najważniejszą rzeczą jest wybór oleju. Użyj zalecanego przez producenta urządzenia lub maszyny. Bardzo ważne jest również, aby silnik dwusuwowy pracował na mieszance paliwowo-olejowej o innym stosunku niż podczas normalnej eksploatacji. W przeciwnym razie trwałość elementów ciernych w silniku drastycznie spadnie.

Przy eksploatacji silników 2T mieszankę należy zużyć w ciągu 14 dni. Po tym czasie olej zawarty w benzynie zmienia swoje właściwości smarne i powoduje większe zużycie silnika.Czy powróci silnik dwusuwowy? Przykład projektu Cummins i Achates jest dowodem na to, że silniki dwusuwowe jeszcze nie umarły. Ponadto będą nadal stosowane w potężnych maszynach wodnych oraz małych pojazdach użytkowych i motocyklach. Z tego powodu raczej trudno spodziewać się ich ostatecznej agonii. Ale czy wrócą do samochodów na zawsze? Trudno powiedzieć na pewno, ale hałas, jaki wytwarzają, często wyłącza producentów i kierowców.

Silnik dwusuwowy - konstrukcja napędu

W każdym silniku tłokowym komora spalania odgrywa kluczową rolę i ten przypadek nie jest wyjątkiem. Wewnątrz komory tłok umieszczony na korbowodzie porusza się ruchem posuwisto-zwrotnym. Silnik dwusuwowy jest również zwykle wyposażony w gaźnik, chociaż istnieją jednostki z elektronicznym układem wtrysku paliwa. Niezwykle ważnym elementem jest skrzynia korbowa, która odpowiada za wytworzenie podciśnienia i ruch czynnika palnego. W dwusuwowym silniku spalinowym jest oczywiście głowica cylindrów. Istnieją również kanały wlotowe, ciśnieniowe i wylotowe. Świece są również umieszczone w głowie.

Czego brakuje w silniku dwusuwowym?

W porównaniu z silnikiem 4-suwowym, silnik XNUMX-suwowy nie ma kilku ważnych elementów. To jest o:

• zawory butli;
• kolektor oleju;
• system pomiaru czasu.

Dlaczego tych elementów brakuje w opisywanych agregatach? Zawory nie są potrzebne, ponieważ tłok odpowiada za zamykanie i otwieranie otworów wlotowych i wylotowych. Zwykle ich obecność nie jest wymagana. Miska olejowa nie jest potrzebna, ponieważ części robocze są smarowane olejem zawartym w mieszance paliwowo-powietrznej. Rozrząd też nie jest znany z jednostek 4-suwowych, bo jest maksymalnie uproszczony.

Zasada działania silnika dwusuwowego - opis

Aby silnik dwusuwowy mógł wykonywać swoją pracę, musi otrzymywać energię. Cykl pracy rozpoczyna się w BDC tłoka. Podczas ruchu w dół w wypełnionej mieszanką skrzyni korbowej powstaje próżnia. Gdy tłok porusza się w górę, otwory wylotowe i wlotowe są zamknięte. Na tym etapie mieszanina jest sprężana i zapalana. Co się stanie, gdy tłok wyjdzie poza TDC? Jest skierowany w dół, a kanał wydechowy jest otwarty, przez który spaliny wychodzą na zewnątrz. Gazy zgromadzone w skrzyni korbowej wydmuchują nadmiar z komory spalania, oczyszczając kanał wydechowy.

Jakie są zalety silnika dwusuwowego?

W niektórych samochodach popularne są silniki dwusuwowe ze względu na prostotę konstrukcji. W rezultacie wiele części nie musi być produkowanych, co skutkuje niższymi kosztami produkcji. Ponadto jednostki pracujące w trybie dwusuwowym mają z reguły większą moc i moment obrotowy. Brak miski olejowej sprawia, że ​​mogą pracować w dowolnej pozycji, niekoniecznie pionowej. Uruchomienie takiego silnika jest również bardzo proste. Urządzenie szybko osiąga temperaturę roboczą, co jest kolejną zaletą.

Kilka wad silników dwusuwowych

Jeśli więc jednostki 2T (tak nazywają się dwusuwowe) mają tak wiele oczywistych zalet, dlaczego są tak słabo rozmieszczone? Głównym powodem są względy środowiskowe. Silnik dwusuwowy spala znacznie więcej paliwa niż silnik czterosuwowy i emituje znacznie więcej szkodliwych substancji. Użytkownicy samochodów oczekują również cichej pracy (poza jednostkami sportowymi). Z drugiej strony modele dwusuwowe są hałaśliwe, a to bardzo duży minus dla właścicieli samochodów.

Dwusuwowy diesel – czy to możliwe?

Silnik wysokoprężny nigdy nie będzie dwusuwowy. Istnieją dwie rzeczy, które należy rozróżnić między silnikiem Diesla a silnikiem Diesla. Pierwszy z nich, dzięki zastosowaniu oleju napędowego, może również pracować w dwóch cyklach roboczych. Cykl diesla składa się jednak z 4 przemian: dwóch adiabatycznych, izochorycznych i izobarycznych. Dlatego charakterystyczny cykl diesla jest możliwy tylko dla jednostek 4-suwowych. Dwusuwowy diesel? Nie. Dwusuwowy diesel? TAk.

Silnik dwusuwowy – na jakie paliwo może być zasilany?

Ciekawą konstrukcją jest jednostka firmy Cummins i Achates. Jednostką napędową jest silnik dwusuwowy z 4 tłokami na 8 cylindrów. Poruszają się naprzeciw siebie, a cała konstrukcja napędzana jest olejem napędowym. Jednak po drobnych modyfikacjach silnik dwusuwowy może pracować również na benzynie, gazie czy wodorze. W przeszłości konstrukcje średniociśnieniowe były również napędzane alkoholem i naftą.

Gdzie mogę znaleźć silnik dwusuwowy?

Dzisiaj znajdziesz silnik dwusuwowy w:

• kosiarki;
• skutery;
• małe motocykle;
• piły spalinowe. 

Co ciekawe, najmocniejsza jednostka na świecie Wartsila-Sulzer RTA96-C jest jednocześnie silnikiem dwusuwowym i wytwarza 109 000 KM. Jednak raczej go nie spotkasz, ponieważ jego zadaniem jest zarządzanie kontenerowcami. Kolejną ciekawostką jest to, że jednostka ta wykorzystuje system zasilania Common Rail. System ten przyczynił się do znacznej redukcji emisji zanieczyszczeń i pozytywnie wpłynął na produktywność.

Jak prawidłowo obsługiwać silnik dwusuwowy?

Masz kosę spalinową, skuter lub motocykl z silnikiem dwusuwowym? Najważniejszą rzeczą jest wybór oleju. Użyj zalecanego przez producenta urządzenia lub maszyny. Bardzo ważne jest również, aby silnik dwusuwowy pracował na mieszance paliwowo-olejowej o innym stosunku niż podczas normalnej eksploatacji. W przeciwnym razie trwałość elementów ciernych w silniku drastycznie spadnie.

Przy eksploatacji silników 2T mieszankę należy zużyć w ciągu 14 dni. Po tym czasie olej zawarty w benzynie zmienia swoje właściwości smarne i powoduje większe zużycie silnika.Czy powróci silnik dwusuwowy? Przykład projektu Cummins i Achates jest dowodem na to, że silniki dwusuwowe jeszcze nie umarły. Ponadto będą nadal stosowane w potężnych maszynach wodnych oraz małych pojazdach użytkowych i motocyklach. Z tego powodu raczej trudno spodziewać się ich ostatecznej agonii. Ale czy wrócą do samochodów na zawsze? Trudno powiedzieć na pewno, ale hałas, jaki wytwarzają, często wyłącza producentów i kierowców.