Pochodne Peugeota z lat 70. i 80.

Nasza podróż w czasie w poszukiwaniu pochodzenia derywatów rozpoczęła się w 1938 roku. 202 Peugeot. Przyjechaliśmy w 1962 r. z Rozbij furgonetkę a przede wszystkim z odbiór 403 którzy zostali wyludnieni we Francji, Europie i Afryce Francuskiej, kontynuujemy do XNUMX wieku.

Warianty Peugeot 404 U7, U8 i U10

W ciężkiej ofercie Leone o ładowności od 8 do 10 cwt, oprócz gamy 403, w 1967 r. 404 в opcje odbioru U8 i U10. Są również bardzo popularne na kontynencie afrykańskim i na obszarach wiejskich Francji, gdzie być może nawet dzisiaj można je znaleźć. Wciąż w zakresie 404, od 1971 do 1972 przeszklone samochody dostawcze U7 i U8.

Rozwój minibusów, od 204 do 304

Jednak francuska firma kontynuowała produkcję również w segmencie lekkich samochodów dostawczych. 204 Van, również wywodzący się z wersji Break samochodu, miał jedne drzwi z każdej strony, dwa siedzenia, pojemność użytkową 1,5 metra sześciennego i ładowność 375 kg.

W 1973 roku pojawił się silnik wysokoprężny, aw 74 jego moc wzrosła do 410 kg. Jednak w 1976 roku, w wyniku poważnej zmiany stylizacji, 204 (urodzony jako samochód w 1965 roku) zamienił się w 304, z tym samym silnikiem benzynowym i o kilka koni mechanicznych więcej w dieslu.

Rozwój silnika

Urodzony w 1977 roku 104, oparty na coupe, ale zbyt mały jak na pojazd użytkowy, nie odniósł sukcesu i projekt został porzucony. W segmencie samochodów dostawczych 304 z 1978 roku pojawił się nowy silnik. 4-cylindrowy XL5 1290 cmXNUMX, 1979: Chromowane lusterka zewnętrzne i nowe Diesel daje 1548 metrów sześciennych..

Gama samochodów dostawczych rośnie

Gdyby 304 było tylko aktualizacją 204, z 305 Van Rok 1982 zrobił krok naprzód. Dwie wersje: U11 to benzyna U40 Diesel z 5 biegową skrzynią. Zabudowa z blachy szklanej (Break Service H), dwa miejsca siedzące. Produkowany do 1990 roku.

Od 1985 roku pojawiła się furgonetka z podniesionym dachem, odziedziczona po nowym 205 (który zapowiadał, czym będzie ranczo z 1997 roku). 309 Firma, benzyny (XA) i oleju napędowego (XAD), la 405 Przerwa w interesach GL i GRD, tzw 106 Firma Benzyna XA i XAD Diesel, a także 306 LIMITÓW, miejsce 309.

Lata osiemdziesiąte

106, 205 i 306 zostały zastąpione przez 206, 207 i 307 OGRANICZENIAwraz z mniejszymi modelami, wariantami „profesjonalnymi”. 504, w 1979 pojawiły się wersje podwozie z kabiną i pickup, który znałby ciągłą ewolucję.

504 było rozwiązaniem przeznaczonym do kupcy i rzemieślnicy co wymagało bardzo dużego przedziału ładunkowego. Od 1996 roku ciężarówka jest przeznaczona wyłącznie na eksport, co nadaje tej gamie prymat „pracoholika” z bezprecedensową światową dystrybucją.

W 1980 r. również pierwszy Transformacja Dangela 4×4 o wysokości zwiększonej o 20 cm w porównaniu do pickupów z napędem na cztery koła. W latach 1989-1990 2-litrowy silnik benzynowy i Diesel otrzymały 5-biegową skrzynię biegów, Diesel również otrzymał zwiększoną pojemność skokową do 2,3 litra (2,5 w pickupach Dangel 4x4).