Producent opon „Matador”: którego marka, historia powstania i rozwoju, cechy i cechy produktów, popularne modele i recenzje na temat Matadora
Zawartość
Producent opon Matador tradycyjnie używa kauczuku syntetycznego do produkcji opon. Takie podejście to nie tylko gwarancja uzyskania wysokiej jakości i trwałości produktów, ale także sposób na ochronę przyrody.
Rosyjscy kierowcy częściej wybierają produkty zagranicznych marek. Do najbardziej znanych należy producent opon „Matador”. Opony przyciągają kierowców rozsądnym stosunkiem ceny do jakości.
Kraj pochodzenia
Firma ma swoją siedzibę w Niemczech, gdyż od dawna należy do koncernu Continental AG.Ale opony produkowane są nie tylko w niemieckich fabrykach opon. Produkcja prowadzona jest na terenie Słowacji, Portugalii, Czech.
Kiedy opony osobowe tej marki stały się popularne w Rosji, firma rozpoczęła lokalną produkcję w zakładach Omskiej Fabryki Opon. Stało się to w 1995 roku i trwało do 2013 roku. Recenzje producenta opon Matador pochodzenia krajowego były negatywne.
logo marki
Koszt zlokalizowanych produktów był niższy niż „oryginał”, ale nie zyskał popularności wśród rosyjskich kierowców - użytkownicy słusznie argumentowali, że jakość w tym przypadku była znacznie gorsza niż produktów zagranicznych. Teraz wszystkie opony tej marki są produkowane wyłącznie w UE.
Historia powstania i rozwoju
Do 1905 roku kraj produkujący opony Matador, Słowacja, borykał się z niedoborem wysokiej jakości produktów gumowych. Nowo otwarta firma w pierwszych miesiącach specjalizowała się w produkcji szerokiej gamy wyrobów gumowych.
Po 1932 roku (Czechosłowacja powstała w 1918 roku) siedziba producenta została przeniesiona do Pragi. Firma zaczęła zajmować się oponami w 1925 roku. Do 1941 roku Czechosłowacja była jedynym oficjalnym krajem produkującym opony Matador.
Fabryka do produkcji opon „Matador”
Historia była kontynuowana w 1946 roku, kiedy wznowiono sprzedaż, ale pod marką Barum. I zaledwie kilka lat po przejęciu produkcji przez niemiecki koncern Continental AG, firma odzyskała dawną nazwę. Od lat 50-tych producent nieustannie się rozwija, poszerzając asortyment i udoskonalając metody produkcji opon.
Cechy produkcyjne
Producent opon Matador tradycyjnie używa kauczuku syntetycznego do produkcji opon. Takie podejście to nie tylko gwarancja uzyskania wysokiej jakości i trwałości produktów, ale także sposób na ochronę przyrody. Aby wzmocnić konstrukcję opon, technolodzy stosują kombinację:
- łamacz wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości;
- gumowany przewód tekstylny;
- stalowe pierścienie wzmacniające bok.
Mieszanka gumowa zawiera również krzemian krzemu i siarkę, które zapewniają odporność na zużycie i trwałość.
Cechą opon tej marki zawsze był wizualny wskaźnik zużycia bieżnika (Visual Alignment Indicator, VAI). Oprócz konieczności wymiany koła ze względu na wiek wskazuje również na możliwe problemy z geometrią i zawieszeniem kół. Do 2012 roku takie opony nie były importowane do naszego kraju. Dziś producent gumy samochodowej Matador eksportuje je do Federacji Rosyjskiej.
Kolejną cechą wyróżniającą te opony jest technologia ContiSeal, która jest aktywnie reklamowana przez producenta w Internecie. Opracowanie to ma na celu ochronę kół przed przebiciem. Podczas produkcji na wewnętrzną powierzchnię opony nakładana jest warstwa polimerowego lepkiego materiału, który jest w stanie uszczelnić przebicia o średnicy do 2,5-5 mm.
Technologia ContiSeal
Główne cechy gumy
Opony Matador mają kilka zalet w stosunku do opon z tej samej kategorii cenowej:
- akceptowalny koszt;
- trwałość;
- odporność na zużycie;
- szeroki wybór rozmiarów standardowych.
Rosyjscy kierowcy lubią dobre prowadzenie w każdych warunkach drogowych, przyczepność zarówno na prostych odcinkach, jak i na zakrętach.
Opony "Matador"
Jednocześnie w trakcie eksploatacji ujawniają się również wady tych opon. Tak więc, pomimo wszystkich wzmacniających elementów konstrukcyjnych, istnieje duże prawdopodobieństwo powstania przepuklin podczas szybkiego wpadania do dołów. Również kierowcy z doświadczeniem sugerują monitorowanie ciśnienia w oponach - gdy jest obniżone, zużycie gumy gwałtownie przyspiesza.
Opcje opon i popularne modele
Przegląd typowych i powszechnych rodzajów produktów, które producent opon Matador produkuje na rynek rosyjski, jest dostępny we wszystkich katalogach firmowych (wybór towarów jest w nich bardzo wygodnie zorganizowany).
Opony letnie
| Zaznacz | Zalety | Ograniczenia |
| Matador MP 16 Stella 2 | ● proste wyważanie; ● umiarkowany koszt; ● miękkość i komfort podczas jazdy po nieutwardzonych drogach. | ● pojawiają się skargi na stabilność samochodu na mokrej nawierzchni, w zakrętach; ● nadmiernie „delikatny” sznurek i ścianki boczne są podatne na zagniecenia. |
| Matador MP 47 Hektorra 3 | ● miękkość; ● wysoka łatwość zarządzania; ● dobra przyczepność na wszystkich typach nawierzchni drogowych. | ● koszt; ● Opony o wysokim profilu są podatne na wyboczenie.
|
| Matador MP 82 Conquerra SUV 2 | ● akceptowalny koszt; ● elastyczność, pozwalająca na jazdę po najbardziej zniszczonych drogach; ● proste wyważanie - czasami ciężarki nie są w ogóle potrzebne podczas montażu opon; ● pewne hamowanie. | Mimo indeksu SUV w tytule opony bardziej nadają się do miasta i mają dobre podkłady. |
| Matador MP 44 Elite 3 | ● cicha praca; ● dobra stabilność kierunkowa w całym zakresie prędkości. | ● szybkość zużycia; ● Przewód można łatwo przebić i przebić przez uszkodzone odcinki dróg. |
Matador MP 44 Elite 3
Niezależnie od tego, gdzie znajduje się konkretny producent gumy Matador, wszystkie modele letnie mają w przybliżeniu te same zalety. Charakteryzują się miękkością, wygodą, prostym wyważeniem, korzystną ceną. Ale wszystkie pozytywne cechy zależą bezpośrednio od wieku gumy - im jest starsza, tym bardziej pogarsza się wydajność.
Opony zimowe
| Model | Zalety | Ograniczenia |
| Matador Ermak (nabijany ćwiekami) | ● niski poziom hałasu; ● opona zachowuje właściwości eksploatacyjne do temperatury -40°С (a nawet niższej); ● trwałość; ● siła; ● możliwość kolcowania gumy (opony sprzedawane są jako sprzęgło cierne). | ● guma nie lubi koleinowania asfaltu i zaśnieżonych krawędzi; ● w temperaturach poniżej -30 °С zauważalnie „brązowieje”, zwiększając obciążenie elementów zawieszenia. |
| Matador MP 50 Sibir Ice (ćwieki) | ● siła; ● trwałość kołkowania; ● stabilność kierunkowa na ubitych śniegach i oblodzonych drogach; ● niski koszt i szeroki wybór standardowych rozmiarów. | ● hałas; ● sztywność; ● pojawiają się skargi na wytrzymałość ściany bocznej; ● z czasem ciśnienie zaczyna przeciekać przez kolce; ● Wraz ze wzrostem prędkości stabilność pojazdu znacznie się pogarsza. |
| Matador MP 92 Sibir Snow Suv M+S (model cierny) | ● komfort jazdy porównywalny z letnim, miękka guma, przeguby i wyboje mijają bezszelestnie; ● dobra przyczepność na zaśnieżonych nawierzchniach, dobre właściwości przełajowe na warstwie śniegu. | ● pojawiają się skargi na odporność na zużycie, wytrzymałość ścianki bocznej i kordu; ● flotacja na oblodzonych drogach jest mierna. |
| Matador MP 54 Sibir Snow M+S ("rzep") | ● najlepsze połączenie kosztów i wydajności; Zobacz także: Ocena opon letnich z mocną ścianą boczną - najlepsze modele popularnych producentów ● opony są niedrogie, z dobrymi właściwościami terenowymi na śniegu, owsianka z odczynników; ● Opony zapewniają wysoki komfort jazdy. | Duża skłonność do gaśnięcia na oblodzonych nawierzchniach, zakręty w takich warunkach należy pokonywać zmniejszając prędkość |
I w tym przypadku krajowy producent opon zimowych „Matador” w żaden sposób nie wpływa na osiągi opon. Wszystkie charakteryzują się dobrą przyczepnością na zimowym zaśnieżonym torze, ale modele cierne mają problemy z utrzymaniem się na czystym lodzie. Pozytywne właściwości opon gwałtownie pogarszają się wraz z wiekiem, lepiej wybrać „świeży” towar w sklepie.
