Problemy ze sprzęgłem motocyklowym

Sprzęgło jest nieodzownym elementem do eksploatacji motocykla. Jest to przydatne do kontroli prędkości i bezpiecznej jazdy. Jednak, jak każdy sprzęt motocyklowy, sprzęgło może sprawiać pewne problemy. Dla lepszej jazdy ważne jest jak najszybsze naprawianie usterek.

Do czego służy sprzęgło motocyklowe? Jakie są najczęstsze problemy ze sprzęgłem motocyklowym? Kiedy należy to zmienić? Jak utrzymać go w dobrym stanie? W tym artykule znajdziesz wyjaśnienie problemów ze sprzęgłem w Twoim motocyklu, a także kilka wskazówek dotyczących optymalizacji jego działania. 

Rola sprzęgła motocyklowego

Sprzęgło motocykla pełni funkcję łącznika pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Zwykle używany do zmiany biegów. Gdy kierowca chce zmienić bieg, musi wcisnąć sprzęgło, które będzie odpowiedzialne za przekazywanie informacji zarówno do silnika, jak i do kół. Używanie sprzęgła obejmuje dwie główne czynności: rozłączenie i przyczepność.

Sprzęganie polega na użyciu dźwigni sprzęgła w celu przerwania połączenia między silnikiem a kołami i zmiany prędkości. Następnie po zmianie biegów załącza się sprzęgło, aby ponownie połączyć silnik i koła, aby uwzględnić zmianę biegu. Rozumiesz więc, że sprzęgło motocyklowe jest używane przez kierowcę każdego dnia. Dlatego ta część motocykla powinna być zawsze w dobrym stanie. 

Różne typy sprzęgieł do motocykli

Istnieją dwa rodzaje sprzęgieł motocyklowych. Są to suche sprzęgło jednotarczowe i mokre sprzęgło wielotarczowe. Ponadto sterowanie sprzęgłem może być hydrauliczne lub kablowe. 

Sprzęgło wielopłytkowe w kąpieli olejowej

Trzeba powiedzieć, że tego typu sprzęgło można znaleźć w większości motocykli. Jak wskazuje jego imię, sprzęgło to składa się z kilku tarczlub około piętnastu. Dyski te są ułożone jeden na drugim i przykryte tacą. Ten ostatni jest sam wsparty na sprężynach.

To skojarzenie dysków jest impregnowane olejem silnikowym, dzięki czemu jest niewidoczne gołym okiem. Jeśli tego typu sprzęgło jest najczęściej używane, dzieje się tak dlatego, że ma ono kilka zalet, w szczególności jego progresywny charakter, który przyczynia się do wygodniejszego i bardziej wydajnego prowadzenia. Ponadto sprzęgło to ma dłuższą żywotność.

Suche sprzęgło monodowe

W przeciwieństwie do sprzęgła wielotarczowego, ten model ma tylko jedną tarczę. Bardzo rzadko używany, ale można go znaleźć w niektórych motocyklach BMW i Guzzi. Tarcza znajduje się na zewnątrz motocykla, co pozwala mniej szkodliwe dla środowiska. Działa na chłodnym powietrzu i jest znacznie bardziej przyjazny dla środowiska. 

Zarządzanie kablami

Aby móc korzystać z napędu linowego, należy upewnić się, że jest on dobrze nasmarowany i jest w dobrym stanie. Należy także zadbać o jego nienaganną pielęgnację. Dzięki tego typu sterowaniu masz możliwość regulacji naciągu linki. 

Sterowanie hydrauliczne

Sterowanie hydrauliczne jest mniej sztywne niż sterowanie linkowe. Trzeba tylko pamiętać o wymianie oleju co dwa lata. 

Typowe problemy ze sprzęgłem motocyklowym

Sprzęgła motocyklowe zwykle mają te same problemy, niezależnie od marki i modelu motocykla. Bardzo często sprzęgło ślizga się, zacina, pracuje głośno, trudno jest znaleźć położenie neutralne lub sprzęgło się rozłącza i sprzęgło staje się trudne. Należy pamiętać, że problemy te zwykle wynikają ze starzenia się sprzęgieł.

Sprzęgło się ślizga

Ten problem jest najczęstszy i można go rozpoznać po pewnych objawach. Przykładowo, gdy przyspieszasz, a obroty silnika Twojego samochodu nie spadają od razu po puszczeniu sprzęgła, warto pomyśleć o poślizgu podczas przyspieszania sprzęgła motocykla. Ponadto, sprzęgło może się ślizgać, gdy jest gorące, z powodu zapachu spalenizny na poziomie silnika w kabinie. 

Poślizg sprzęgła może być spowodowany zużytą linką lub zużytą tarczą. Może to być również wynikiem uszkodzonych sprężyn lub membran. Dodatkowo sprzęgło może się ślizgać, gdy olej hydrauliczny jest zbyt stary i wymaga odpowietrzenia.

Otarcia sprzęgła

Ten problem jest spowodowany wypaczone dyski, które nie mogą już stopniowo i prawidłowo włączać się. Dlatego też, jeśli często jedziesz bardzo szybko i mocno obciążasz sprzęgło, może ono zacząć się zacinać. 

Niemożność znalezienia punktu neutralnego

Niemożność znalezienia punktu neutralnego występuje z powoduzużyty lub zacięty kabel. Problem ten może być również spowodowany utratą ciśnienia w głównym cylindrze sprzęgła. W niektórych przypadkach, gdy konieczna jest wymiana oleju hydraulicznego, może to spowodować brak możliwości znalezienia neutralnego.

Kiedy należy wymienić sprzęgło motocyklowe?

Nie ma standardowego przebiegu wymiany sprzęgła w motocyklu. Najlepiej kierować się zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi motocykla. Zalecamy jednak wymianę sprzęgła, zanim spowoduje to awarię lub poważny wypadek w samochodzie.

Uszkodzone lub ślizgające się sprzęgło należy wymienić automatycznie. Wymianę przeprowadza fachowiec, który posiada wszystkie niezbędne materiały do ​​rozwiązania problemu.

Wskazówki, dzięki którym Twoje sprzęgło będzie działać dłużej

Siła i długa żywotność sprzęgła zależy od sposobu jego użytkowania. Innymi słowy, aby sprzęgło służyło długo, musi być używane prawidłowo. Na przykład zawsze najpierw uruchamiaj samochód, a zwłaszcza nie uruchamiaj silnika przy dużych prędkościach.

Ponadto w przypadku długotrwałego użytkowania sprzęgła należy pamiętać o regularnej wymianie oleju silnikowego. Dodatkowo, jeśli wymieniasz zestaw sprzęgła, zalecamy wykonanie tej samej czynności z linką sterującą, skrzynią biegów i uszczelkami silnika. 

Pamiętaj, że sprzęgło to bardzo ważny element w eksploatacji motocykla. Może zawieść głównie z powodu starzenia się i niewłaściwego użytkowania. Dlatego konieczne jest nauczenie się obsługi sprzęgła i jego wymiany w razie potrzeby.