Oznaki złego lub wadliwego systemu kontroli kolektora dolotowego

Typowe objawy to trudności z uruchomieniem silnika, zapalenie się kontrolki Check Engine, przerwy w zapłonie silnika oraz zmniejszona moc i przyspieszenie.

Sterowanie prowadnicą kolektora dolotowego to element zarządzania silnikiem, który można znaleźć w nowszych konstrukcjach kolektora dolotowego. Zwykle jest to napędzana silnikiem lub podciśnieniowa jednostka przymocowana do kolektora dolotowego, która steruje otwieraniem i zamykaniem zaworów dławiących wewnątrz szyn kolektora dolotowego. Jednostka będzie otwierać i zamykać zawory dławiące, aby zapewnić maksymalne ciśnienie w kolektorze i przepływ przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika.

Chociaż prowadnica kolektora dolotowego nie jest niezbędna do pracy silnika, zapewnia silnikowi zwiększoną wydajność i sprawność, szczególnie przy niskich prędkościach obrotowych silnika. Gdy układ sterowania kolektora dolotowego zawiedzie, silnik może utracić wydajność, a w niektórych przypadkach nawet obniżyć wydajność. Zwykle wadliwe sterowanie prowadnicą kolektora dolotowego powoduje kilka objawów, które mogą ostrzec kierowcę o potencjalnym problemie.

1. Trudności z uruchomieniem silnika

Jedną z pierwszych oznak nieprawidłowego działania układu sterowania kolektorem dolotowym są trudności z uruchomieniem silnika. Sterowanie prowadnicą kolektora dolotowego jest zwykle umieszczane podczas uruchamiania pojazdu. Jeśli urządzenie jest wadliwe, może nieprawidłowo ustawić przepustnice, co może utrudnić uruchomienie silnika. Uruchomienie silnika może zająć więcej niż zwykle lub kilka obrotów kluczyka.

2. Przerywanie zapłonu silnika i zmniejszona moc, przyspieszenie i oszczędność paliwa.

Inną oznaką potencjalnego problemu ze sterowaniem szyną kolektora dolotowego są problemy z pracą silnika. Jeśli wystąpi problem ze sterowaniem prowadnicą kolektora dolotowego, może to spowodować problemy z wydajnością silnika, takie jak przerwy w zapłonie, zmniejszona moc i przyspieszenie, zmniejszone zużycie paliwa, a nawet zgaśnięcie silnika.

3. Sprawdź, czy zapala się lampka silnika.

Zapalona kontrolka Check Engine to kolejna oznaka możliwego problemu ze sterowaniem szyną kolektora dolotowego. Jeśli komputer wykryje problem z położeniem szyny kolektora dolotowego, sygnałem lub obwodem sterowania, zapali się kontrolka Check Engine, aby ostrzec kierowcę o problemie. Lampka Check Engine może być również spowodowana wieloma innymi problemami, dlatego konieczne jest przeskanowanie komputera w poszukiwaniu kodów usterek.

Chociaż jednostki sterujące kolektora dolotowego nie są montowane we wszystkich pojazdach drogowych, są one coraz powszechniejszym sposobem na maksymalizację osiągów i wydajności silnika, zwłaszcza w przypadku mniejszych silników. Ważne jest również, aby pamiętać, że podobne objawy mogą wystąpić w przypadku innych problemów z wydajnością silnika, dlatego zaleca się sprawdzenie pojazdu przez profesjonalnego technika, na przykład z firmy AvtoTachki, w celu ustalenia, czy należy wymienić sterowanie prowadnicą kolektora. .