Oznaki złego lub wadliwego uszczelnienia wału wyjściowego skrzynki rozdzielczej
Zawartość
Typowe objawy to trudna zmiana biegów, zgrzytanie dochodzące spod pojazdu oraz skoki podczas włączania i wyłączania napędu XNUMXWD.
Możliwość błyskawicznego przełączenia z napędu na dwa koła na napęd na wszystkie koła bez konieczności wysiadania i blokowania piast kół to luksus, który większość z nas uważa za pewnik, zwłaszcza podczas burzy śnieżnej. Wiele współczesnych pojazdów jest wyposażonych w układy napędu na cztery koła działające w niepełnym wymiarze godzin, które są włączane albo ręcznie, gdy kierowca wybiera przełącznik, albo automatycznie, gdy komputer pokładowy stwierdzi, że przyczepność jest zmniejszona z powodu warunków pogodowych lub drogowych. Fizyczną częścią samochodu, która aktywuje to działanie, jest skrzynia rozdzielcza, która ma wałek wyjściowy, który przekazuje moc na oś napędową. Od czasu do czasu uszczelki, które utrzymują te elementy razem, mogą wysychać, zużywać się lub pękać. Jeśli tak się stanie, będą musiały zostać wymienione przez certyfikowanego mechanika tak szybko, jak to możliwe, aby uniknąć dalszych uszkodzeń układu napędowego pojazdu.
Co to jest uszczelnienie wału wyjściowego skrzyni rozdzielczej?
Uszczelnienie wału wyjściowego skrzyni rozdzielczej znajduje się na skrzyni rozdzielczej pojazdów XNUMXWD, ciężarówek i SUV-ów. Skrzynia rozdzielcza kończy aktywację między neutralnym XNUMXWD, niskim XNUMXWD, a następnie XNUMXWD. Wewnątrz nadwozia znajduje się szereg przekładni redukcyjnych i napędów łańcuchowych, które współpracują ze sobą, dostarczając moc do osi napędowych, tworząc napęd na wszystkie koła.
Wał wyjściowy skrzyni rozdzielczej to część, która łączy skrzynię z osią. Uszczelnienie wylotu skrzynki rozdzielczej jest zaprojektowane tak, aby zapobiegać wyciekom płynu z przekładni, gdy skrzynka rozdzielcza łączy się z wałem wejściowym przekładni. Uszczelnienie pomaga również zapobiegać wyciekaniu płynu z przedniego i tylnego wału wyjściowego do mechanizmów różnicowych, zapewniając, że wszystkie metalowe elementy są odpowiednio nasmarowane do długotrwałego użytkowania.
Jeśli uszczelki przeciekają, płyn wycieknie i nie będzie już w stanie prawidłowo smarować wewnętrznych elementów skrzyni rozdzielczej. Z biegiem czasu części w środku zużywają się i przegrzewają. Jeśli tak się stanie, skrzynia rozdzielcza stanie się bezużyteczna, a napęd na cztery koła nie będzie działał. Z biegiem czasu uszczelka wału wyjściowego skrzyni rozdzielczej może ulec awarii, a gdy tak się stanie, zostanie wyświetlonych kilka objawów, aby ostrzec kierowcę o problemie z tym układem. Poniżej przedstawiono niektóre z typowych skutków ubocznych uszkodzonego uszczelnienia wału wyjściowego skrzyni rozdzielczej, które należy wymienić.
1. Trudna zmiana biegów
Uszczelnienie, które utrzymuje płyn wewnątrz skrzyni rozdzielczej, a tym samym w skrzyni biegów, ma kluczowe znaczenie dla płynnego działania skrzyni biegów pojazdu. Gdy płyn wycieka z uszkodzonego uszczelnienia, zmniejsza się objętość płynu, który aktualnie pracuje wewnątrz skrzyni biegów. Występuje również utrata ciśnienia płynu, co utrudnia zmianę biegów w przypadku automatycznej lub ręcznej skrzyni biegów. Jeśli zauważysz, że Twoja skrzynia biegów ma trudności ze zmianą biegów w górę lub w dół, powinieneś jak najszybciej skontaktować się z certyfikowanym mechanikiem, aby sprawdzić problem i zaproponować rozwiązanie.
2. Grzechotka spod spodu auta.
Gdy uszczelka wału wyjściowego pęknie lub zużyje się, może to również powodować hałas spod pojazdu. W wielu przypadkach dźwięki te są spowodowane zmniejszeniem ilości smaru wewnątrz skrzyni rozdzielczej lub tarciem metalu o metal. Dla większości właścicieli pojazdów jest oczywiste, że szlifowanie metali nigdy nie jest korzystne, więc jeśli słyszysz hałas dochodzący z obszaru, w którym znajduje się Twoja skrzynia biegów, jak najszybciej skontaktuj się z mechanikiem.
3. Samochód wskakuje i wyskakuje z napędu na cztery koła.
W niektórych przypadkach utrata płynu może spowodować, że pojazd włączy i wyłączy napęd na XNUMX koła, gdy powinien pozostać w tym trybie. Jest to zwykle spowodowane uszkodzonymi częściami wewnątrz skrzynki rozdzielczej, które kontrolują tę operację. Części zużywają się przedwcześnie z powodu wycieku płynu, co w wielu przypadkach jest spowodowane uszczelnieniem wału wyjściowego. Kiedy uszczelka przecieka, zauważysz czerwonawą ciecz na ziemi pod samochodem. Jest to płyn przekładniowy i natychmiastowy znak, że uszczelka lub uszczelka na obudowie przekładni jest uszkodzona i wymaga naprawy. Za każdym razem, gdy rozpoznasz te znaki ostrzegawcze, ważne jest, aby skontaktować się z profesjonalnym mechanikiem, aby jak najszybciej wymienił uszczelkę wału wyjściowego skrzyni rozdzielczej.
