Objawy wadliwego lub wadliwego zespołu obudowy odpowietrznika
Zawartość
Typowe objawy to wycieki płynu chłodzącego, przegrzanie i uszkodzenie zaworu wydechowego.
Za utrzymanie dopuszczalnej temperatury pracy silnika odpowiada układ chłodzenia pojazdu. Składa się z kilku elementów, które współpracują ze sobą, aby cyrkulować chłodziwo i chłodzić silnik w ekstremalnych warunkach spalania. Jednym z takich elementów jest obudowa odpowietrznika. Zespół obudowy odpowietrznika jest zwykle najwyższym punktem silnika i ma zamontowaną na nim śrubę odpowietrzającą. Niektóre służą również jako wyloty wody lub obudowy czujników.
Zwykle, gdy występuje problem z zespołem obudowy odpowietrznika, pojazd wyświetla kilka symptomów, które mogą ostrzec kierowcę o problemie, który należy sprawdzić.
1. Wyciek płynu chłodzącego w komorze silnika
Jednym z pierwszych objawów nieprawidłowego działania zespołu odpowietrzającego jest wyciek płynu chłodzącego. Elementy karoserii wykazały, że większość nowoczesnych pojazdów jest zwykle wykonana z tworzywa sztucznego lub metalu, które z czasem mogą korodować, przeciekać lub pękać w wyniku kontaktu z płynem chłodzącym. Małe wycieki mogą powodować wydobywanie się pary lub słabego zapachu płynu chłodzącego z komory silnika, podczas gdy większe wycieki mogą powodować zauważalne kałuże lub kałuże płynu chłodzącego w komorze silnika lub pod pojazdem.
2. Przegrzanie silnika
Innym powszechnym objawem złego lub wadliwego zespołu odpowietrzania jest przegrzanie silnika. Zwykle dzieje się tak w wyniku wycieku. Niewielkie wycieki, takie jak te spowodowane pękniętą obudową, mogą czasami powodować wyciek płynu chłodzącego na tyle wolno, że może on być niezauważalny dla kierowcy. W końcu nawet niewielki wyciek spowoduje wyparcie wystarczającej ilości płynu chłodzącego, co spowoduje przegrzanie z powodu niskiego poziomu płynu chłodzącego.
3. Uszkodzony zawór wydechowy
Innym, mniej poważnym objawem jest uszkodzony lub wyszczerbiony zawór wydechowy. Czasami zawór wydechowy może zostać przypadkowo oderwany lub zaokrąglony lub może zardzewieć w korpusie i nie można go usunąć. W takich przypadkach nie można otworzyć zaworu wylotowego, a system może zostać prawidłowo zablokowany. Jeśli powietrze pozostanie w systemie z powodu niewłaściwego odpowietrzenia, może dojść do przegrzania. Zwykle, jeśli nie można usunąć zaworu, należy wymienić cały korpus.
Ponieważ zespół obudowy odpowietrznika jest częścią układu chłodzenia, wszelkie problemy z nim mogą szybko doprowadzić do problemów w całym silniku. Jeśli podejrzewasz, że możesz mieć problem z obudową odpowietrznika lub stwierdzisz, że przecieka, skontaktuj się z profesjonalnym specjalistą, takim jak specjalista z AvtoTachki. W razie potrzeby mogą wymienić zespół wylotu powietrza, aby zapewnić prawidłowe działanie pojazdu.
