Czas zmienić opony

Wiosna w tym roku na pewno nadejdzie, choć małymi krokami. To sygnał dla wszystkich kierowców, aby wykonali kilka podstawowych prac serwisowych, aby ich samochody wróciły do ​​pełni sprawności i były gotowe do nowego sezonu. Jednym z nich jest wymiana opon letnich. Jak co roku pojawia się wiele pytań o to, jak wybrać odpowiednie opony letnie, na co zwrócić uwagę przy ich zakupie i jak prawidłowo je użytkować, aby w 100% spełniały wymagania techniczne oraz zapewniały maksymalny komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Sezonowa wymiana opon – czy ma sens?

Do tej pory wielu kierowców uważa, że ​​wymiana opon na letnie nie ma sensu i korzysta z jednego kompletu opon zimowych przez cały rok, co ma na celu minimalizację kosztów i obciążeń związanych z kolejkami w warsztatach i serwisach oponiarskich. Należy jednak pamiętać, że opona samochodowa to jedyny element pojazdu, który ma bezpośredni kontakt z nawierzchnią drogi i spełnia szereg założeń technicznych producenta samochodu. Odpowiada w szczególności za przyspieszanie i hamowanie, kontrolę trakcji, poziom hałasu. Biorąc pod uwagę fakt, że powierzchnia styku jednej opony z nawierzchnią nie przekracza powierzchni dłoni dorosłego człowieka, trudno przecenić ich prawidłowy dobór, uwzględniający sezonowość. Opony letnie, oprócz posiadania innej budowy bieżnika, wykonane są z zupełnie innych mieszanek gumowych, dostosowanych do panujących temperatur. Podczas letnich upałów opona zimowa traci swoje właściwości trakcyjne na rozgrzanym asfalcie i wydłuża drogę hamowania, co bezpośrednio wpływa na poziom bezpieczeństwa. Wraz ze wzrostem świadomości polskich kierowców zmniejsza się także wykorzystanie uniwersalnych opon całorocznych. W tym przypadku prawdziwe jest powiedzenie, że „jeśli coś jest dobre do wszystkiego, to nie nadaje się do niczego”.

Jakie opony wybrać?

Wybór odpowiednich opon w dużej mierze zależy od tego, czy będą użytkowane w małym samochodzie miejskim, czy samochodzie z mocnym silnikiem o sportowym charakterze. Ważny jest także indywidualny styl jazdy kierowcy. Opony dokładnie odpowiadają założeniom producentów samochodów. Dlatego też warto zdać się na ich aprobatę, ponieważ opona ściśle odpowiada parametrom technicznym konkretnego modelu samochodu. Dopuszczalne są jednak jedynie niewielkie odchylenia. Stosowanie tzw. zamienników, których nie dostarcza producent pojazdu, to bezpośrednia droga do pogorszenia właściwości jezdnych i podawania fałszywych informacji do systemów bezpieczeństwa, takich jak kontrola trakcji czy ABS. Systemy te stale monitorują zachowanie koła – jego prędkość, a w niektórych przypadkach ciśnienie. Informacje przekazywane są do komputera, na którym wykonywane są określone procedury. Dlatego ingerencja w ściśle określony rozmiar i rodzaj opon jest dużym utrudnieniem w utrzymaniu stabilności w sytuacjach awaryjnych, takich jak np. gwałtowne hamowanie przed przeszkodą.

Jeśli nie jesteśmy pierwszym właścicielem auta, pamiętajmy, aby nie polegać na tym, jakie opony zamontowaliśmy na felgach (poprzedni właściciel mógł wybrać nieoptymalne lub po prostu złe opony), tylko sprawdzić informacje zawarte na fabrycznej naklejce znajdującej się w we wnęce drzwi kierowcy lub na klapie wlewu paliwa. Dzięki temu będziemy pewni, które rozwiązania będą najbardziej odpowiednie dla naszego pojazdu. Jeśli jednak właściwy dobór opon letnich sprawia problemy, teraz możemy skorzystać z porady profesjonalistów. – mówi Jan Fronczak, ekspert Motointegrator.pl

O parametrach technicznych opon zimowych i letnich decyduje kilka czynników. Od listopada ubiegłego roku unijna dyrektywa wprowadziła dodatkowe oznakowanie opon samochodowych. Mierzą tylko trzy parametry związane z efektywnością paliwową, poziomem hałasu i przyczepnością na mokrej nawierzchni. Etykiety są więc wstępnym bodźcem do dalszych analiz, popartych w szczególności profesjonalnymi testami produktów.

Jakich opon należy unikać?

Ze względów ekonomicznych kupowanie używanych opon jest nadal popularne wśród polskich kierowców. Może to być tylko pozorna oszczędność, bo może się okazać, że nawet jeśli opona na powierzchni wygląda na nienaruszoną i ma dość głęboki bieżnik, to może ukrywać wady w konstrukcji, które radykalnie skrócą jej żywotność. Bez odpowiedniego, profesjonalnego sprzętu nie jesteśmy w stanie ich wykryć. Dodatkowo opony używane nie podlegają gwarancji i w przypadku przedwczesnego zużycia za oponę płacimy drugi raz.

Kupując nowe opony, zwróć uwagę na sposób ich przechowywania. Warunki magazynowe muszą odpowiadać określonym polskim normom dla stoisk oraz optymalnym warunkom fizycznym, takim jak wilgotność powietrza czy temperatura powietrza.

Aby mieć pewność spełnienia wszystkich parametrów technicznych, opony samochodowe nie powinny być starsze niż pięć lat. Po tym czasie guma zużywa się, a opony tracą swoje pierwotne właściwości określone przez producenta. Dlatego nie należy kupować opon starszych niż dwa, trzy lata. Datę produkcji można łatwo sprawdzić. Informacja ta znajduje się na boku opony pod kodem, np. DOT 35 11, gdzie dwie pierwsze cyfry oznaczają tydzień, a dwie kolejne oznaczają rok produkcji.

Kiedy warto kupić nowy komplet opon?

Przeciętny kierowca ocenia stan swoich opon jedynie na podstawie głębokości bieżnika. Wielu z nich decyduje się na wymianę opony dopiero, gdy jej głębokość osiągnie minimum 1,6 mm. Eksperci branży oponiarskiej zgodnie uważają, że parametry techniczne opon znacznie pogarszają się przy głębokości bieżnika mniejszej niż 4 mm. Każde jego uszkodzenie mechaniczne prowadzi do nieodwracalnych zmian w jego strukturze, a co za tym idzie, w osiągach jezdnych. Naprawa opon

przy dużych prędkościach po wbiciu np. gwoździa należy traktować jedynie jako rozwiązanie tymczasowe. Istnieje duże ryzyko pęknięcia kordu opony i odkształcenia bieżnika w najbardziej nieoczekiwanym momencie, np. gdy samochód jest mocno obciążony w drodze na rodzinne wakacje.

Uszkodzenie boku opony tzw. nierówności czy wybrzuszenia, to nic innego jak mechaniczne przecięcie linki, które powstaje w momencie uderzenia w wystającą przeszkodę lub wjazdu do dziury w drodze. Uszkodzenie takie wyklucza oponę z dalszego użytkowania. Uszkodzenia mogą pojawić się także po wewnętrznej stronie opony, przez co będą one niewidoczne dla użytkownika pojazdu. Dlatego bardzo ważne jest regularne sprawdzanie opon i wyważanie kół przynajmniej od czasu do czasu.

10 kilometrów.  

Właściwa praca ma znaczenie

Montaż opon warto zlecić zaufanym stacjom serwisowym wyposażonym w odpowiedni sprzęt. Profesjonalne narzędzia są szczególnie istotne przy pracy ze zintegrowanymi układami kół (obręcz, opona i regulator ciśnienia), które pozwalają na kontynuację jazdy po utracie ciśnienia.

Ciśnienie w oponach należy stale monitorować i utrzymywać na poziomie ściśle określonym przez producenta pojazdu. Zbyt niska lub zbyt wysoka od zalecanej znacznie zmniejszy żywotność opony i, co ważniejsze, bezpieczeństwo jazdy. Z tych samych powodów należy pamiętać również o regularnym wyważaniu kół, czyli tzw. przynajmniej co 10 tys. kilometrów.