Dodatki silnikowe XADO - recenzje, testy, filmy

XADO to ukraińsko-holenderska firma, która została założona w 1991 roku w mieście Charków.

Głównym wynalazkiem firmy są rewitalizanty - dodatki do olejów silnikowych, które znacząco wydłużają żywotność silnika. Firma produkuje ogromną gamę produktów do ochrony prawie wszystkich elementów samochodów i innych urządzeń motoryzacyjnych.

Produkty z logo XADO pojawiły się na rynku w 2004 roku i od razu wywołały wiele kontrowersji – dość drogie dodatki rewitalizujące i oleje silnikowe zostały pozycjonowane jako eliksir do samochodu.

Po ich zastosowaniu stare samochody latają jak nowe: stukanie w silniku znika, skrzynie biegów przestają buczeć, spada zużycie paliwa, wzrasta kompresja w cylindrach.

Nasi redaktorzy Vodi.su nie mogli przejść obok tej marki, ponieważ są również zainteresowani tym, aby silniki naszych samochodów działały normalnie.

Czego udało nam się dowiedzieć?

Zasada działania rewitalizantów XADO

W przeciwieństwie do dodatków Suprotec, XADO działa na silnik w nieco inny sposób. Rewitalizanty, nazywane również olejkami atomowymi, to w rzeczywistości gęsty olej, który zawiera rewitalizujące granulki.

Taki dodatek jest sprzedawany w małych pojemnikach o pojemności 225 mililitrów.

Granulki rewitalizanta, dostając się do silnika, wraz z olejem silnikowym przenoszone są na te części, które wymagają ochrony. Gdy tylko takie miejsce zostanie znalezione – na przykład pęknięcie ścianki tłoka lub wyszczerbione ścianki cylindra – rozpoczyna się proces rewitalizacji. Pod działaniem sił tarcia i uwalnianego w tym przypadku ciepła zaczyna narastać warstwa cermetalu. Jest to samoregulujący się proces, który zatrzymuje się, gdy tylko utworzy się powłoka ochronna.

Zaletą dodatków XADO jest to, że substancje aktywne znajdują się w granulkach i nie wchodzą w reakcje chemiczne z dodatkami standardowego oleju silnikowego. Aby środek nie osadzał się w skrzyni korbowej, po jej napełnieniu należy pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym przez co najmniej 15 minut, w tym czasie rewitalizant osadzi się na powierzchni par ciernych i zacznie tworzyć warstwę ochronną.

Po przejechaniu 1500-2000 kilometrów powstanie powłoka ochronna.

Konieczne jest prawidłowe obliczenie momentu wlewu oleju atomowego XADO - nie można wymienić standardowego oleju po uzupełnieniu dodatku, dopóki samochód nie przejedzie co najmniej 1500 kilometrów.

W tym czasie warstwa ochronna będzie miała czas na uformowanie się, poprawi się geometria cylindrów, co doprowadzi do wzrostu kompresji, a tym samym do wzrostu przyczepności, zmniejszenia zużycia paliwa i oleju silnikowego.

Po przejechaniu 1500-2000 km olej można już bezpiecznie wymienić. Nie wpłynie to w żaden sposób na warstwę ochronną. Co więcej, rewitalizant zachowuje zdolność do regeneracji, to znaczy, jeśli na warstwie ochronnej powstaną nowe pęknięcia i rysy, to w naturalny sposób zarosną one bez dodawania nowej porcji olejku atomowego XADO.

W celu utrwalenia uzyskanych wyników uzupełnianie dodatku można przeprowadzić gdzieś po 50-100 tysiącach kilometrów.

Wielu kierowców jest tak pochłoniętych procesem rewitalizacji silnika swojego samochodu, że tankują XADO częściej niż to konieczne. Jest to jednak strata pieniędzy - kierownik w jednym ze sklepów z chemią samochodową zalecał trzymanie się dokładnej dawki (jedna butelka na 3-5 litrów oleju), ale jeśli napełnisz więcej, granulki po prostu będą w oleju silnikowym jako rezerwa i sprawdzi się tylko wtedy, gdy zajdzie taka potrzeba, np. przy nadmiernych obciążeniach.

W przybliżeniu zgodnie z tą samą zasadą działają wszystkie inne dodatki dodawane do skrzyni biegów, wspomagania kierownicy, skrzyni biegów. Istnieją oddzielne mieszanki specjalnie przystosowane do silników benzynowych i Diesla, manualnych, automatycznych lub zrobotyzowanych skrzyń biegów, do pojazdów z napędem na wszystkie lub przednie koła.

Zastosowanie XADO w prawdziwym życiu

Wszystkie powyższe informacje zostały zaczerpnięte z firmowych broszur i rozmów z konsultantami ds. zarządzania. Ale redaktorzy portalu Vodi.su na każdą reklamę patrzą jak na reklamę. Znacznie ciekawiej będzie przekonać się, czy dodatki XADO rzeczywiście są w stanie przywrócić silnikowi dawną moc. Po rozmowach z kierowcami i opiekunami udało nam się ustalić na sto procent tylko jedno - Zastosowanie tych dodatków na pewno nie pogorszy pracy silnika..

Opowiedzieli na przykład historię o opiekunie, którego zawieziono do naprawy samochodu, w którego silniku kiedyś podano ten lek. Biedny opiekun nie mógł pozbyć się trwałej powłoki ceramiczno-metalowej na tłokach, więc musiał całkowicie zmienić zespół cylinder-tłok.

Wielu kierowców szczerze chwaliło te dodatki - wszystko, co jest napisane w reklamie, jest prawdą: samochód zaczął spalać mniej paliwa, zimą odpala bez problemów, zniknęły hałasy i wibracje.

Byli też tacy, którzy nie reagowali zbyt dobrze i to nie tylko na XADO, ale także na wszelkie inne dodatki. To prawda, jak się później okazało, ich problemy nie wynikały ze stosowania dodatków, ale z zupełnie innych awarii: spalonych tłoków, zużytych pomp olejowych, tulei i czopów wału korbowego. Takie awarie można naprawić tylko w warsztacie, żaden dodatek nie pomoże w tym przypadku.

Jednym słowem przed uzupełnieniem dodatków należy przejść diagnostykę, ponieważ samochód to bardzo złożony układ, a zwiększone zużycie oleju czy spadek mocy silnika może wystąpić nie tylko z powodu zużycia cylindrów i tłoków.

To samo dotyczy problemów ze skrzynią biegów - jeśli zębatki są wykonane z niskiej jakości metalu, jedynym sposobem jest całkowite uporządkowanie skrzyni biegów.

Nie znaleźliśmy osób, które wlałyby dodatki XADO do nowych silników.

Zasadniczo takie kompozycje są przeznaczone do samochodów używanych, w których silnikach występuje silne zużycie par powierzchni trących.

Właścicielom niedawno zakupionych samochodów doradzimy terminową wymianę zalecanego oleju.

Test wideo dodatku Xado 1 Stage na pojeździe X-Trail (silnik benzynowy)

Test wideo składu XADO 1 Stage Maximum w samochodzie Hyundai Starex z silnikiem diesla.

Ładowanie ...