Zasada działania tłumika
Rura wydechowa samochodu lub tłumik są przeznaczone do usuwania spalin samochodowych, które powstają podczas spalania paliwa w silniku i zmniejszają hałas silnika.
Jakie są części tłumika?
Każdy standardowy tłumik składa się z kolektora, konwertera, tłumika przedniego i tylnego. Przyjrzyjmy się pokrótce każdej części osobno.
- Kolekcjoner
Kolektor jest bezpośrednio połączony z silnikiem i kieruje spaliny do tłumika. Narażona na wysokie temperatury (do 1000C). Dlatego jest wykonany z metalu o wysokiej wytrzymałości: żeliwa lub stali nierdzewnej. Kolektor podlega również silnym wibracjom i musi być solidnie zamocowany.
- Konwerter
Konwerter spala niespaloną mieszankę paliwową w silniku, a także zatrzymuje szkodliwe substancje zawarte w spalinach. Konwerter jest wyposażony w specjalne plastry miodu, które zatrzymują szkodliwe substancje.
platerowane platyną i palladem. W niektórych markach samochodów konwerter jest zainstalowany w kolektorze.
- Przedni tłumik
Zmniejszony rezonans spalin w przednim tłumiku. W tym celu jest wyposażony w specjalny system siatek i otworów. Zmniejszają zużycie spalin, obniżają ich temperaturę i wibracje.
- Tłumik tylny
Został zaprojektowany tak, aby maksymalnie zredukować hałas pojazdu. Składa się z dużej liczby kanałów powietrznych, systemu przegród i specjalnego wypełniacza żaroodpornego. Zmniejsza to hałas, a także temperaturę i prędkość przepływu wypalonego paliwa.
I na koniec kilka wskazówek od doświadczonych: jak wybrać wysokiej jakości tłumik do swojego samochodu.
- Jeśli chcesz, aby Twój tłumik działał dłużej, kup tłumik z aluminium lub stali nierdzewnej. Wysokiej jakości tłumik aluminiowy powinien mieć pasujący kolor aluminium. Tłumiki wykonane z aluminium i stali nierdzewnej wytrzymują wysokie temperatury, agresywne środowiska i praktycznie nie rdzewieją. Żywotność takich tłumików jest zwykle 2-3 razy dłuższa niż konwencjonalnych tłumików wykonanych ze stali czarnej.
- Kupując tłumik należy również dokładnie zbadać swoje urządzenie, czy ma ono przetwornik, drugą warstwę obudowy i mocne przegrody wewnętrzne.
Nie żałuj zakupu najtańszego tłumika. Jak wiecie, skąpiec zawsze płaci dwa razy. Wysokiej jakości i niezawodny tłumik będzie trwał długo i nie będzie sprawiał problemów podczas konserwacji.
