Zasada działania i cel ogrzewania

System podgrzewania, dobrze znany francuskim kierowcom z floty pojazdów z ciężkim olejem opałowym, służy do uruchamiania pojazdu z silnikiem Diesla. Jeśli urządzenie wydaje się proste i nie zasługuje na osobny artykuł, nadal warto zagłębić się w temat, aby zaktualizować niektóre zawiłości. Jak zawsze, jeśli masz jakieś pytania (w zasadzie lub dotyczące problemu z Twoim samochodem) lub sugestie, nie wahaj się zrobić to na dole strony, szybko otrzymasz odpowiedź!

Dlaczego tylko olej napędowy?

Podgrzewanie jest przydatne tylko w przypadku silników wysokoprężnych. Ponieważ, w przeciwieństwie do silnika benzynowego, silnik wysokoprężny działa na zasadzie samozapłonu, to znaczy paliwo spala się bez iskry. Ale aby osiągnąć ten wynik (spalanie paliwa), powietrze wchodzące do cylindra musi być sprężone, aż do zapalenia paliwa. Jednak komora musi mieć minimalną temperaturę, aby sprężone powietrze mogło wejść z wystarczającą ilością ciepła, więc świeca żarowa podgrzewa powietrze w cylindrze do minimum (więc prosty opór zmienia kolor na czerwony, co jest takie samo jak w toster lub grzejnik elektryczny). W silniku benzynowym to iskra zapala mieszankę paliwowo-powietrzną, więc nie obchodzi nas, czy powietrze w cylindrze ma minimalną temperaturę.

Inne różnice między silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi są tutaj.

Podgrzewanie: różnica między wtryskiem bezpośrednim i pośrednim

Jeśli zasada działania tych dwóch typów silników jest trochę taka sama, zmienia się pozycja świec zapłonowych. Przy wtrysku pośrednim świeca zapłonowa będzie znajdować się obok wtryskiwacza w komorze spalania. Przy wtrysku bezpośrednim świeca zapłonowa jest podawana bezpośrednio do cylindra.

Należy pamiętać, że wtrysk pośredni wymaga, aby świece żarowe zapalały się znacznie częściej, gdy jest zimno, ponieważ stopień sprężania jest niższy. Będąc niższym, mniej spręża powietrze, a wtedy jego temperatura mniej wzrośnie. Z tego powodu olej napędowy z wtryskiem pośrednim będzie trudniejszy w eksploatacji przy bardzo niskich temperaturach.

To właśnie daje bezpośredni wtrysk w prawdziwym życiu (silnik Mercedesa)

Tym samym przepis ten dotyczy starszych silników diesla, wszystkie nowoczesne z wtryskiem bezpośrednim.

Więcej informacji o wtrysku bezpośrednim i pośrednim tutaj.

Tylko na początek?

Jeśli główną rolą jest doskonalenie i promowanie startupów, należy zauważyć, że odgrywa to również rolę „ekologiczną”. Rzeczywiście, powinieneś wiedzieć, że zimny silnik zanieczyszcza bardziej niż gorący. Niektóre cząstki nie spalają się dobrze, co prowadzi do powstawania sadzy i cząstek „pasożytniczych” (w pewien sposób niespalonych). W silnikach z wtryskiem bezpośrednim świece żarowe palą się nawet po uruchomieniu silnika, aby podnieść temperaturę w komorach spalania, co z kolei pozwala zoptymalizować spalanie, a tym samym zmniejszyć zanieczyszczenie.

Problemy z podgrzewaniem?

W przypadku awarii systemu wstępnego podgrzewania wystąpi kilka możliwych objawów. Możesz mieć silne drgania przy pierwszych obrotach silnika, niektóre cylindry, które są zbyt zimne, nie zapalą się, więc powstaje niewyważenie spowodowane przez silnik, który nie zapala wszystkich tych cylindrów (wtedy świece HS będą musiały być zastąpiony). Również przy zimnym silniku może pojawić się znaczna ilość dymu, co oznacza, że ​​spalanie jest zbyt zimne i niewypalone.

Oto najnowsze recenzje opinii zamieszczonych na arkuszach testowych witryny:

Citroen C3 II (2009-2016)

1.4 HDI, 70-biegowa manualna skrzynia biegów / C3 II, styczeń 2009 / felgi stalowe / 180 km/sek. : wymieniono tylko awarię BSM (na gwarancji)

Citroen Saxo (1996-2003)

1.5 D 58 h 80 000 km, 2000, 13p, na wyłączność : Świece podgrzewanie, regulacja wahacza

Mercedes klasy E (2002-2008)

320 CDI 204 ch bva, 320mm, 2003 г., awangarda : czujniki, awaria srs, awaria systemu mocowania pasów, skrzynia podgrzewanie, zużycie baterii nawet po zatrzymaniu.

Nissan Qashqai 2 (2014-2021)

1.5 dCi, 110 KM, BVM6, 116000 12 km/s, 2014/16, XNUMX-calowe felgi, wykończenie Tekna : świece podgrzewanie a czujnik analizy spalin jest zablokowany.

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 KM 300000 ROK 2010 PAŹDZIERNIK : ŚWIECE podgrzewanie Wymienione 295000 XNUMX km JEDEN TYLNY ŁOŻYSKO PRAWA STRONA INNE HAMULCE DO NORMALNEJ KONSERWACJI AKUMULATOR OPON

Seat Ibiza (2008-2017)

1.6 TDI 105 KM 158000 2010 km z 15-calowymi obręczami SC XNUMX : zobaczyć podgrzewanieDysze zaworu DPF

Citroën C6 (2005-2012)

2.7 HDI V6 205 cali : 120000km wymieniono dwa zawory egr dwa razy więcej trójkątów podwozia przed czujnikami trzy abs cztery świece zapłonowe podgrzewanie przy generatorze pękają wszystkie plastikowe osłony na przewodach elektrycznych, bardzo słabej jakości jak na auto podobno z zasięgu, a teraz zepsuł się komputer pokładowy. Jeżdżę Citroenem od 75 lat i to będzie mój ostatni, mam też 33-latka - starą Hondę preludium, z którą jestem pewien, że będzie więcej i znacznie mniej problemów pomimo okropnie kierunkowych kół i odkąd Citroen porzucił 6- silnik cylindrowy.

Audi A4 (2001-2007)

2.0 TDI 170 ch BRD, BVM 6, 320,000 2007 XNUMXkm, XNUMX, Sline : Przekaźnik pompy paliwa /podgrzewanie HS ze względu na wodę w przedziale, w którym się znajdują. FAP EGR/Zabrudzony kanał wlotowy, wyczyszczony po małym demontażu.

Volvo C30 (2006-2012)

1.6 d 110 puszka : Problem zablokowanego fapa od 120000 60 XNUMX przenosząc auto do trybu zdegradowanego (+ -XNUMXh powiedziałbym) trzeba dołożyć zawór egr, zbiornik dodatku, świecę zapłonową podgrzewanie i przekaźnik podgrzewanie bo wszystko składa się w pętlę... tylko około 3-4000. Po 180000 10 2000 km i XNUMX lat odłamały się przednie szyby (fabryczna usterka w zależności od specjalizacji), co doprowadziło do przeniknięcia akumulatora do centralnego komputera, który oczywiście nie jest zabezpieczony !!!? ? , wymieniony na XNUMX euro tylko na Volvo, generator.

Renault Scenic 2 2003-2009

1.5 dCi 105 KM. 250000 XNUMX : wymiana modułu regulatora szyby 20 ?? zajmuje to od 15 do 20 minut

Peugeot 3008 2 (2016)

1.6 Hybrid2, 225 KM, lifting 2021 GT, opcja ładowarki 7,4 kW i kompatybilny kabel Green'up : Podczas pierwszego napełniania, blokada na poziomie szyjki wlewu. Nie da się zwrócić najmniejszej kropli. Znowu w salonie samochodowym RAS i to samo w supermarkecie. Niewłaściwe obchodzenie się z bronią z mojej strony ??? Trochę hałasu przednich klocków hamulcowych podczas manewrów parkowania. Zawsze na parkingu, hałas na zakrętach na suchej nawierzchni (hałas opon?. Te dwa punkty trzeba sprawdzić, bo na drodze jest RAS).

Alfa Romeo 156 (1997-2005)

1.9 JTD 126 KM Podręcznik 6, 235000 km, 2004 : 2 miesiące po zakupie był duży problem ze skrzynią biegów, która kosztowała mnie 950¤. Po 7 miesiącach biegi nie są ponownie przełączane. Auto śmierdzi brudem +++ (nie nadaje się do następnego przeglądu). Otwory przepustnicy, kule układu kierowniczego i zawieszenia HS, świece zapłonowe podgrzewanie UG, ciągły niezidentyfikowany gwizdek podczas jazdy. Jestem alfistą, ale to pozostanie moim najgorszym samochodem

Renault Scenic 3 2009-2016

1.6 dCi 130 KM Wydanie bose z 2014 r. szyberdach 217 km : Zamek drzwi tylnych prawych (na gwarancji) Wąż powrotny turbosprężarki (100 km) Wymiana przednich i blokujących amortyzatorów (000 150 km) Wymiana akumulatora (000 160 km) Wymiana świec zapłonowych podgrzewanie (180 000 km) wyciek klimatyzacji (200 000 km)

Toyota Rav4 (2001-2006)

2.0 D-4D 115 KM Ręczna skrzynia biegów, 300 km, 000 g. : Problem z recyrkulacją, nie zaczyna się gorąco. Kiedy zimny start staje się coraz trudniejszy. Wymieniłem zawór egr, 2 elektrozawory, turbosprężarkę 20 000 km/s i wymieniłem podgrzewanieMasz rozwiązanie tego problemu. Proszę o rozwiązanie.

Kia Rio (2011-2016)

1.4 CRDI 90 kan Rio Premium 2012, 60000km : Pasożytnicze odgłosy w plastiku od pierwszych dni Skrzypienie drzwi kierowcy po 6 miesiącach Wewnętrzne lusterko wsteczne, które można regulować w ciągu kilku dni Uszczelki tylnych drzwi stopiły się na słońcu Ograniczona izolacja akustyczna (fałsz). podgrzewanie (świece zapłonowe, przekaźniki, kalkulator) całkowicie niesprawne na 55000 km, szacunkowo 1600 ?? + zacisk hamulcowy za 500 zł

Volkswagen Arteon (2017)

2.0 TDI 190 KM BVA, 52000 km/s, : Nadmierne zużycie przednich opon wewnętrznych, geometria musi zostać zachowana po zmianie opon. Zapala się żółta lampka ostrzegawcza silnika ... Dostęp do walizki, świecy zapłonowej podgrzewanie Wymiana HS na 4 i Bing 345 ¤ więcej Przypomnienie o garażu dla Arteona, który wyrzuca pompę paliwa ze zbiornika, wymaga wymiany w tym modelu (stąd moja awaria paliwa, gdy miałem jeszcze 60 km / s, aby zrobić to sam), jeśli przekroczysz Ćwierć Wyświetlacz na desce rozdzielczej zbiornika nie jest już rzeczywisty. Jak na model, który powinien być lepszy, jestem bardzo rozczarowany... A jeśli sprzedasz go po 2 latach, stracisz 57% witamy w Volkswagenie... Żegnaj Volkswagen😠

Audi A1 (2010-2018)

1.6 TDI 90 kanałów 2011 : świeca podgrzewanie 240 km, spotkanie w Audi dopiero po 000 dni (jak najszybciej), żeby dowiedzieć się co to jest pomarańczowe światło i czy dam radę z nim jeździć kup mały samochód do diagnostyki elektronicznej 7th, poradnik online jak wymienić świecę 70 godzin na szkolenie, 2 euro parę świec i klucz, i to jest w porządku. Dzięki Scali.

Mercedes klasy B (2005-2012)

180 CDI 110 ch Ręczna skrzynia biegów, 240000 km, rok 2006, pakiet sportowy : Świece podgrzewanie

BMW serii 5 (2003-2010)

525d 197 ch E61 Paczka M 525XD 2008 242000 km Automatyczna : Moduł CCC (komfort, ekran zmienia kolor na czerwony) Amortyzatory (przód i tył) Wszystkie przednie aluminiowe wahacze i drążki kierownicze, wysoki prześwit Tylny drążek kierowniczy zablokowany - nieregulowany Przewody kierownicze, zużycie Dolne przeguby kulowe, wysoki prześwit Przewiercone aluminium Przewód powietrza I / C -> Wlot Turbina zepsuta (zatkana turbina) Filtr cząstek stałych Nieszczelny intercooler Filtr cząstek stałych Czujnik różnicy ciśnień 5 Świece zapłonowe podgrzewanie (z 6) Zablokowany szyberdach (otwarty...) Wąż wysokociśnieniowy Sprzęgło sprężarki klimatyzacji Moduł Bluetooth nie działa Okablowanie Tylne drzwi prawie odcięte


Moduł Diversity (wzmacniacz antenowy w tylnej klapie) Silnik Pokrywa bagażnika Akumulator 1 Nawiercony tylny resor pneumatyczny


Moduły elektroniczne w kole zapasowym są zardzewiałe. Łożysko piasty przedniej lewej i prawej. Złamany lewy przegub uniwersalny z boku koła. Hydrauliczne wspomaganie silnika. Elastyczne koło pasowe wału korbowego. Pompa wody + dodatkowy napinacz paska. samochód prawdopodobnie

Mercedes klasy C (2007-2013)

220 CDI 170 ch manualna skrzynia biegów, 130000km, 2009, 16″, klasyczna BE, : -Wymiana pompy wody -Wymiana dysz -Awaria ELV-EZS -Wycieki i wymiana węża -Wymiana kalorstatu -Awaria tylnych świateł. - elastyczny pociąg tylny - świece podgrzewanie- wyciek oleju

Wszystkie komentarze i reakcje

Dernier komentarz opublikowany:

Wysłane przez (Data: 2021 10:08:13)

Witam wszystkich mam Alfa Romeo 2007 gt. Mój wielki problem. Pierwszy start rano, zaczynając od ćwierć obrotu. Jeżdżę bez problemów. Drugi zimny start nie rozpocznie się. © maszyna się śmieje.

Wymieniłem praktycznie wszystkie czujniki świecy zapłonowej i podgrzewacz są nowe, walizka nie psuje się i nadal nie działa

II. 1 reakcja(e) na ten komentarz:

• Administrator ADMINISTRATOR STRONY (2021-10-08 20:18:11): Ewentualnie element w pompie paliwowej.

  Przekaźnik, który robi się nastrojowy w ciągu dnia, okazjonalnie czujnik Common Rail, zatkany zbiornik itp.

  W zasadzie jest czego szukać.

(Twój post będzie widoczny pod komentarzem po weryfikacji)

Napisz komentarz

Jakie jest Twoje pierwsze kryterium zakupu?