Powody, dla których silnik traci moc z czasem
Jeśli zauważysz, że Twój samochód stracił moc, mogą to być główne przyczyny i możesz je naprawić na czas.
Moc dostarczana przez silnik może się różnić w zależności od jego osiągów, jednak można ją zmodyfikować, aby zwiększyć ją za pomocą turbosprężarek. Jednak wskazywana moc silnika nie tylko nie zawsze jest dokładna, ale również nie jest statyczna. Z biegiem czasu, bez względu na rodzaj regulacji, silnik straci moc, ale można coś z tym zrobić.
Co powoduje utratę energii?
Przed podjęciem decyzji, jak odzyskać utraconą energię silnika, należy wiedzieć, co spowodowało utratę energii, czyli przy korzystaniu ze stanowiska do badania podwozia utrata mocy silnika już występuje. Skrzynia biegów, wał napędowy, mechanizm różnicowy i piasty kół pochłaniają część mocy silnika.. „Tradycyjna” zasada mówi, że transmisja powoduje 15% straty mocy. Dziś jednak nawet przekładnie AWD i 4WD nie powodują strat przekraczających 10%. A RWD jest spowodowane przez około 1-2%, według SuperStreetOnline.
Jednak straty mocy silnika w czasie i zużycie są różne. Silnik spalinowy potrzebuje powietrza, paliwa, kompresji i iskry.. Jeśli brakuje jednego z tych 4, silnik traci moc lub przestaje działać.
Pewna utrata mocy silnika jest nieunikniona. Wraz ze starzeniem się silników ich uszczelki stają się twarde i kruche. Pierścienie tłokowe i części mechanizmu rozrządu zaworowego zużywają się. Powoduje to zmniejszenie kompresji i mocy.
Jest to podobne do tego, co dzieje się z kablem. Może się rozciągać i zużywać, a nawet całkowicie pękać. Kiedy tak się dzieje, powietrze nie przepływa przez czujnik masowego przepływu powietrza, który nie uruchamia wtryskiwaczy paliwa. Zatkany filtr powietrza stwarza podobny problem.
Wtryskiwacze paliwa mogą z czasem ulec zapchaniu. Czujnik masowego przepływu powietrza, katalizator, świece zapłonowe, zawory i tłoki również mogą się zatkać. Zatkany wtryskiwacz nie może wtryskiwać paliwa do komory spalania. Osady węgla uniemożliwiają prawidłowe uszczelnienie zaworów i zapłon świec zapłonowych.
A na tłokach mogą powodować gorące punkty, prowadzące do detonacji (spontanicznego spalania). Silnik następnie dostosowuje czas zapłonu, zapobiegając detonacji, ale także zmniejszając moc. Ponadto, jeśli katalizator jest zatkany, spaliny nie mogą wydostawać się tak szybko, co skutkuje mniejszą ilością tlenu w komorze spalania.
Jak to naprawić tuningiem lub remontem silnika?
Teraz tak, aby przywrócić energię, niektóre z tych problemów można rozwiązać za pomocą poprawki. Zwykle składa się to z nowe świece zapłonowe i przewody, nowe węże i nowy filtr powietrza. Chociaż, jeśli postępujesz zgodnie z harmonogramem konserwacji pojazdu, regulacja zwykle nie jest wymagana.
W przypadku rozciągniętego kabla gazowego może to być naprawa zrób to sam. Tam, gdzie linka styka się z korpusem przepustnicy, znajduje się śruba regulacyjna, która łączy układ paliwowy i powietrzny. Wystarczy dokręcić śrubę, aby uzyskać około ¼ cala luzu. Jeśli zauważysz opóźnienie reakcji przepustnicy lub problemy z tempomatem, może to być związane z kablami.
Osady są jednak trudniejsze do usunięcia. Czujnik masowego przepływu powietrza można łatwo wyjąć i wyczyścić. To samo z zaworami, wtryskiwaczami paliwa i tłokami może wymagać całkowitego lub częściowego demontażu silnika. Pod tym względem samochód z dużym przebiegiem może być lepszy niż samochód z małym przebiegiem. Dzieje się tak, ponieważ regularna jazda wydłuża żywotność uszczelnienia.
W tej chwili niektórzy mogą: rozważ przebudowę silnika. Naprawa silnika obejmuje czyszczenie silnika i wymianę podzespołów. Obejmuje to uszczelki, pierścienie tłokowe, prowadnice zaworów i podobne części. Remonty mogą nawet zastąpić wałki rozrządu, wał korbowy i tłoki, zwiększając moc silnika.
Naprawy silników wymagają dużo czasu i pieniędzy. O ile nie znajdziesz metalu w oleju lub nie zobaczysz dużej ilości białego dymu z pierścieni tłokowych, może to nie być najlepszy wybór.
**********
-
-
